Brake тестер за леки автомобили. Brake Stand

Колата проверката спирачки? За да се анализира състоянието на Спирачна система, използвана метод 2 - пътен и плакат. В тази статия ще се фокусира върху метод пейка. метод Poster следи следните параметри:

• относителното съотношение на неравномерност;
• обща специфична спирачна сила;
• индукция операция моторно задвижване.

Днес, в света на модерните технологии, има много разновидности на щандове на спирачната система. Помислете за основните от тях.

особеност

Brake тестер за автомобили - това устройство да бъде пуснат на гарата, чиято основна цел е да се провери ефективността на системата. Ефективността на оборудването е насочена към симулация на асфалтова настилка, на която превозното средство по време на спиране, ще бъдат премахнати всички необходими доказателства. Стойка спирачна система може да приеме формата като самостоятелно оборудване, и включени в общите диагностика на системата. Това оборудване е приложим за леки превозни средства с тегло до 3,5 тона.

Какво е това?

Стойка спирачка - един вид платформа, която се намира почти на нивото на пода в гаража. Механичната част се поставя в него. Дисплеят с необходимите означения на теста е видимата част на оборудването.

Как става това?

Пътнически транспорт първата двойка колела дискове върху специални валяци, които симулират пътната настилка. Ролките са свързани пряко пропорционални на elektoromonitorom и сензори, които улавят необходимите показания:

1. Силата на сила за измерване.

2. скорост.

3. Показания спирачния момент с.

Тези показания са прочетени и анализирани от специалист, в резултат направи някои изводи. В допълнение, има оборудване, в паметта, която осигурява оптимална работа на спирачното разстояние. В този случай, данните от сензора борда са показани, които съответстват на посочените параметри. Работни сензори на базата на хидравлика, се проверява чрез следния метод: тя се излива спирачната течност или масло с нисък вискозитет. Намалена Индексът на вискозитет, необходими за оборудване за работа с минимални отклонения при минусови температури. Отбелязано е, че колебанията на грешките може да бъде около 3%, и скоростта на въртене на ролките - не повече от 10%.

Както вече споменахме, колата идва над колелата към стойка спирачка, което позволява на двигателя започва да се върти ролки. Това действие започва въртенето на волана, който имитира движението на автомобили по нормални пътища. След известно време, натисна педала на газта и колата започва да се спре. Именно тази реактивни сензори на въртящия момент и се записва. По този начин, всяка двойка колела предава своя сигнал на сензора. Освен това, анализът на сигнала извършва от оператора и определянето на еднаквост на спиране всяко колело.

грешка

Разбира се, някои валидни разлики на всяко колело там. Те ще се вземат под внимание на оператора. Ако те надхвърлят необходимите правила - системата веднага ще ви уведоми за това обстоятелство. По същия начин, анализ на спирачния път следващата двойка колела. За задвижване на всички колела коли , има и други кабини, където скоростта на колелата са взети под внимание по различни начини. Трябва да се отбележи, че тестера на спирачката е в състояние да провежда измервания на спирачния път , не само пеша, но и ръководство.

В някои видове, има определени сили стоят педал. В този случай, информацията на монитора ще се покаже като графични изображения. Тъй като оборудването доста сериозна и той е предназначен предимно за обслужване и по-големите предприятия, както и подходящо това разходи. На тестер ценови диапазони спирачните от 500 хил. Разтрийте. до 900 хиляди. търка. Всичко зависи от страната на произход и техническите възможности на щанда.

Ролкови спирачни тестери

Това дава възможност да се получат най-точни данни за системите. При тестване на колата на ролката стои проучване, проведено по повърхността на спирачката на колелото.

предимства:

• безопасност. Това се дължи на факта, че по време на теста, кинетичната енергия на автомобила е равна на нула;
• Те са най-много един за използване на гарата.

Параметрите, определени оборудване също са показани. Те могат да бъдат както цифров и графичен. Съдия коя информация е по-точно да е трудно, защото всеки един от тях има своя собствена грешка. Трябва да се отбележи, че графичен изходната информация, за да се определи разликата между спирачните сили на левите и десните колела. Това дава възможност да се даде становище за състоянието на спирачната система.

Поставка за набраздяване дискове

Това оборудване е проектирано да се възстанови спирачните дискове без демонтаж. Предимства на стойката на жлеба на спирачните дискове:

• Бързото изпълнение на работата. Максималното време, прекарано в превръщането на един диск е 15 минути.
• Лесен за използване. Оборудването може да се справи човек без специална подготовка.
• Крайният резултат показва, че оборудването работи перфектно, защото диска изглежда като нов.
• След смяната, влошаването на новата подложка е значително намален.
• Минимизиране на въздействието на празен ход, спиране, като по този начин се избягват неприятните ситуации на пътя.
• В случаите на непреодолима сила, спирачният път се намалява.

Характеристики на работа:

• адаптиран за превоз на пътници;
• едновременна обработка на дискове от двете страни;
• непрекъснат контрол на експлоатация;
• не е задължително наличие на квалификация на работниците и служителите;
• не се изисква пробег след смилане дискове: те са напълно готов за ефективна работа;
• минимизиране на спирачния път;
• елиминиране на нежелани ефекти под формата на свързване и смилане;
• минимизиране на вибрация на кормилната уредба.

Препоръки за работа:

1. Когато каналът задвижва е желателно да се замени подложки.

2. В случай, че е многократно заместване подложки, разходите жлеб непрактично поради големия поевтиняването на дискове.

3. Чрез намаляване на дебелината на дисковете се наложи цялостна подмяна.

Пробивът в-спирачка тестер

Основната му цел е да се проведе изпитване на двигателя, различна мощност. Стойката е оборудвана измервателна система, която е в процес на изследване дава възможност за регистриране на всички необходими параметри, както и да се предвидят резултатите от теста под формата на отпечатан протокол. В допълнение, информация за процеса автоматично ще бъдат преместени на компютъра.

Измерване на необходимите параметри, както и в предишни щандове се извършва с помощта на сензори, които имат електрически сигнал. Всички сигнали се изпращат към компютър, който контролира работата на оператора. Това, че той ще даде становище за работата на двигателя.

Какво параметри се контролират разпадането на спирачната устои?

Заслужава да се отбележи няколко от тях:

• разхода на гориво.
• скорост на коляновия вал.
• въртящ момент на вала на двигателя с вътрешно горене.

Пробивът в-спирачка тестер се състои от:

1. Реостат.
2. Електрически шкаф.
3. Стелажи.
4. Резервоарът с гориво.
5. Прибори за теглене.
6. Elektrodinamometra.

На днешните време производствените разпадането спирачни тестери ограничава достатъчно, а всяко положително доказано предприятието е оборудвана с оборудването, тъй като работи двигателя с вътрешно горене, след ремонт машина дава възможност да се намери втори живот. Освен това, неговият дял е 80%. От това следва, че не се изисква тестера разпадането в спирачка за всеки автомобил предприятие.

заключение

От изложеното по-горе, не е необходимо да бъде запален автомобилист да се разбере, че една кола без спирачки, няма да стигнеш далеч. Поради това, значението на оборудването, описано подценяват не е необходимо. Имайте предвид, че ефективността и качеството на работата на системата зависи от степента на защита на пътниците. Благодарение на тези щандове, вие имате възможност да се направи оценка на максималната производителност на вашата спирачна система за експлоатация. В повечето случаи, преминаването на щанда е част от диагнозата на превозното средство. Но в зависимост от вашето желание, може да се използва самостоятелно.

Така че, ние открихме какво щанда за спирачни дискове вдлъбнатини на превозни средства и за какво се използва.