Хенри Форд: Биография и историята на един успех

Американската инженер, изобретател, индустриалец Хенри Форд е роден през юли 1863. Той стана гордостта на автомобилната индустрия на САЩ, основател на Ford Motor Company, организатор на дизайнера на продукцията и конец-лентов комплекса.

Коли Genri Forda създаден като произведение на изкуството, няма нищо излишно, красотата на нейната приложимост и функционалност. И това е - не е лукс играчка. Това е удобно, достъпни подарък, който прави средно американско семейство от Хенри Форд. Биография на изобретателите и проектантите - добър пример за всички.

заслуга

Легенда поддръжници на "американската мечта", Хенри Форд не измислят или колата или конвейера като е, че много от неговите сънародници. самоходни шейна е изобретен много по-рано от някои Ransom Олдс и в асансьори и месо за пакетиране растения от Чикаго отдавна се използва транспортни ленти.

Известни Хенри Форд, чийто биография е в крайна сметка придобива все по-фантастични детайли, на факта, че той успя да създаде нишка на работното място. И автомобилния бизнес - също идеята си, въплътено от него в живота. И най-важното - за управление. От икономическа гледна точка организирани предприятия имат нужда от мениджъри и ХХ век даде световно строител бизнесмен. Най-добрият бизнесмен на века, според списание Fortune!

Те бяха построени най-голямото производство на съществуващите по това време, истинска индустрия, където Ford направи първия си милиард (сега парите "са" тридесет и шест милиарда). Принципите на управлението му все още имат огромно влияние върху целия срок на американското общество. Ford успя да продаде петнадесет милиона и половина "Форд Т", а е необходимо за производството на по-лайн конвейер е да свикнат с мотора на улицата.

Съперник и създател на управление

Ако не е имало противник на принципите за управление на Хенри Форд, биографията му няма да се попълва от заглавието на най-добрия бизнесмен. Той имаше своите принципи: работникът плаща два пъти повече от другите работодатели, те продават автомобили на изгодни цени, отстъпки. По този начин той създава един клас, той все още е по-нататък "сините якички". Той не се повиши търсенето на техните продукти. Не! Той е създал условия за подобно искане.

Това наистина не съвпада с принципите на съществуващата индустриална политика. теория за управление е създаден и формулирани в спор кореспонденция с Форд теоретици, които не могат да спечелят една благородна автомобилен производител, докато не се появи Мениджър практикуващ от General Motors, които разбиха на парчета Genri Forda във вътрешния спора. Така че успех Ford, чиято биография е достоен за перото на холивудски филм сценарист, като предприемач, се разби през 1927.

След като продуктът е важно

По това време, Хенри вече не е в състояние да промени техните убеждения. Той наистина "zazvezdilsya", което е, е абсолютно убеден в собствената си правота. Но новото време са дошли, промяната на която той не е забелязал. Сега се изисква Успешното управление на производството, с ново качество на управлението, и този път не можах да разбера Хенри Форд. Цитати него за този прекрасен "Гимнастика - безсмислени здрави хора тя е безполезна и болни хора - е противопоказан .." Същата нагласа той и ръководството.

Ford е убеден, че ако продуктът е добро, то със сигурност ще донесе печалба, а ако тя е лоша, а след това най-чудотворната ръководството не донесе резултати. Ford презрян изкуството на управлението, тичане по магазините, в Проучването разглежда само от време на време, финансови документи, изглежда, го гадене, мразеше банкери допуснати само пари в брой. Финансисти са били за него крадци, спекуланти, вредители и разбойници, както и акционери - паразити. И така талантливи Хенри Форд цитати поръсени по тази тема! И все пак благодарен управление ги използва като пример за загубата на интуицията в бизнеса. Във всеки случай, ако той не е бил прав, клиентът е много честен.

честен продукт

Genri Forda забележки по този въпрос са от значение за всички времена: "Само труд създава стойност!" - Никога не съм уморен от това повтаряне. И така, това беше. Масовото производство в завода не започна, докато моделът не е достигнал до идеала, абсолютно универсални, при Ford вярвам в това състояние. По-нататък се регулира цикъл на производство, и превозното средство се поставя върху поток. Мениджъри търсят общото производство, Ford ги търси, за да отдели работиха заедно в синхрон, а след това печалба от само себе си свободно потоци за предприятието.

Всички най-важните въпроси на ръководителя на фирмата, за да вземат решение. Теория Genri Forda е, както следва: стойността на пазарната стратегия е "проникване ценообразуване". Всяка година обемът на продукцията нараства, да се намалят разходите за постоянно, редовно падане цената на колата - по този начин създава стабилен ръст на печалбата, тъй като нарастващото търсене. Печалба задължително се връща в производството. Докато принципите на Genri Forda работили за търговския успех, той е бил предприемач-индивидуалист - акционери не са платени най-малко.

основните стойности

Ето това е американската мечта: да се роди, като Хенри Форд, в бедно селско стопанство семейство, за да стане богат и известен. Сънародници могат да забравят кой им президент днес, но колата Genri Forda ще бъде запомнен завинаги. Ford е служил като идеята за единна през целия си живот, е претърпял абсолютно поражение, издържа разпространено подигравки, се бореше с изтънчен интриги. Но тяхната той постига: да се създаде автомобил и спечели милиарди.

Съпруга Genri Forda - Клара - е и един от живота си. Вярваше му имплицитно, подкрепа в трудни моменти с цялото си сърце. Някога е бил помолен как той щеше да живее живота си, ако той е бил предоставен втори възможност. Genri Forda изказвания винаги са били достойни за спомени: "Бих се съгласил, но с едно условие: Излизам жени отново на Клара."

начало

В действителност, на живота на Хенри не започна толкова лесно. Той е роден във ферма в щата Мичиган, където от ранна възраст е трябвало да работи, за да помогне на баща си в областта. Той наистина мразеше тази професия. Това привлече само механизми. И това, което е видял в дванадесетгодишна възраст Locomobile пара разтърси душата на момчето до самия край. Така започва историята Genri Forda.

Всеки ден до късно вечерта, Хенри е претърпял с изграждането на движещ механизъм. Той престана да бъде като един обикновен момче: джобове, пълни с ядки, вместо играчки - инструменти. Родителите първо се представят в живота си часовник, той направи от един и същи ден и е бил събран. Петнадесет години, които вървят около съседните ферми и ремонтирани всички някой от механизмите, както и училището, така че той не е завършил. късни изявления Genri Forda в това отношение не са се променили идеологически. Той каза, че книгите не учат нищо практично, и за машините е най-важният механизъм на която той, като писател на книги, може да получи всички идеи и да могат да ги прилагат.

парни двигатели

Хенри не знаеше останалите: от земеделие корени напълно счупи, той е работил в работилницата, а през нощта ремонтира часовника, раждащата при бижутера. Тъй като идеята вече се бе появил, и само самоходни превоз отнесе всичките си мечти, на шестнайсет години той се присъединява към "Уестингхаус" експерт събрание и ремонт на парни двигатели. Тези мулти-тонни автомобилни чудовища правят 12 мили в час и по-често се използва като трактор. locomobiles пътища бяха толкова, че не всеки земеделски стопанин може да се купи такава кола.

Първата компания Genri Forda, въпреки че това не е неговото бебе, му дава възможност да се развиват в професията, да се вземат идеи и се опитват да ги приложат. Първият опит беше да се създаде светло парни колички за оран. Хенри си спомни за баща си, за това, което сполетява мечтата на чисто син съотборник на баща си, и съвестта си, разбира се, разтревожен. Ето защо той искаше да се облекчи тежката част от земеделските производители да се премине към основната работа на раменете на баща си на кон с желязо.

Двигателят на новия дизайн

Трактор - не е масов продукт. Хората искат колата, която може да се движи по пътищата, а не устройство за работа на полето. Въпреки това, камиони, сглобен от Хенри, е опасно: тя е по-удобно да седне на бомбата от котела под високо налягане. Young Ford учи котлите на всички проекти и осъзнах, че за тях в бъдеще не е толкова лесно екипаж до двигателя за няколко невъзможно. След изслушване за газови двигатели, Ford се изпълни с нова надежда.

Умни хора го слушаха с интерес, но успехът на Genri Forda в този случай, абсолютно не го вярвам. Той не се е срещал приятел на образовани хора, които разбират, че в двигател с вътрешно горене за бъдещето на човечеството. От този момент всички съвети "умен" презрените той. Този двигател Genri Ford проектиран през 1887 година. За това, че трябва да се разглоби газ двигателят Filippa Lebona и осъзнавам, че има какво, а след това се върнете към фермата да експериментират там.

Инженер и механик

Отец щастлив връщане на сина си и му даде част от гората, така че тя да престане само да се качват парчета желязо. Хенри Форд, малко хитро се съгласи, построил къща, дъскорезница, работилница и женен Клара. Разбира се, всичко безплатно време, прекарано в работилницата, четат книги, посветени на механика, предназначени.

Както сам във фермата, че е невъзможно да се движи, той се мести в Детройт, където той бе предложена заплата от $ 45 до електрическата компания. Клара винаги е подкрепяла съпруга си във всичките си начинания.

В новите колеги за тяхната мъчителна съчувствие той не може да намери, защото те са сигурни, че електроенергията всичко за бъдещето на планетата, и тук аз, "бащата на електроенергия" Томас Едисон се интересува, той реагира с разбиране и ми пожела успех. Хенри Форд е бил изключително въодушевен.

Първо водачът на Америка

Когато през 1893 г. Хенри Форд валцувани над Детройт в своя първи автомобил с двигател с вътрешно горене, който той нарича четворни велосипеди, конна стояла, минувачите бяха изненадани tarahtenie силен, наобиколиха, под въпрос. И все пак не е имало правила за движение, така че трябваше да получи разрешение от страна на полицията. Така той стана първият официално одобрен Шофьорът Америка.

Карайте три години, Хенри продаден първото дете за двеста долара и ги поставя върху създаването на нов модел на лек автомобил. След това той някак си мислех, че тежкотоварни превозни средства не се нуждаят. О, ако той погледна към създаването на компанията му - Ford Expedition, а след това просто съм променил мнението си. Въпреки това, ако той смята, че по-масов продукт е лек и достъпен.

По това време, електрическата компания направи първата си инженер, плаща $ 125 на месец, но автомобилната експериментите предизвикаха възмущението на лидерство. Смята се, само за електричество. Газът - не. Фирма predloozhila Хенри Форд дори по-висока позиция, но само нека се откажат от тази глупост и ще бъдат ангажирани в настоящия случай. Ford мислех, и избра мечтата си.

състезателен автомобил

Бързо намери спътници, които са инвестирали пари в новосъздадения Детройт автомобилна компания за производство на състезателни автомобили. Идеята за масово производство Хенри Форд не може да защити. Другарите нужни пари, други приложения на колата те просто не са виждали. Въпреки това, големите пари не е едно предприятие, и да не се ползват. През 1902 г. той напуска компанията, никога да не попаднат в състояние на зависимост. "Всичко, от себе си!" - Хенри Форд си той. Постижения са на път.

Speed никога не е бил в кола Ford самочувствие, но тъй като общественото внимание може да бъде привлечен само победа, той трябваше да се подготви още две коли, предназначени за висока скорост. "През не може да се даде гаранция, ненадежден - каза си той, - Възможно е да се падне Ниагарския водопад с голям процент на късмет."

Но машините са готови за състезанието. Имаше само шофьорът. С бриз почистване съгласи колоездач на Олдфийлд семейство, търсещо тръпка. Но той никога не седна зад волана на кола. Това беше една седмица преди състезанието. Колоездачът не го пропусна. Освен това, той никога не се огледа и не погледна назад и той не се забавя по завоите: като "vtopil" газ до дупка в началото, а не намалява скоростта до финалната линия. Ford кола дойде първо. Инвеститорите интересува, около една седмица по-късно е създадена компанията, основната поколението на Форд - Ford Motor.

Превозни средства за всички

Собствена фирма Genri Ford организира вече собствен план. Приоритетът е продукт на надежден, лесен за работа, евтино, лесно, маса. Ford не иска да работи за богатите, но иска да направи всички щастливи човек. Не лукс, най-прост и функционален интериор. И престижа на марката, също не е от значение. Дори и най-красивите имената на моделите му не бяха, всеки нов той нарича следващата буква от азбуката.

Ford задържа три основни финансови принципа: не приемайте капитала на други хора, всичко може да се купи само с пари в брой, както и всички печалби, непременно да влезе в производство. Дивиденти разчитат само на тези, които са ангажирани в създаването на продукта. Всички мисли, всички усилия, насочени Ford да се създаде универсален автомобил. Тя се превърна в модел за буквата "Т". Предишна също продават много добре, но в сравнение с "Т", те като че ли само експериментално. Сега реклама може правилно отбелязва: "Всяко дете ще бъде в състояние да управлява" Форд "!

перфектен Creature

През 1909 г. Хенри Форд обяви, че сега ще произвежда само един модел "Т" с едно и също шаси. И, както винаги, той направи изявление именно: - "Всеки човек може да си купи" Форд-Т "абсолютно всеки цвят, но с уговорката, че всеки цвят ще бъде черен."

За да се разбере мащаба на събитието е започнало главата на компанията, с започна с абсолютна вяра в успеха, че е необходимо да си представим, че един човек се създаде компания за предоставяне на всеки един от нас с евтини и удобни самолети. Това в момента е свързана с покупката на колата.

Автомобилът трябва да е доста просторен удобно можете да получите цялото семейство. Genri Forda също притеснен за избор на материал, който трябва да бъде най-добрият. Тя трябва да бъде възможно най-прости в segodyanshney техника - каза той. А работниците първа класа бяха с него винаги.

Ford заяви, че цената на колата е толкова ниско, че всеки работещ човек ще може да го купите. Тук, на същите тези думи към него, много от тях са спрели вярва. Фабрика кутии! - извика опонентите си. Модел на "Т", наречен "калай Лизи". Тя ще изглежда, каква е разликата, какво лай на куче. Няма значение - керванът си върви. Но, за да се продават много, ниските цени няма да помогнат. Необходимо е да се гарантира високо качество.

грижа за клиента

В основата на автомобилната индустрия, продажбите на автомобили са добра хирургия - и само. Продадени - губи. Най-нататъшната съдба на колата никой не се интересува. Когато ремонтни части струват прекалено скъпо, тъй като собственикът няма къде да отиде - купете като доста. Ford продадени частите е изключително евтин и да се грижи за ремонт на автомобили по подразбиране.

Конкуренти развълнуван. Започна интриги, клюки, дори и съдилищата на патенти. Ford не се поколебаха, публикувано във вестниците, че всеки автомобил купувач може да се изисква от Ford Motor връзка от дванадесет милиона долара, гарантирани за да получите парите в случай на неприятни инциденти. И не пожела да купуват коли пословично ниско качество на високи цени врагове компания Ford Motor. И тя работи! През 1927 г. за порти фабричните напусна петнадесет милионният автомобил "Форд Т", което не се е променило на възраст над деветнадесет. Как той не промени своите принципи и Хенри Форд. Биография него това не е приключила. До смъртта си през 1947 г., той имаше много: да се създадат най-добрите коли, напишете няколко интересни книги и реализиране на американската мечта.

Когато изглежда, че целият свят е срещу теб, помни, че самолетът излита срещу вятъра! Така каза Хенри Форд. И през целия си живот, последвано от това правило.