Общ преглед на новия RAV4 2013

Компанията Toyota стана основател на класа компактни кросоувъри. През 1994 г. производителят на автомобили за първи път донесе на обществеността своя първи Toyota RAV4. Въпреки факта, че оттогава е изминало много време, се появиха много леки SUV. Toyota RAV4 остава лидер в този сегмент от автомобили. Какво струва само една цифра от 4,5 милиона продадени автомобила за 20-годишно съществуване.

Какво е добро ново поколение кола на новия RAV4 (2013)? Да започнем с дизайна, може би. Новият автомобил има масивна предна броня, големи врати, релефен профил, големи фенери. Всички тези елементи правят представител на автомобила. Дизайнерът шедьовър не мирише тук, разбира се, но постигнаха ефекта, който искаха да постигнат.

Същото важи и за интериора. Вярно е, че тук нещата са още по-добри. И ако можете да работите върху екстериора, тогава всичко в кабината е почти перфектно. Изненадващо е, че те не го разваляха със своите нововъведения. Това се отнася до двуетажна конзола, която получи интересна разработка в RAV4 (2013).

В салона имаше повече качествени материали. Пластиката изглежда и се чувства по-приятна, появява се кожена тапицерия. Основното оборудване включва круиз контрол, дъждовни и светлинни сензори , отопляеми седалки, мултифункционален волан и сензорен екран. Салонът стана по-богат, ако го сравниш с предишния модел.

Производителите решиха да предоставят модификация на нашата страна, която е оборудвана с 2.5-литров двигател, комбиниран с 6-степенна автоматична скоростна кутия и задвижване на четирите колела. На нашите пътища ще се вози само топ версии, наречени "Elegance Plus" и "Prestige plus".

Пакетът Elegance plus е оборудван с кожен салон, седалка за водача с електрически настройки, двузонов климатик, ксенон, електронно задвижване за вратите на товарното отделение и безжичен старт на RAV 4 2013. Що се отнася до конфигурацията на Prestige Plus, Включена е система за наблюдение на слепи зони. И двата комплекта са оборудвани с 6,1-инчов дисплей и стартиране с бутон.

Освен това трябва да се отбележи, че RAV4 2013 има спортен режим. Бутонът за активирането му е лесно достъпен на централния панел. Версиите с автоматична трансмисия имат бутон "Eco", възможност за двупозиционно отопление на седалките, както и USB входове и 12-волтови изходи.

По пътя RAV4 2013 се държи с удоволствие. Изненадващо е лесно да се контролира и абсолютно не се подпира в най-стръмните завои. Освен това е много приятно да отида, защото окачването е достатъчно меко. Като се има предвид, че производителят е специално настроен за страната ни, не може да има претенции. Единственият въпрос за японците: "Защо да намалим просвета за страната ни?". В края на краищата, всмукателният колектор е само на 17 см от земята. Открихме отговора на този въпрос. Факт е, че специфичното оформление на двигателя не позволяваше това да се прави по различен начин.

Разстройството може да бъде неговият собственик и разход на гориво. И ако европейските проби консумират около 13 литра на сто, то тази цифра достига 15-16 литра. Много за компактния кросоувър RAV4 2013.