Шумоизолация качулка дизелов автомобил

Шумоизолация качулка е много важно, но това е - не е основната цел, насочена към намаляване на шума вътре в превозното средство. Тя трябва да бъде предшествано от серия от строителни работи за подобряване на техническото състояние на двигателя, някои от частите на тялото и окачването.

В продължение на много собственици на автомобили (особено дизел) изолация качулка с ръцете си да изглежда по-важно нещо, може да се увеличи тяхната престиж и самочувствие. Често, обаче, дори и използването на скъпи изолационни материали не дава никакви резултати. Ето защо, тя ще бъде много по-мъдро първо да разбера, където има шумове. Експерти твърдят, че шумът може да предизвика влошаване на горивната помпа, скоростна кутия и монтирането на двигателя, вериги и обтегачи (ако те са в колата).

В тази връзка, следва да се отбележи, че оборудването за дизелов автомобил струва много пари, и собствениците на автомобили безразсъдно неуместна употреба или трактор, предназначен за превоз на товари дизел, "убиване" на двигателя си. При измерване на шума от дизеловия двигател е "убит" и наполовина толкова варварско гориво (дори и в затворени очила интериор) ниво на шума при предното стъкло е около 100 db. Също така, на практика, се установява, че изолацията на предния капак, изработен правилно (без корекция на неизправности в двигателя) може да намали нивото на шума с около 95 db, потискане на определени звукови честоти, но общото ниво на шума не се променя.

На първо място, това е така, защото от шума на работещ двигател се случва в нарушение на горивната помпа, цилиндър, както и в присъствието на вибрации и вредни емисии. Тя ще проникне във вътрешността през процепите и свободни часове, включително и в стъклопакет. Ето защо е важно предварително да видите целия отделението на двигателя и затвори всички пропуски, което води до салона.

качулка звукоизолация няма да има ефект, ако между него и предното стъкло има реакция, която произвежда звук като пеещ крикет. го чул, някои хора си мислят, че е признак на увреждане на амортисьора. Тази игра е често срещан в напълно нови превозни средства. За да го разкрие, затворете капака и podorgat завесата на предното стъкло.

Важно е също така да се проучи състоянието на гумено уплътнение на вратата на колата в. Ако има, че е затворено, то е - друг източник на приходи, а не само шума от двигателя, но и на колела и на въздушния поток. Много е важно да се обърне внимание на изолационни разстояния между вратите и стълбовете. Ако не се премахнат тези фактори, изолация предния капак на колата няма да се получи желания ефект, а времето и парите ще се губи.

Само по този начин на работа, можете да започнете да се изолира предния капак. За да започнете да се придържате между неговата ръбове твърдост антивибрационна материал, като, например, "vibroplasta" или SGM Вибро M2F. Укрепването на ребра не е на всички коли, така че в много случаи се препоръчва да се сложи върху предния капак SGM Вибро M2F (както е по-ефективен и лек изолационен материал). Завършва раздела изолация качулка основната затихване материал, като LM15 или изо-тоничен разтвор произведени в Беларус Accent 10 LMKS.