Bugatti Veyron Supersport - отвъд идеалното съвършенство!

Веднъж хилядното стадо изглеждаше недостижим, същата подобрена версия на елитния и вече култов суперавтомобил Bugatti Veyron Supersport надмина марката с 1200 к.с. Това е фантастично!

Днес Bugatti Veyron Supersport е най-бързият производствен автомобил, предназначен за пътувания по обикновени пътища. На пистата в Германия тестовият пилот Пиер-Анри Рафанел доказа, че този автомобил може да развие скорост от 431,07 км / ч (средната стойност за два състезания). Динамиката на автомобилното ускорение също е впечатляваща - от 2,5 до 100 км / ч! За да се постигне този резултат, много елементи на тялото в сравнение със стандартната версия се улесняват от максималното използване на въглеродни влакна, композитни материали, леки сплави. Това, заедно с увеличаването на аеродинамичните свойства, позволяват да се намали теглото на Bugatti Veyron Super Sport с 50 кг в сравнение с базовия модел и дори да се намали консумацията на гориво до 23 литра на 100 километра, въпреки голямата мощност (по-масивни турбокомпресори).

Тялото е изработено изцяло от въглеродни влакна, задната част е изработена от неръждаема стомана, предната част е изработена от композитни материали, което прави възможно постигането на максимален баланс във всички ситуации. Тялото на Bugatti Veyron Supersport е монокок от едно парче, благодарение на този дизайн има висока торсионна скованост, което означава добра пасивна безопасност. При автомобила се актуализира покривът, предната броня и задният дифузьор, намалява се количеството изпускателни тръби за сметка на повишаване на ефективността на работата им. За безопасност максималната скорост на Bugatti Veyron Supersport е ограничена по електронен път до 415 км / ч. Безопасно е да шофирате с високи скорости само ако има специални гуми, които са били използвани в рекордни състезания на тренировъчна площадка в Германия. Обичайните обикновени, много широки гуми от Michelin, създадени специално за този суперавтомобил, и перфектно настроената електронно управлявана 7-степенна трансмисия с двоен съединител за задвижване на четирите колела могат да издържат на странично ускорение до 1.45 грама в завои, докато спират, , Голяма част от кредитите са дадени на това и на системата за контрол на стабилността на колелата.

Спирачната система се състои от радиално вентилирани дискове, изработени от композитни материали (въглерод и армировка със силициев карбид), с моноблокови спирачки, изработени от лека алуминиева сплав. Дисковете на колелата са изработени от кована сплав. Една от характеристиките на автомобила е относителният комфорт на управлението в сравнение с другите суперавтомобили - твърдостта на удара е изгладена и пренареждането на кормилните навивки е изгладено.

По принцип този автомобил може да се нарече успешна кампания за изображения, а не като търговски проект. Предвижда се да бъдат пуснати само 30 копия от версията на Supersport, като се има предвид актуализираната базова версия на Bugatti Veyron 2013, ще бъдат произведени 300 коли и техният производител - VW concern - няма намерение да увеличава квотата. Тази кола е по-скоро символ на техническите възможности на загрижеността, поради което подобни машини не могат да бъдат много. Да, а цената за таксувания Veyron е значителна - повече от 2 милиона евро. И след завършването на автомобила, е вероятно да расте всяка година, давайки все повече и повече изключителност на този уникален продукт на техническата мисъл.