Спасителни хеликоптери EMERCOM на Русия: преглед, описание и снимки

В Русия ликвидация на последствията от природни бедствия и местни сделки с Федералното министерство, които съкратени МИ. Това е най-важното в страната спасителна служба спешни случаи. Тя работи заедно с други бързи отговорни органи. Той се състои от общинската пожарна и спасителна служба. MOE упражнява единно ръководство през аварийните служби на градовете, регионите и страната като цяло. Общо Министерство прекарва повече от 25% от федералните инспекции.

Дейности на Министерството на извънредните ситуации

Федералната служба осигурява контрол на всички спасителни власти на страната. Първоначално разговорът се насочва към общинските власти. Ако местните сили не могат да локализират опасността, регионални услуги влизат в материята. Държавни служби, които участват само когато е абсолютно необходимо.

Аварийните спасители пристигат на мястото, само четвърти. Първо в спешно трябва да се отговори на такива местни власти, полиция, линейка и пожарна. Едва след тези услуги ще бъдат установени и необходимостта от допълнителни сили, за да се елиминира опасността, ела извънредните ситуации Министерство. времето за реакция е около 4 часа.

Когато мащабна катастрофа да се премахнат го свързва Федералната авиационна служба. Но преди да се обадите на извънредните ситуации Министерство хеликоптера, е необходимо да се оцени степента на опасност. Може би аварията ще бъде в състояние да елиминира градските служби. Служители на Министерството на икономиката да предизвика само в редки случаи, когато ситуацията излиза от контрол.

От министерството работят хора, които са преминали военно обучение в армията, както и пожарникари. Когато изпити спасители проверяват не само физическата готовност и умствени способности, но и психологическа стабилност. Само MOE агенции работят повече от 7200 души в пожарната служба - около 150 хиляди служители ..

спасителен самолет

Министерството на извънредните ситуации на военновъздушните сили са гордостта на цялата страна. Федералната авиационна служба е основана през май 1995 година. Тя бе инициирана от правителството. По време на съществуването на авиацията се е доказала многократно. Участвала е в хиляди спасителни мисии на територията на Русия и в чужбина.

MOE се счита за основната база на летище "Ramenskoye". Въпреки това, авиационни сили са разпределени равномерно във всички региони на страната. Днес на разположение на Министерството на повече от 50 самолета. Fleet е представен от такива устройства като Il-62M и Ан-74, Як-42D, на Be-200ES и много други модели мултифункционални. Също така в баланса са спасителни хеликоптери EMERCOM на Русия BK-117, Ми-8 и Бо-105. Съгласно медицински нужди са били модернизирани Ка-32. От тежка категория е да осигури многоцелеви Ми-26Т.

Бащата на руския военен спасителен самолет се смята за един пилот и инженер Рафаил Zakirov. Той беше този, който стои зад разработването на противопожарно технология за хеликоптери като Ми-26 и Ка-32. За да се използват ефективно преливник единица APU-15 серии. Zakirov също така разработи концепция за борба с нефтени разливи. За това устройство се конструира GP-3. По-късно, инженерът е в състояние да постигне забележителни резултати в потискането на изкуствени пожари. Ефективността се постига чрез изобретението Zakirova - VAP-източване единица 2.

Mi-8 хеликоптер

Това многоцелеви самолет е разработен в началото на 1960. Според международната кодификация на тези хеликоптери EMERCOM на Русия, известни като Хип или V-8. Считано от днес, са най-честите 2-моторни спасителни устройства в света.

Често тези хеликоптери се използват за военни цели. Те са били използвани за първи път в битка през 1967 г. в операция шок египетски авиация срещу Израел. Тогава Ми-8 са участвали във войните в Сомалия, Етиопия, Афганистан, Абхазия, Ирак, Чечения, Югославия, Осетия, Сирия, Украйна. От баланса на Руската федерация има повече от 500 единици, включително модификации.

Вертолети Ми-8 MOE модел могат да се настанят 3 човек екипаж и 20 пътници. Максимално натоварване (като се има предвид номиналната стойност) - повече от 12 тона. Общата мощност на двигателите - около 4200 литра. а. Средна скорост - до 250 км / ч.

Обновен Ми-26

Един от най-популярните варианти на вертолета Halo (American кодификация) е най-Ми-26Т. Това пътнически транспорт тежък модел, който има специално място под слънцето МИ. Най-Ми-26 е обновена няколко пъти, но това е версията с буквата "Т" е от решаващо значение и най-ефективни в практиката. Към днешна дата продължава освобождаването на модела.

EMERCOM Ми-26Т е оборудван със специален навигация и радиоелектронни устройства, които позволяват да извършват всякакви спасителни задача дори в трудни климатични условия. Наборът от изделия включва локатор система "Фен-М" и модифициран апарат пилотиране командата PKP-77.

Хеликоптерът може да се вдигне във въздуха до 28 тона товари. В този случай, основното отделение може да побере до 80 души. Екипажът се състои от 3 пилоти. Капацитетът на всеки двигател - около 11 000 литра. а. максимален праг на скорост - 295 km / h.

Спасяване Модел Ка-32

Този медицински хеликоптер МИ е пуснат в експлоатация в средата на 1980 година. Най-Ка-32 е лек транспортен самолет с фиксиран колесник. Това се отнася само за целите по търсене и спасяване.

развитие хеликоптер започва през 1969. Основната цел на Ка-32 е интелигентност в екстремните условия на Арктика. В средата на 1970 г. модел удължен до многофункционален. Днес, на Министерството на извънредните ситуации хеликоптери се използват и за демонтаж отломките след злополука или земетресение.

Ка-32 е в състояние да се издигне във въздуха при оптимална височина с товар от 3500 м до 3,5 тона. Номинална съд Тегло - 7500 кг. Speed бариера - 260 km / h. Максимален обхват на пълен резервоар - около 800 km.

Многофункционален съд Bo-105

Този спасителен хеликоптер МИ е шок. Предлага се както за граждански и военни цели. Проектът е разработен през 1967 г. от немски инженери. Po-105 е широко разпространен в целия свят. Използва се предимно за спасителни мисии в труден терен.

Превозът включва само един пилот. Пътнически капацитет - 4 души. Кабината лесно се побира 2 носилка (има специална привързаност).

Приемливо праг скорост - 270 km / h. полет таван висока надморска височина - до 5000 m.

Хеликоптер управляеми ракети оборудвани със среден обсег лезия и няколко голям калибър пистолети.

Характеристики BC-117 модел

Тези хеликоптери МИ е многофункционален спасителен съд. Проектиран за спешна евакуация и транспорт. В редки случаи се използва в антитерористични операции.

Хеликоптерът е подходящ за разузнаване и огън подкрепа за сухопътни войски. Възможно е да се монтира противотанкови бомби.

Развитие на BC-117 през 1970 г. започна да се ангажират заедно водещите японски и немски компании. Производство и износ са установени само в началото на 1980.

Хеликоптер контролира един пилот. товарното отделение се поставя 9 души. Тегло варира 1700 кг. Силови двата двигателя - 1500 литра. а.

Максималната скорост достига 250 km / h.