Jet AN 72

Развитие на реактивен aviamashiny AN 72 стартира по своя собствена инициатива през 1972 г. в CB DC Антонова. Водещият дизайнер се развива JG Орлов. През 1976 г., одобрен с Указ на правителството на СССР № 558-186 на производството на АН-72 военни вид транспорт. Нова aviamashina трябва да дадете кратко излитане и кацане. За това крило е оборудвано с модерна механизация. Повдигащата сила на крилото по време на излитане увеличава поради взриви изключване клапа потока от отработили газове, идващи от турбореактивен двигател, базиран на ефекта Coanda. В равнината 72 Един аеродинамичен дизайн използва vysokoplana конзолни с Т-образна опашни площи. Метална конструкция произведени използвайки композитни материали. Дизайнът е запечатан полу-черупкова корпус с кръгло напречно сечение и проби крило с високо аспект план трапецовидна. Механизацията на спойлерите на крилата се използват, рейки, и двойни слотове център крило trehschelevye конзолни клапи.

За да се гарантира стабилност на посоката, самолетът е оборудван с мощен кила. Кормилото е конфигуриран в оригиналната две панти структура, която подобрява управлението на ефективност при високи скорости. Самият дизайн на кормилото е разделена по височина на две секции. дъното на педалите рулеви са контролирани пряко пилот, а останалата част - на системата за управление на бустерите, за сметка на. За да се намали стреса на система за контрол на широк спектър от условия за полет и центъра на тежестта, теглото и аеродинамичен баланс е била предоставена в кормилото. Във втория модул на тапицерията на руля е поставен, а в разгара на волана - раздела апликации и серво. Този дизайн решение позволи на пилотите да отстранят нередностите, в равнината балансиране с механизацията на крилото. Благодарение на високото разположение на двигателя, функцията за безопасност на проникване на чужди тела, което е особено важно, когато bazirovke неасфалтирани летища.

Дизайнерите ОКБ DC Антонов построен самолет, който съчетава сравнително високото качество на полета и малка скорост на кацане. Един пилотиране 72 е проста и лесна за управление. Този самолет - първият и единствен вътрешен МТС, в които превозът не се осигурява от навигатора.
AN 72, снимка, която ви позволява да видите ергономията на пилотската кабина, оборудвана с модерни съоръжения и се характеризира с ниско ниво на шума по време на полета. Основната отличителна характеристика е, че с нормално тегло на излитане и натоварване от 3 500 килограма, техниката на излитане се случва, когато нивото на скорост от 185 km / h с всички скоростни 420-450 м. Демонстрационни полета, кацането на самолети извършват в сайта на много не повече от 1000 m, а километрите не е повече от 350 m.

Самолет Антонов Ан-72, използван от 1987 г. насам в ПВО, военновъздушните сили, ВМС авиация, MFD, Стратегическите ракетни сили и гранични войски. С тяхна помощ, проведени самоходни превозни средства и товари. Самолетът транспорт може да бъде до 57 или 68-десантни части се с пълно оборудване. Самолет санитарен опция дава възможност за транспортиране на 24 ранени на носилки и 12 седнал. Производство на AN 72 самолети провежда до 2002 година.