Yamaha WR450F: технически спецификации, обратна информация и снимки

Когато Yamaha представи модифицирания мотоциклет 2015 WR250F, много се чудеха защо неговият по-голям брат WR450F не получи същите основни актуализации. Една година по-късно, когато се появиха моделите от 2016 г., изглеждаше, че WR450F отново остана незабелязан. Това беше преди австралийския Мото GP в средата на октомври 2015 г., на което компанията показа напълно модернизиран модел.

Yamaha WR450F: Преглед на промените

Строителството на последния WR бе създадено с активното участие на много ездачи, особено бившият член на MXGP Джош Коплинс. Новата машина до голяма степен се основава на двигателя, шасито, окачването, трансмисията и спирачната система на победителя в световния шампионат YZ450F, който пряко повлия на намаляването на теглото на мотоциклета, увеличавайки неговата мощност и подобрявайки стабилността.

След първия модел на революционната линия WR, която се появи през 1998 г. под името WR400F, имаше пет основни актуализации на серията. През 2001 г. стартира WR426F и Yamaha WR450F стартира през 2003 година. През 2007 г. се появи алуминиева рамка и впръскване на гориво - през 2012 г., но преди този сезон мотоциклетът се промени малко. Това не се отрази на продажбите, но след цялостно преустройство на модела 2016 се очаква истински бум. Краткото изследване на някои от основните промени показа 6 кг намаление на теглото, подмяна на шасито и окачването, модификация на двигателя, подобрена скоростна кутия и спирачна система.

шаси

През 2016 г. Yamaha въведе алуминиева двустранна рамка от YZF, която веднага се забелязва при засаждане.

WR от началото до края има много балансиран дизайн, удобна седалка, комбинирана с подножието за крака с 5 мм и осигурява центрова прилягане. Разликата между рамките YZ и WR има за цел да ги адаптира към трафика по трасето и да увеличи нивото на обратна връзка с водача. Също така, предното окачване на двигателя е намалено с 2 мм.

Yamaha WR450F има нова система за позициониране с четири връзки, която идеално допълва пакета за надстройване на SUV, тъй като позволява на водача да регулира кацането без разходи за допълнителни компоненти. Възможно е позицията да бъде регулирана с 26,5, + 16,5 и -10 мм от стандарта, което значително променя размера на пилотската кабина. Според обратната връзка от потребителите, които практикуват традиционния стил на каране, стандартната позиция се вписва идеално както на магистралата, така и на груб терен.

В допълнение, мотоциклетът Yamaha WR450F е оборудван със стандартни колела с 18 и 21 инчови джанти, които вече са с черен ръб на Excel, а не със сребърна джанта, както преди. Те са подходящи за гумите Metzeler 6 Day Extreme, тъй като отговарят на спецификациите на FIM и са много здрави.

Модификациите на пътя включват поставяне на рамката на страничната стъпка, вентилатора на радиатора, предните и задните светлини. Принудителното охлаждане е полезно в горещи дни и в тежки участъци от необработен терен, когато естественият въздушен поток не е достатъчен.

Корпус на окачването

Подобно на шасито, окачването WR450F през 2016 г. се основава на YZ450F. И двата мотоциклета използват предна вилка с KYB с въздушно маслено сепариране с 22 мм преместване, 114 мм писта и 26,2 градуса ъгъл, но WR използва по-мека вътрешна инсталация, която е по-подходяща за шофиране извън пътя.

Подобна съдба се случи в задната част на мотоциклета, където YZF Springs с KYB спецификацията бяха приложени с по-мека ендуро инсталация. Тези малки подобрения бяха направени, за да могат WRF да се справят с всички аспекти на шофирането в движение, от техническите участъци от пътя до високоскоростните линии.

Като цяло, в сравнение с предишните модели, в новия мотоциклет Yamaha WR450F, характеристиките на управление и амортизацията са се подобрили значително.

Според един шофьор, по време на първите пътувания до WRF по време на спиране отпред, се усещаха меки удари, но след малки настройки на щракането те преставаха да се усещат. За тези, които предпочитат много кратко и меко начало, последвано от дълбоко компресиране на задната вилица, регулирането на щракване ще осигури тези усещания и ще ви позволи бързо да свикнете с мотоциклета.

При спиране WR се задвижва почти неусетно и стои твърдо с ускорение при изхода на плоските завои, което е важно за състезания на груб терен. Мотоциклетът също е много балансиран при странични движения, което елиминира нуждата от силен наклон при завиване при ниски и високи скорости.

Окачването, което Yamaha разработи за WR450F през 2016 г., успешно допълва актуализираното шаси и осигурява предвидимо, балансирано каране. По принцип собствениците на мотоциклета са доволни от промените и осъзнаването, че вилиците и пружините могат лесно да се коригират, за да настроят мотоциклета на ездач на всяко ниво.

Двигателят

През 2016 година Yamaha представи ново оформление на двигателя, базирано на YZF, при което обратният наклон на новата четири-клапана на цилиндровата глава е комбиниран с предния всмукване на въздух и задната изпускателна система . Обратният и задният наклонен цилиндър увеличават ефективността на изпускателната тръба и всмукателната система, оптимизират линейния въртящ момент и осигуряват централизация на масата. 44 мм дроселово тяло, което е с 2 мм по-голямо от миналата година. Ъгълът на пръскане е променен, характеристиките на отварянето на дроселната клапа са се подобрили, стартерът е бил преместен, ауспухът е станал много по-къс и по-тих. Възможно е както електронно, така и стартиране.

Генераторът осигурява електрически стартер, фарове и система за впръскване на горивото с напрежение 14 V и мощност 160 W. Наличието на два вида стартиране в рецензиите на потребителите на Yamaha WR450F е много практично, тъй като някои производители разчитат единствено на електрониката, а собствениците на такива мотоциклети твърде често завършват с изтощени батерии, преди да извършат сериозно пътуване.

Силата на победителя

Yamaha WR450F демонстрира усъвършенствано съотношение на сгъстяване от 12.5: 1, което се подобрява гладко в кривата на мощността. Шофьорите, които обичат мотоциклетите, които веднага издават огромен въртящ момент, са приятно изненадани от моменталното прехвърляне на мощност към WRF. Обикновено се очаква бавно ускорение, а след това бърз скок в горния край, но тази кола се движи почти същите като своя прототип YZ450F. Възможно е да се премести от втора на трета предавка за секунда в почти всяка част от тревистата пътека или сложен поток.

Настройка на захранването

Потребителите отбелязват, че сцеплението при високи предавки, поради гладкото захранване, е почти ненужно да се контролира. Когато използвате настройките на Yamaha Power Tuner, за да настроите мека богата на гориво и горивна карта с гориво, е достатъчно да направите два или три обиколки, за да определите, че тези параметри не са подходящи. Вентилаторите на спадащ дънен момент веднага осъзнават, че това не е за тях, дори при трудни и технически условия. Бързо се връщате към предишните настройки не е трудно.

Собствениците се съветват да не тестват предаването на властта в WRF на влажни каменисти места ... Тези, които решат, че това е добра идея, скоро ще са необходими медицински грижи. Във всеки случай, трябва да се чете ръководството Yamaha WR450F, особено частта, която се занимава с правилата за безопасност.

Power Tuner ви позволява да изпитате различни опции за стандартни настройки. Независимо от вида на електрозахранването, което ви харесва, бавно, гладко, забавено, твърдо или шоково, което води до изместване на рамото или не, благодарение на опционалното устройство за регулиране на мощността, мотоциклетът може да бъде персонализиран според вашия собствен стил на каране.

Най-новата EFI технология гарантира ефикасен разход на гориво, а скромният 7,5-литров резервоар за гориво ви позволява да управлявате повече от 100 км. Фенове на дълги пътувания, за да увеличат капацитета си, ще трябва да закупят решения на трети страни.

трансмисия

Друга важна актуализация през 2016 г. е петстепенната скоростна кутия. Новият дизайн копира системата YZ450F, но включва и нови, по-трайни материали в лек ендуро съединител, който може да издържа на екстремни условия на работа. В допълнение, в сравнение с YZF, втората, третата и четвъртата предавка бяха модернизирани, а първият и петият останаха непроменени.

Като цяло, скоростната кутия работи гладко, смени са направени без усилие, което наистина съответства на рекламирания "лек" съединител. В допълнение към нея и сцеплението на потребителите не се появиха претенции и съотношението на предавките 13:50 стана голям успех за всички състезатели.

спирачка

Спирачната система Yamaha WR450F от 2016 г. също получи заеми от YZF. В резултат на това мотоциклетът вече има голям диск с диаметър 270 мм, въпреки че предната кърлежна спирачка е станала малко по-малка.

Степента на спиране на WRF беше, както се очакваше, отлична, потребителите имаха нужда само от малка настройка на височината на предните и задните спирачни лостове, за да се чувстват като у дома си. Собствениците отбелязват удобството за бързо спиране при шофиране във всякакъв терен, което им позволява по-уверено спиране и ускоряване, когато това е необходимо.

Yamaha WR450F: спецификации

• Двигател с течно охлаждане, едноцилиндров, четиритактов, обем 449 cm ³ _.
• Съотношението на сгъстяване е 12.5: 1.
• Бутален ход: 60,8 мм.
• Цилиндърът е с диаметър 97,0 mm.
• Мокър катер.
• Мокър, многопластов съединител.
• Индукция: впръскване на горивото, тяло на дросела 44 мм.
• Транзисторно запалване TCI.
• Електронни и стартери.
• 5-степенна скоростна кутия с постоянен съединител.
• Рамката е полудуплексна.
• Предна телескопична вилица, ход 310 мм.
• Отстраняване, mm: 114.
• Наклонът на шасито е 26º 20.
• Задно окачване на махалото, ход 318 мм.
• Хидравлична 1-дискова предна / задна спирачка с диаметър 270/245 mm.
• Гуми: 90 / 90-21 54M (отпред), 130 / 90-18 69S + M (отзад).
• Размери, mm: 2165 x 825 x 1.280.
• Височина на седалката, mm: 965.
• Просвет, мм: 325.
• Разстояние между колелата, mm: 1465.
• Резервоар за гориво / масло, l: 7,5 / 0,95.
• Маса в работно състояние, кг: 123.

графики

През 2016 г. WR450F се предлага в традиционното синьо за Yamaha, а клиентите в Австралия и Нова Зеландия ще получат жълто оцветяване. Тази изключителна оферта е признание за ролята на купувачите от тези страни в модификацията на мотоциклета. Както вече споменахме, моделът ще се характеризира с черни ръбове на Black Excel, защита на ръцете от Bark Busters и лек черен протектор отдолу. Пластмасовата защита на рамката от мотоциклет Yamaha WR450F се произвежда от производители от трети страни, например Light Speed или Hyde Racing. Но според потребителите те не отговарят напълно на този модел. Защита на рамката от Yamaha WR450F Moto Racing Hyde Racing сам по себе си уврежда повърхността на мотоциклета, а светлинната скорост не отчита наличието на капака на въздушната кутия.