Термостат - симптоми и начини за решаване на проблеми

Всеки двигател изисква охлаждане по време на работа. За тази цел, в блока има специални канали, както и при условие, извън термостат. Цялата система е свързана към тръби. Движение на охлаждащ флуид, предоставена от специална водна помпа. Хората го наричат пищност. Но не всички. За мотора бързо се затопля, течността е принуден "отреже" и не се движат известно време. За контрол се използва потока на охлаждащата течност термостат. Симптоми и неговата част - по-късно в тази статия.

особеност

Какъв е този елемент? Термостатът е малък клапан, който е отговорен за функционирането на системата за охлаждане. Устройството изпълнява функцията на механично прехвърляне на охладителните потоци на различни температури.

Как става това?

Във всеки двигател използва две схеми:

• Малък.
• Голям.

И в двата случая има охлаждащата течност. Въпреки това, след стартиране на двигателя, той се загрява само на "малък" кръга. Така че двигателят ще вдигне своята работна температура, която, както знаем, е 80-90 градуса по Целзий. Малък кръг - топлообменник печка директно към двигателя. Вторият контур включва радиатор тръби, която има голяма охлаждаща зона. Това е най-предната част на радиатора на двигателя. В допълнение, прием на въздуха осигурява специален ротор. Това може да е вискозен свързване или двигател. Обаче, действието на тези елементи не зависи от термостата (е активирана температурен сензор или коляновия вал на задвижващия ремък). Това по това време там е термостат със себе си? Към момента на стартиране на двигателя, клапанът е затворен. Във вътрешността на термостата е с температура отзивчив восък. Тъй като температурата на охлаждащата течност започва да се увеличава в обем. Таки, восък изстисква гумения мехур. Последният започва да натиснете метална стъблото, която води към работата на самата клапа. Когато температурата достигне 70-80 градуса (за всеки производител си номера в този диапазон), отваря термостата. Liquid циркулира пълен голям кръг влизат в радиатора. След като температурата намалява (например, когато двигателят е изключен) под действието на връщащата пружина вентил се затваря. Това се случва всичко механично, без използването на електроника.

Както можете да видите, устройството има прост принцип на работа. Понякога обаче този механизъм е колеблива. Признаци на термостат недостатъчност, с "Рено Логан" набор, винаги придружени от прегряване. Но първо първите неща. Така че, тук ние считаме основните симптоми и признаци на термостат неизправност.

"Логан" 1.6 има мед термостат. на употреба е доста голям (10 и повече години). Но грешките си не е нужно да се отложат подмяната.

Как да определите щети?

Тъй като клапанът е отговорен за работата на охладителната система за течни циркулационни кръга е нарушена. Често, термостата е заседнал в затворено положение. Поради това антифриз не е напълно охлажда дори когато температурата на 90 градуса. В резултат на това двигателят ще прегрее. Обикновено, след това геометрията на главата блок е нарушена. Ремонт на такава глава на цилиндровия блок не може да бъде - просто замени. Така че не се игнорира сензора за температура.

Какво става, ако моторът иззети "прегряване"?

На първо място, трябва да се изключи двигателя. Отворете предния капак и оставете двигателя готино. Във всеки случай не го охлади насилствено чрез пръскане с вода. Това ще доведе до пукнатини в блока или главата. Също така, не отваряйте капачката на разширителния съд - тя може да стреля. Изчакайте, докато двигателят се охлади. За да стигнете до мястото на ремонта може да бъде прикачено или пътна помощ.

Моторът не се загрява до работната температура

Странното е, но е също така често е знак на термостат неизправност. "Kalina" също е податлив на това явление. Ако клапата е заседнал в отворено положение, течността циркулира непрекъснато в голям кръг. Колата ще бъде дълго време, за да се затопли.

Дори и в хода на температурата на двигателя не надвишава марката от 60 градуса. Както можете да видите, прегряване - не е от основните характеристики на термостат неизправност. ВАЗ класическите модели не е по-различно. Моторът трябва да работи в неговия обхват. В противен случай, вискозитетът на маслото варира, свойствата на филма и разстояния на клапаните. Двигателят е подложен на високи натоварвания.

Защо се случва?

термостата е счупен по някаква причина? Симптомите често са причинени от нарушаване на целостта на дизайна. Тъй като восък се намира вътре в корпуса, тече и се смесва с охлаждащата течност. нарушаване целостта се дължи на ниско качество антифриз или ненавременно замяна. В резултат на това системата е обект на корозия процеси. Tube вътре и термостат началото на ръжда. Поради корозията увеличава силата на триене на подвижния лост. Защото от това, което е прекъснато устройство, като например термостат? Симптомите могат да бъдат причинени от често и дълго топъл двигател. За да събере двигателя да достигне работна температура, не го държи на "празен ход" за 10 минути. Някои шофьори са напълно посъветвани да започне движение без подгряване, при условие, че първите 1-2 километра ще бъдат в режим на пестене на енергия (скорост е не повече от двеста хиляди) лева. По време на този кратък период от време мотора е в състояние да се затопли до работна температура. След като стрелката е превишил марка на 70, можете да започнете процес на работа.

Как да се провери, без да се маха от двигателя?

Каквато и да е признаци на термостат недостатъчност, че е възможно да се провери "на място", без да се маха двигателя. Така че, стартиране на двигателя и изчакайте, докато стрелката ще се премести скалата (и често започва с 40 градуса). След това отворете капака и сонда горния и долния радиатор маркуча. Ако долният елемент става топло почти веднага (преди началото на движението на стрелката), а след това на термостата заседнал в отворено положение. Когато устройството е затворено за постоянно, ще видите стрелка ще активно "обхождане" нагоре. Това предполага, недостатъчно охлаждане, която е отговорна за радиатора. Но достъп до системата, за съжаление, е затворен. Долна дюза остава студен, дори когато праг температура се пресича на 90 градуса.

Проверете при демонтаж

За по-точна диагноза премахнете елемент от автомобила и я поставете в тенджера, предварително напълнени с вода. Последното ще имитират нашия антифриз. Така че, задаване на контейнера на газова горелка и се вари вода. Внимателно погледнете термостата. Веднага след като водата започна да се балон, дефектен елемент ще се отвори клапата. Ще видим как ще се увеличат по размер. Ако това не се случи, а водата кипи, така че устройството е заседнала.

За ремонт

Термостат - за неподлежащо на ремонт елемент. Той се променя изцяло нов. Цената на термостата не е прекалено голям, дори и за автомобили. Цена рядко надвишава прага от 800 рубли.

заключение

Така че, сме измислили, който има термостат неизправност. Навременното отстраняване на аварии - ключът към дълъг и безпроблемна работа на Вашия двигател.