GAZ-32213 - гордостта на местната автомобилна индустрия

Историята на разработването и създаването на модела включва много етапи. Тъй като Съветският съюз, Горки Automobile Plant е абсолютен лидер в производството на средни тонажни камиони. Неговите продукти се използват активно във всички отрасли на националната икономика. Средният тонаж "GAZON" е необходим във всяко превозно средство за камиони. В края на 80-те години все повече се появяват малки частни кооперации, които се занимавали с търговска дейност. За всеки магазин имахте нужда от камион или камион.

Точно по това време възникна въпросът за създаването на малък автомобил с малък тонаж, тъй като не всеки може да съдържа огромен и глупав GAZ-53. Борското бюро "Горки Дизайн" започна да създава изцяло нова серия машини с ниска тонаж, които по-късно ще станат известни като Газела. Първоначално беше планирано да се създаде на борда "Галелек", но през 1996 г. заводът Горки започна серийно производство на микробуса GAZ-32213. Той има същите характеристики и същата товароносимост (1500 килограма). И за миг той стана много популярен.

GAZ-32213 - характеристики

От монтажната линия дойдоха микробуси в различни варианти на тялото. Това бяха товарни и пътнически ванове. Имаше 2 варианта на тялото по отношение на височината на кабината, както и три варианта за броя на пътническите места.

GAZ-32213: технически спецификации и размери

Миниатюрите се различават помежду си и според техническите характеристики - машината е оборудвана с три варианта двигатели (всички от тях са бензинови и работят на AI-92). Също така, GAZelle се доставя със следните модули: UMZ-4215 и ZMZ модели 4025 и 4026. Те работят заедно с ръчна скоростна кутия за 5 скорости. С дължина на тялото 5,5 метра, междуосието е 2,9 метра. Микробусът има резервоар с обем 70 литра. В същото време, средният разход на гориво на Gorkovskiy чудо е не повече от 12 литра на 100 километра.

Автобусен транспорт

Струва си да се отбележи, че колата е създадена основно като миниван за корпоративен транспорт. Но поради ниската си цена и непретенциозността в експлоатация, новият GAZ-32213 беше активно използван от частни компании, занимаващи се с маршрутен транспорт. Скоро е разработена по-обширна версия на газела с голям брой пътнически седалки, оптимално пригодени за маршрутен транспорт (модел 2705).

Предимства и недостатъци

Сред предимствата на "GAZelle" е неговата маневреност и лекота на работа (въпреки липсата на кормилно управление). Благодарение на разширената качулка има свободен достъп до двигателя. Кабината има отличен изглед и регулируем волан. Много надеждна спирачна система. Недостатъците включват лошо качество на строителството, често прегряване на двигателя през лятото, лошо качество на пластмасовите облицовъчни елементи (те просто се топят при температури над 30 градуса по Целзий). В кабината няма нормална вентилация. Дискът на съединителя трябва да се сменя почти всеки сезон (с честота 10 хиляди километра).