Рино Daster: дизел или бензин - което на двигателя е най-добре да се избере

С намерение да купи Рено Daster, дизел се счита от много клиенти, тъй като тази версия на френски кросоувър е много успешна. Но закупуване на дизеловите двигатели не е всичко. Това се дължи главно на факта, че цената на Рено Daster (дизел), ще бъде значително по-висока, отколкото подобно оборудван автомобил, но с бензинов двигател. Въпреки това, това не е обичайна ситуация за всеки грим - дизел винаги са били скъпи.

Ако говорим за достойнствата на Рено Daster (дизел), най-забележителното предимство за купувача ще бъде разход на гориво, което е без прецедент бензин модел. По мнението на реалните собственици на дизеловите версии на кросоувъра, той тихо, предвидена за 5 литра на сто солариум. Ресурсно обезпечаване на тези двигатели при нормална употреба също е доста приличен (между другото, бензинови двигатели, монтирани на Renault, също се считат за едни от най-надеждни).

Но Duster дизел имат редица недостатъци. Първо - това е присъщо на повечето двигатели, работещи на солариума, прекомерен шум от двигателя. Не можем да кажем, че Duster е твърде шумен дизел - е още по-лошо. Но слуховете може лесно да се определи, че машината е дизел. Въпреки това, основният недостатък на този двигател при работа в страните от ОНД - липсата на качеството на горивата на пазара. Това е проблем на всички дизелови двигатели, които се използват за вътрешни пътища. Лош дизелово гориво води до бързо повреда на оборудване за впръскване на гориво е доста скъпо и икономичен Рено Duster (дизел) започва доста изкорми чантата неговия собственик.

Избягвайте тези неудобства и проблеми ще продължителна употреба на добра добавка и доказан пълнене (въпреки че те понякога попадаме беше лош гориво). качество Дизеловото гориво е много по-чувствителен от бензинови двигатели, така че те страдат много по-чести и тежки. През зимата, ситуацията се влошава, особено в регионите, където температурата е под 30 градуса. Рино Daster, дизелов двигател е при такива обстоятелства, просто не може да се стартира (както и всеки друг дизел), неподходящи за руската зима (при по-високи температури под нулата, е необходимо да се загрява в продължение на дълъг период от време).

Проблеми, свързани с качеството на условията на гориво и за работа, то е необходимо да се добавят високата цена на ремонт на дизелови двигатели, потреблението на петрол, което е много по-висока от тази на бензина версия, както и миризмата на дизелово гориво, което ще продължи собственик на бензиностанции.

Рино Daster кола и дизелови и бензинови версии, е като на предните колела и задвижване на всички колела. Броят на допълнителни опции, които са достъпни и в двете версии, също е един и същ. Въпреки това, дизел все още не е оборудван с автоматична скоростна кутия (производителят обяснява, че машината се увеличава разхода на гориво, а дизеловото гориво, за да придобият нейната икономика), но може в обозримо бъдеще няма да има също такова оборудване.

Много от феновете на дизеловите двигатели, нито един от тези проблеми не спират, и те все още ще купи дизел, защото те имат право. Да избера между спестяванията и комфорт, нисък разход на гориво и по-евтин ремонт - да се реши на купувача. Винаги заради ползите, които трябва да жертват нещо друго, просто трябва да се даде приоритет на правилно, тогава изборът ще бъде вярна.