Суецкия канал: Заслужава да се види

Какво асоциации имате, е думата "Египет"? Сигурно веднага ще мисля за пирамидите в Гиза, камила, фараони, мумии и горещ пясък. Знаете ли, че в северо-източната част на Египет, разположен в Порт Саид, в района на Суецкия канал, който започва? Когато планирате да посетите Египет, където има известен курорт, като Шарм Ел-Шейх и Хургада не по-малко популярен, че е необходимо, за да видите тази любопитна атракция.

На Суецкия канал, снимка на която трябва да бъде в албум всеки уважаващ себе си турист, който посети в Египет, той работи прав като стрела, синя панделка, като се започне от Порт Саид и сложи край на Суецкия залив, който се намира между бреговете на Африка и на Синайския полуостров. С други думи, този канал е пряк път от Червено море и Средиземно море е обща граница между Африка и Азия. Дължината му е 168 км (канали подход към основната си канал), поставя широчината достига до 169 метра, а дълбочината позволява на плавателни съдове с проект за над 16 метра, за да преминават свободно между бреговете му, без да се притеснявате за възможно заземен.

Любопитното е, че идеята да се копае плавателен канал от Нил до Червено море дойде дори до древните египтяни преди над 32 хилядолетия назад, когато фараони управлявали Сети I и Рамзес II. Някои от останалата сухото речно корито е полезно да се направи равносметка на сладководна вода до строителния обект - ние говорим за сладководни артерия Исмаилия.

За 500 г. пр.н.е. Дария, който тогава беше царят на Персия, след завладяването на Египет отново се присъедини към Червено море и Средиземно море. Има основание да се смята, че на Суецкия канал в определения срок две лодки плуват един до друг.

След това дойде на европейците. В края на XV век. нова идея канал преследван много търговци в определени венецианските търговци. Причината за това - на ползите от търговията с Индия. Индийски подправки донесоха големи печалби, но по това време е имало само два начина да ги носят в Европа. На първо място, по маршрута към морето, очакваната продължителност на пътуването да се заобиколят южната част на африканския континент, а вторият, земя начин се състои в превоз на стоки през пясъците на Червено море до Средиземноморието. И двата метода са изключително неудобно. Няколко века те щяха със силите и най-накрая са решили да действат.

Не е известно, че по-красноречиво, талант като дипломат или предприемачески нюх, помогна на французин F. Лесепс убеди египетското правителство да даде "зелена светлина" за новия грандиозен проект. Изпълнението на проекта е взел повече от десет години. Освен това, лопати и кирки размахваха в по-голямата част от египтяните - на месечна база на строителните работи на правителството набира шестдесет хиляди души. Европейските страни са финансирани тази работа и, разбира се, по-голямата част от приходите от канала, че ще се получи прекалено.

За доставка на Суецкия канал е открит през Ноември 1869. На тази тържествена повод в Порт Саид дойде 48 кораби с 6 хиляди пътници. Отне няколко години в Египет започна икономически проблеми, а Великобритания и Франция реши да се възползва от тази възможност: те купуват от Египет 15% от приходите от използването на канала. Придобийте египтяни от кораби, преминаващи през Суецкия канал е намалена до нула. Такава каша, разбира се, не може да продължи дълго. През 1956 г. правителството на Египет се е завърнал в канала на държавата, която е много ядосан французите и британците. И все пак, аз съм липсва мръвка! Те не са готови да се примири с това решение и започна военна агресия срещу египтяните, свързване към лоялност към Израел.

Този международен конфликт продължава от есента на 1965 г. до март 1967 г. Благодарение на определянето на неговите хора и подкрепата на СССР, Египет все още е в състояние да защити интересите си и след това да работят за по-нататъшно подобряване, от 1981 г. насам, на Суецкия канал отново започва да работи върху него бяха проведени корт, проект на който достига 16 метра.