Servotronic - какъв вид устройство в колата?

Може би един от най- полезните изобретения в автомобилната индустрия - е усилвателят на кормилното управление. Благодарение на това, водачът може лесно да работят с волан, особено когато маневриране при ниска скорост. Днес има няколко типа на тези усилватели. Това хидравлични и електрически системи. Но наред с други неща, те могат да бъдат оборудвани с допълнителни функции. Един от тях - най-Servotronic. Какво е това - погледнете в момента.

Къде е?

Оказа се, тази функция наскоро. Идеята за създаването на BMW Servotronic система. Какъв е този елемент, помислете за по-нататък. В 85-та година на изложението "Motorshow" в Амстердам BMW M5 е въведен през 34-ти тяло. Колата е не само мощен двигател, но и отлично управление. По-специално, много журналисти отбелязаха, отзивчивостта на волана. На негово място може да преминете с един пръст. Въпреки това, скоростта на става изключително трудно. Това гарантира машина отлична стабилност при високи скорости. Това е първият хидравличния задвижващ механизъм с такава функция. Кръстихме тази Servotronic система.

Какво е това? особеност

Servotronic - електронна система, която ви позволява да регулирате усилването на волана в зависимост от скоростта на автомобила. Системата позволява да се намери комфорт и управление.

Кои автомобили настроен?

Първоначално Servotronic се появи на 34-ти БМВ. Освен това, тази технология, приета от други производители. Тази "Фолксваген", "Порше" и "Волво". Servotronic също е настроен на "Ауди". Каква е Servotronic, ние вече знаем. Но си струва да се отбележи, че в допълнение към него има и аналози (например, Active Steering). На него ще кажа по-късно.

Как работи

Пиньон с Servotronic не е много различен от обичайния. Изключение правят различни сензори и контролна единица. Servotronic условно може да бъде разделена на две части - и информиране на изпълнителната власт. За да прочетете на данни, системата предоставя входни сензори:

• Серво управление.
• Ъгъл на завиване (за превозни средства с ESP).

С тяхна помощ, системата определя позицията на колелата спрямо ъгъла на завъртане на предните колела на. Също така, системата има сензор на Хол. Той информира за позицията на коляновия вал в двигателя. Сензор за измерване на скоростта предава данни за текущата скорост на автомобила. По този начин, контролната единица получава множество сигнали. След това системата обработва тази информация и определя конкретна алгоритъм на задвижващите механизми. Те включват обратен камера действие на макарата и буталото. За регулиране на налягането на хидравличната течност в системата има електромагнитен клапан Servotronic. Какъв е този елемент? Той взаимодейства с Servotronic единица. Когато воланът се оказа, макарата преминава през течността в цилиндъра на хидравличния усилвател. Последният започва да работи по механизма за завиване. В същото време сигналът пристига в електромагнитния клапан. Тя се отваря и течността запълва обратна камера действие. По този начин, в цилиндъра налягане намалява. Бутало обратно действие заключва макарата. Печалба от увеличението на волана.

С падането на скоростта на превозното средство, вентилът се затваря. При паркиране, тя е напълно затворен, което го прави лесно да се върти волана на място. Веднага след като скоростта надвишава 20 км на час, клапанът се отваря постепенно. Водачът трябва да направи повече, за да се превърне от обикновено. Това означава, че работата се основава на дроселиране Servotronic хидравличната течност в GUR система чрез отваряне или затваряне на електромагнитния клапан. В уреда редовно получени сигнали и текущата скорост на превозното средство и на позицията на волана. Servotronic блок за управление обикновено се намира в жабката.

неизправности

Тази система е изключително надеждна, така че повреда е сведена до минимум. Ако има някакъв проблем, на съответния показател се показва на арматурното табло. По този начин, системата не може да действа, за да сензор мощност Servotronic (окислени или счупени контакти) или до самото устройство. Може би системата прегрял бушон. В случай на повреда в системата, шофьорът веднага ще забележите промените в поведението на колата. Servotronic багажник да бъдат контролирани, както обикновено с Гур. колело при високи скорости ще бъде толкова лесно, колкото в малък. Поради това, че колата ще бъде по-малко стабилна на пътя.

активно управление система AFS

Това е аналог на Servotronic. Каква е тази система? Този уред, захранван от планетарна предавка. Последно е оборудван с електрически двигател. Обикновено постави на автомобили с EURom. По този начин, редуктора с двигател, монтиран на кормилния вал. Системата има управляващ блок, който, както Servotronic, получава сигнали от различни сензори. Въз основа на това, електрониката взема мерки за адаптиране на предавателното съотношение между въртенето на волана и колелата на машината. С развитието на този брой се увеличава скоростта. Wheel става по-трудна. Системата автоматично избира правилната предавка и да го смените всяка секунда. По този начин, съществена разлика между AFS и Servotronic пребивава в метод за регулиране усилия. В първия случай uchuvstvuet предавка с електромотор, във втория - на електромагнитния клапан контролиране на потока и налягането на хидравличната течност. AFS има много предимства. По този начин, системата не може да се направи само с управлението по-строги, но също така и за да се предотврати извънредна ситуация. В случай на превозно средство хлъзгане електроника за оценка на ситуацията се дължи на сензорите и автоматично изключва колело с определен ъгъл.