IL-2715: характеристики, описание, модификации

"Москвич" IL-2715 - също известен като "почистване", "пета" или "кръгова". Такива прякори, този модел, получени от народа. И ако първите две заглавия са "залепени" за колата, поради сходство на външен вид с елементи на обувката, а вторият е закупен, тъй като колата е напълно подходящ за дистрибуция в магазините на малки партиди от хлебни изделия.

Историята на автомобила

История на IL-2715 започна с това avtolegendy СССР, а именно, моделът "Москвич-434" (ван), произведени в AZLK 1968. Тази машина е, всъщност, беше товари версия на "Москвич-412" и може да носи 400 кг багаж, в допълнение към двата народа.

Ижевск растенията произвеждат своя версия на колата, под етикета "Москвич" IL-434, който е аналог на Москва се различава само дизайн форхенд, емблема и по-ниско качество тапицерия. Издадена имаше много малко, така че днес тази кола е рядкост.

През 1972 IL издаден въз основа на същия 412-ти полезен модел - ИЗ-2715. Новият автомобил, благодарение на просторен багажник и лесна поддръжка се превърна в най-популярната лек автомобил работа по това време.

Между другото, на обема на тялото е основната причина за създаването на този модел. От 434-метровата, въпреки доста добра товароносимост, работещ орган не може да се похвали с простор.

Описание на машината

Всички автомобили, които идват от поточната линия до 1982 г., решиха да се позова на първото поколение. За да ги разграничава от по-късните модели може да бъде на радиаторната решетка, наследена от Москва машини, присъствието на ъглови отвори за въздух в врати прозорци и стърчащи дръжки на вратите.

От 1982 г. тя е била коригирана производството на второто поколение на "московчани", с нов, разработен директно в Ижевск решетка, модерни дръжки на вратите (вдлъбнати), както и прозорците без стъкла. В допълнение, колата има нов преден капак.

Що се отнася до тялото, заводът произвежда две основни версии: IL-2115, което е ван с две вертикални задни врати, и IL-2715 пикап - над камиона си част е на покрива и задната врата е хоризонтална и се отваря надолу.

две отделни седалки са монтирани в кабината на новата машина. Седалката на водача може да се регулира от разстоянието до волана и височината и ъгъла на облегалката. За сгъваем пътническа седалка настанени на резервното колело.

Технически характеристики на IL-2715 на един и същ модел може да варира като автомобили, обслужвани от две различни версии на двигателя: UZAM-412E - 75 л. а. или по-слаба UZAM-412DE - 67 литра. а. И, въпреки разликата в мощността, обемът на същите двигатели - 1487 л. И това е фактът, че слабите ще работи UZAM DE-412 по-евтин бензин А-76.

IL-2715 - технически спецификации

• Двигател: редови, четирицилиндров двигател, мощност - 67 л. а.
• PPC - четири-механика.
• При достигнат скорост - 125 km / h.
• Задайте скоростта на 0 до 100 км / час е за - 19 с.
• Средният разход на гориво (A-76) - 8,5 л.
• резервоар за гориво - 46 л.
• Размери - 4130 x 1590 х 1825.
• Клиренс (клирънс) - 193 mm.
• колея Wheel: задна - 1370 mm, Front - 1390 mm.
• Основен - 2400 mm.
• Вътрешният обем на товара ван - 1600 л.
• Тегло - 400 кг.
• Тегло на машината в работно състояние - 1015 кг.
• тегло на превозното средство (общо) - 1615 кг.

Спецификации IL-2715 с 75 L двигател. а. подобни на тези, представени по-горе. Разликата е, че мощността на двигателя се използва бензин AI-93, максималната скорост е 115 км / ч и разход на гориво е 9.11 литра на сто километра. А теглото на машината с по-дълъг двигател са слаби аналог на 85 кг. Но тази кола капацитет се увеличава с 100 кг.

Модификация "баница"

В допълнение към основните модели на IL-2 715 в задната част на колата, и IL-27151 - пикап, произведени до 1982, автомобили освобождава:

• IL-2715-01 - метален вагон с актуализирания и оригинален външен вид.
• IL-27151-01 - пикап с еднакви външни актуализации, както и в микробуса.
• IL-27156 - полезен модел, е проектиран да носи шест души. За да направите това в товарното отделение се състои от две сгъваеми двойни пейки, закрепени за двете страни.

Всички модификации ИЖ-2715 спецификации остават непроменени.

Версията за износ на "петата"

Открих неговото прилагане Ижевск "пета" и в чужбина, но само във версията на "пикап". Този автомобил е получил маркиран IL-27 151 Elite пикап и произведени 1982-1997.

Основната разлика от основната версия е да се увеличи дължината на товарната платформа и квадратни фарове, като са били установени за първи модел IL. В този случай, мигачи и размери остават същите, т.е. от IL-новите освобождава. Всичко останало, включително техническите спецификации, не е променено.

Честно казано, тази кола, въпреки факта, че лекува експортните модели, ясно underfulfilled. Фактът, че платформата за превоз на товари, разбира се, е удължен, но оста на задното колело остава на същото място, и че ако тежък багаж е изместен към задната част на тялото, или презареждане, създадени проблеми за контрол: в предната част на машината се повдига над пътя.

Въпреки това, поръчки за такива "Москвич" са докладвани, предимно от Латинска Америка, а по-късно и от Финландия.

Известно е, че подобни автомобили, но под формата на остъклени фургони са били освободени IL, за нуждите на страната. Просто слезе от конвейера на 10 копия, както и, че експериментът приключи, отново поради същите проблеми с управлението при презареждане, че се наблюдава в "пикап".

С производствена линия на "Москвич" IL-2715, бе оттеглена през 1997 година. И тъй като в началото на производството, докато спре от фабрика портата отиде 2317793 екземпляра - по един фигура доста впечатляващ и потвърждава популярността на този модел. Това означава, че "пай-петата", тя може да се запише в avtolegendy СССР.