Feat Петър Нестеров. Веригата се подлага на руски пилот

Съветски пилоти, борещи лешоядите нацистки по време на войната, направени повече от шестстотин овни. Този подвиг защита Москва небе, пилотът прави Виктор Talalikhin стане например други знаци. Както действие позволява бягство от атака от задната полукълбо, и е широко използван така наречените "линия". Авторът на тези общи и са се превърнали в класика на авиационни техники - руски пилот Пьотър Нестеров. Loop и Тара се запознах с тях за първи път в света. На този ден си спомням не всички.

Какво е "безопасен полет" в представянето на английски и френски

В зората на теория авиация балон преобладава идеята за безопасен полет, според която всички маневри, направени от самолета е трябвало да бъдат извършени в хоризонталната равнина. Вертикално движение разрешено само при изкачване и низходящ. Естественият страх от небето преобладават както на теория, и в съзнанието на всяка банка се възприема като извънредна и изисква незабавни действия, за да го отстранят. Но идеята беше официално приета и противника. Той искаше да лети безопасно завива "лежеше" с банката, и дори да си самолет се казва, че руската "с главата надолу". Тя не се вписва в разбирането вековни чуждестранни специалисти авиатори на. Нищо чудно, че е имало мечтал за "фигура" пилотиране руски офицер пилот Пьотър Нестеров, възпитаник на въздухоплавателната училището Гатчина.

образуване

Един пример за ентусиазъм за работата си и всеотдайни родината може да бъде съдбата на Петър Нестеров. Loop, ги накара да се превърне в пика на уменията си, но това е било предшествано от много работа. Семейство на военните мъже, той за първи път се образуването на артилерията. На нивото на Върховното главно командване на руските императорски училищата може да се съди по това колко добре бъдещ пилот подкован в областта на математиката. Това знание му дава възможност да се направят необходимите теоретични изчисления, обосноваваща необходимостта от банки в завоите и възможността за вертикални маневри, които някога изглеждаха смъртоносни трикове. Инженерни умения са допринесли за осъществяването на много от собствените си структури и промени в схемите на серийни самолети. Всичко това не е на разположение повечето от пилотите от това време, военна мощ и умения висш пилотаж, и нищо повече.

Както беше

Теорията е добра, но нейните разпоредби трябва да бъдат практически доказателства. След като направи няколко дълги разстояния полети, смел летец беше близо до реализиране на основната идея. През 1913 г. всичко беше готово. Самолет "Nieuport-4", оборудвана с semidesyatisilnym мотор "гном", е в област Киев Syretsko. Публиката, която се срещна тук, очакваме главният герой на предстоящите действия, пилот Нестеров. След това цикъла се нарича "мъртъв", защото на екстремни риска на това "фатални шифри." Ден от 27 август е датата на промяната на срока на авиацията. Той е получил името на човека, който спечели вечен страх от човечеството и даде свобода на действие, пилотите на бъдещето. Сега самолетът се е превърнал в надежден стълб на въздуха, независимо от неговата пространствена позиция.

Какво е линия, носеща името на Нестеров линия 1913

Веригата е вертикален маневриране на въздухоплавателното средство във формата на затворен кръг, оттам и името. Това е най-нагоре и връзката надолу в зависимост от позицията на началната точка по отношение на крайния ординатата. В момента изпълнението на спортна фигура осигурява максимално доближава формата си в кръг (толкова повече той е "универсален", квалификацията на пилота разгледаните по-горе). В контекста на един истински въздушен бой, това правило не се спазва, изпълнението твърде "чисти" позволява на врага да се предскаже позицията на целта, което го прави по-лесно да победи, така че често е овално, продълговато вертикално или хоризонтално. Във времена на линия Нестеров се е покачват, си форма голямо значение имаше. Възхищава се на факта, че в някакъв момент, пилотен със своя самолет кръжеше над земята с главата надолу.

в чужбина

Историята ни учи, че приоритети на Русия се признават в чужбина са изключително склонни. Ревностен отношение към собственото превъзходство на човек (често въображаем) се проявява във връзка с подвига на руски пилот. След 12 дни, линия линия може да се повтори френски пилот Pegu. Разбира се, че е отчаян акт, смелостта да асо не може да се отрече, но по някаква причина, дори и в Русия последователят на нашия пилот натиснете обърне повече внимание, отколкото най-пионер и теоретик на висш пилотаж. В чужбина, а сега контур примката предпочитат да наричат "мъртви" или бобина (Loop The Loop). Въпреки това, сега се смята, че Маркони е изобретил радиото ...

Loop линия в "Uortundere"

Има една компютърна игра «война Thunder». Loop примката в него - е сложна висш пилотаж, което изисква определено ниво на "пилот" -geymera. За да го направи, това е важно да получат необходимата скорост (обикновено до 400 km / h) и постепенно да поеме кормилото, запазвайки тази позиция в продължение на толкова дълго, колкото е хоризонта ниво. Важно е да се предотврати критична ролка, в резултат на играта, и в реална летящ към срив в хоризонтално неконтролирано дълбока дупка. Loop примката в «война Thunder» красивия и сложно, но седи на монитора, не може да си представи напълно целия комплекс от усещания на пилота, изглежда моментално с главата надолу. Освен това, в случай на повреда, последствията от неправилни действия ограничават до чувство на неудовлетвореност. Небето не е на компютъра, не прощава грешки ...