Аксиален лагер: дизайн, стойността на замяната

Опорен лагер е важен компонент на различни механизми. Без него те не могат да изпълняват служебните си задължения. Към днешна дата има много разнообразни лагери, и всеки има свое име, форма и размер. Те са широко използвани, и може да се намери във всеки модерен механизъм. Струва си да разгледаме по-подробно как е подредена това парче.

Като подкрепа се състои от цилиндрични ролки, които се разпространяват странично, и всяка следваща е перпендикулярна на това, което е пред него. Нещо повече, те са разделени на клетката на защита (апарат отделяне на продукт на части). Благодарение на тази структура, лагер е в състояние да поеме натоварването от всички страни. Не е изключено дори аксиални и радиални натоварвания. Благодарение на отличното си представяне и лекота при инсталиране на тези лагери могат бързо да бъдат инсталирани в частите и компонентите на съвременните автомобили.

Тя трябва да се изброят най-често срещаните модел на данните детайлите.

1) с помощта носещ външен пръстен (или вътрешен интегриран). Тя е монтажните отвори, тя не се нуждае от затягане на фланци. За да се работи по този проект не се отразява на инсталацията, така че на въртене точността винаги е стабилна. Този тип лагери е използван да се върти външните и вътрешните пръстени.

2) подкрепа лагер с външен пръстен, който се отделя за въртене на вътрешния. Така че, от една страна, разделени, но този път вторият е свързан със случая. Този модел се използва в случай, че трябва да се върти вътрешните пръстени.

3) подкрепа лагер с разглобяем вътрешен пръстен за въртене на външната. Този детайл има същите характеристики като предишния. Тя се прилага само когато е необходимо точност на въртене на пръстен, който се намира извън него.

4) поединично разделени. Той има същите характеристики като предишните две. Въпреки това, той се стегна.

Да не говорим за подмяна на лагерите. Ако започна да чука лагери опорни багажник - това трябва да се промени спешно. За осъществяване на замяната е много проста. За да направите това, има цяла маса начини.

Можете да извърши пълен демонтаж на уреда поставка с спирачния диск и юмрука. Процесът ще отнеме много усилия, но не е необходимо да инсталирате подравнявания по нови начини.

Друг начин е по-лесно - просто изключете багажник, който се отдели кокалчето на волана. След това отстранете горната част на амортисьор пролетта и в действителност тя.

Друг вариант. За да започнете, премахване на скарата, а след това - пролетта. След това развийте горната гайка, която се намира на амортисьор пръчка. След отстраняване на лагера на тягата - ще се види втора гайка върху пръта. И той трябва да бъде заменен от някой, който е по-тънък.

Как определяте, че е време да промените тази част? При завои или спиране при ниска скорост се издава скърцане някъде в околностите на колелата. След тези звуци отива там волана. Дори и ако можете да чуете скърцане някъде близо до клапата по време на пътуването "изкуствени неравности" и нередности.