Хипоидна предавка на задния мост

Работата на автомобилите изисква различни операции и, следователно, познания в областта на регулирането и поддръжката на зъбни колела на задната ос.

Основната предавка се използва за увеличаване на въртящия момент, както и за промяна на посоката на надлъжната ос на автомобила под прав ъгъл. Поради това се произвежда от конусни зъбни колела. Основната предавка според броя на предавките е разделена на единична конусна и двойна предавка. Първите имат две разновидности: прости и хипоидни предавания. Единични прости конусни зъбни колела се използват за леки и товарни автомобили с малък и среден товароподемност. Хипоидният трансфер в сравнение с обикновения има предимства:

1. Положението на оста на задвижващото колело е под оста на робчето.

2. Намалете центъра на тежестта и увеличете стабилността на автомобила.

3. Уплътняване на формата на основата на зъбните зъбни колела.

Хипоидното предаване (хиперболоид) на автомобила се отличава с неговата издръжливост и издръжливост. В допълнение към такива положителни моменти, гладкостта и тихата работа се увеличават. При хипоидни зъбни колела повърхностите на зъбите се плъзгат. В тази връзка трябва да използвате специална смазка с повишена сила на филма. Нормалните лубриканти не са подходящи за хипоидни предавки, не се препоръчват за употреба. В противен случай, скоростите ще се провалят след един или два часа работа.

Хипоидният трансфер има недостатък: повишен риск от заглушаване на зъбни колела. Неизправността се случва в резултат на контакт, когато зъбите се плъзгат. Това явление се придружава от отслабване на носещата способност на клиновото масло. Има начин да се премахне изземването - това е използването на хипоидно масло, топлинна обработка на зъбите. Това осигурява висока твърдост на тяхната повърхност. Използва се хипоидна предавка в следните механизми:

- задвижвания на задвижващи колела на автомобили, трактори, дизелови локомотиви;

- в текстилни машини при прехвърляне на ротация от една шахта на няколко дузини вретена;

- при машини с цел осигуряване на най-голяма точност при високо предавателно отношение.

Съотношението на предавките на повечето хиперболоидни предавки като правило не надвишава 10, но понякога достига до 30 или дори повече. Товароносимостта на означеното съоръжение в сравнение с другите по-горе (поради линейния контакт на зъбите и увеличаването на броя на двойките зъби при включване).

Конусните зъбни колела са назъбени. Движещи механизми в много модели машини, свързани с необходимостта от прехвърляне на въртенето от една шахта в друга. Това е така, ако осите на валовете се пресичат или се пресичат. В такива случаи се използват конусни зъбни колела.

Двойната основна скоростна кутия на автомобила е инсталирана на тежкотоварен камион с цел увеличаване на общия брой на спомагателните предавателни кутии и увеличаване на предадения въртящ момент (въртящ момент). Двойното основно зъбно колело е част от механизма на движещия мост. Когато главното задвижване е в действие, въртящият момент се предава от предавката на задвижващия вал към фланеца на задвижващия вал и неговата предавка. Тогава предаването на въртящия момент се захранва към коничното задвижвано зъбно колело, към коничния вал със своята предавка, цилиндричната задвижвана предавка и през диференциалните части на оста, свързани към главините на колелата на колата.

Усвояването на основите на кинематичния и структурен анализ на различни механизми, регулирането на напредъка на машините, познаването на методите за оценка на функционалните възможности на механизмите, параметрите на качеството на предаването на движението са важни условия за правилната и компетентна работа на подвижните машини и машинни инструменти.