"Мерцедес Gelendvagen": преглед на собствениците

"Мерцедес» G-Class е може би един от най-разпознаваемите превозни средства по принцип. Много хора, които ценят най-мощни, стилни и спортни автомобили в пълен размер, тя е тяхната покупка. Днес руските пътища често може да се намери "Gelendvagen". Коментари, подадени от реалните собственици на превозни средства на G-Class, то следва да се отбележи специално внимание. Те са по-интересни от стандартната описанието, защото собствениците са свикнали да се говори не само за предимствата на колата, но и своите недостатъци. Въпреки това, първите неща, на първо място.

G 65 AMG

Това е най-мощният "Gelendvagen". Отзиви останало от нея, трябва да се отбележи вниманието на първо място.

Този модел е монтиран 6-литров би-турбо двигател V12, генерирайки 630 "коне". С този двигател под капака на колата да ускорява до "тъкат" за 5.3 секунди, а тя е ограничена до максимум от 230 km / h.

Колата е впечатляващо, но цената му е равна на 282 000 инча д. на Г 63 е на стойност около 129 000 години. д. Много искрено се чудя защо такива надплащане. След мощността на двигателя се различава само с 86 литра. а.

В допълнение, опитни шофьори смятат, че да има V12 двигател под капака не е толкова стабилно. Защото V12 е проектиран за комфорт. Той е тих двигател, който излъчват по-малко приятен ръмжене, което може да се чуе, докато седи в колата с V8 под капака.

G 350 BlueTEC

Това SUV модел, който е един от "най-скромната", е бил произведен 2010-2015-та. Под капака, тази модификация избран 211 конски сили 3-литров двигател, при което устройството може да бъде диспергиран до максимум от 175 km / h. Първият "стотица" го прехвърля на 9,1 секунди.

Хората, които напускат по това "Gelendvagen" образцови коментари, отбелязват вниманието спокоен природата му на пътя. Тя изглежда машина мощен и брутален, но динамиката и маневреността не могат да се похвалят. "Автоматичното» 7G-Tronic е настроен няколко флегматичен и волана явно не е достатъчно, за лекота и информативен.

Поведение на пътя

Приятно усещане по време на езда. Въпреки липсата на пневматично окачване и наличието на непрекъснат мост, колата се държи на пътя на примерните. В сравнение с други рамки ванове, G 350 BlueTEC могат да се считат идеални. Но тези хора, които са преминали към него от всеки друг "Мерцедес", не мислят така. Поради това, че гладкото протичане на други модели от G 350 BlueTEC е несравним. С офроуд превозно средство, разбира се, за да се справят, но шумът от вятъра върху предното стъкло и "Тръпка" цялото тяло дава автомобилистите дискомфорт в този процес.

G 55 AMG

Този модел е било преустановено. От 2008 до 2012-та, произведени тази модификация SUV "Gelendvagen". Отзиви за този автомобил са много положителни, така че те не могат да не се отрази на вниманието.

Под капака е монтиран 5,5-литров V8-Kompressor, генерирайки 507 "коне". Благодарение на него, машината ще прехвърля на първия "стотица" за 5.5 секунди, а границата му е ограничена до 210 км / ч.

В първия момент след стартирането на двигателя, колата произвежда 3000 оборота в минута, което е съпроводено с мощен рев и рев на двигателя. Точно същата интензивност и различно разположение на задвижването на машината. Не е ускорен. G 55 AMG само сълзи от местата си. Към това трябва да се свикне с. Що се отнася до конкретното движение на коловозите. Окачването е трудно, поради което в такива обекти в процеса на управленски проблеми. Особено опасно е зимата. Системата ESP, според собствениците, в такива ситуации, не помага.

Но тази кола невероятни динамика. В разпръсването има чувството, че обикновено става по време на излитане на самолет. Освен това, ускорението се усеща по никакъв начин. Дори и след знака на 120 km / h, след което, обикновено, леко забележим ускорение. Но не, преминете предавка, и G 55 AMG има значителен, мощен скок напред.

G 400 CDI

Това е още един добре известен представител на дизела G-Class, освобождаването на което е продължило 2001-2005-та. Под предния капак е 4-литров битурбо двигател V8, генериране на 250 "коня" мощност. Ограничението на скоростта на автомобила е 184 km / h.

Тази "Gelendvagen" получава смесени отзиви. Собствениците твърдят, че машината дава невероятно усещане при шофиране. И за тях това е възможно дори да се "простим" разхода на двигателя при 22 литра гориво на 100 километра в града.

Но ако тази кола голям пробег (повече от 100 000 км), не могат да бъдат избегнати проблемите в експлоатация. Те се проявяват в хода на предната седалка, натрошени, тихи блокове, БАН, ESP и ABS. Като цяло, по-слаби електроника работят правилно. Собствениците твърдят, че G 400 CDI винаги нещо се обърка и удари, и редовно да се измъкнат предупредителни сигнали на арматурното табло. Също така, те не са редки проблеми с преноса, преден диференциал и двигателя. Когато солидно представяне на празен ход "флоат", изчезва тяга могат да откажат турбина. По принцип в работата на този някога мощен автомобил носи много неприятности. Това се потвърждава от оставени на джипа "Gelendvagen" прегледи на собствениците.

G 5.8 Brabus

Brabus версия се срещат по пътищата по-малко от AMG, но все още има значителен брой хора. И те също оставено на автомобил "Мерцедес" Gelendvagen прегледи.

Под капака, този модел монтира 5.8-литров 375 к.с., турбо двигател. Съдейки по коментарите, почти няма недостатъци в колата. Но все пак има някои нюанси. Един минус не е неподвижно фиксиране гумени престилки калници. Тук имаме чисто естетическа гледна - сив плат изварени гума на колата не изглеждат особено привлекателен.

Друг недостатък на хора обмислят разработването на системата за отработени газове. Тя е изработена наистина трудно. Изпускателната тръба след получаване на тръба почти напълно повтаря долния периметър, и едва след това идва до ръба.

Също така, известна трудност е pomyvka тяло. Това отнема много време, за да се гарантира, че водата течеше изпод тюлени, кухини и спойлер на. По-трудно да се почисти хром комплект и особено решетка. Дори безконтактно мивка неуспешна. Но от техническа гледна точка "Brabus Mercedes Gelendvagen" получи много положителни отзиви.

недостатъци

Има много модели на G-Class. Всички те имат своите индивидуални характеристики. Но също така и много общи неща, що се отнася както предимства, така и недостатъци. И аз бих искал да обърна внимание на недостатъците, които са присъщи на такъв автомобил, като "Gelendvagen".

Отзиви позволяват на собствениците да се уверят, че един от недостатъците на джипа е неговото тегло. Поради масата на приближаване на марката от 2,5 тона, е трудно да покори пътищата на мека почва. Но дълбоки бродове 0.6m пас с кола не се препоръчва. Да, електрониката е висока, но генераторът е ниска. Съществува опасност да го напълни с вода, която е изпълнена с големи разходи.

Но това не е всичко, което може да се остави да разкаже за "Мерцедес" Gelendvagen прегледи на собствениците. Хората казват, че "хронично" заболяване е ръждясване панти на вратите оси. Това може да се избегне, ако не и мързелив тяхното своевременно смазване. Необходимо е също така често се наблюдава влошаване на осите на чистачките и проблеми с люка в уплътнението на покрив.

ремонт

Също нетни нови модели са по-малко надеждни електронни пневмохидравлични задвижващи брави и слаб вал. След преминаване на 130-150 хиляди километра, постоянна скорост фуги трябва да се сменят. По-късно, 200-250 хил. Км. е необходимо да се поправи автоматичната скоростна кутия. Приблизително по същото етап изисква заместване на времето верига.

Между другото, недостатък на тегло мнозина вярват силно "апетит" SUV на масло, което се показва след пробег 150-200 хиляди. Км. Повече препоръчва редовно shpritsevat кръстосани полуоси, около веднъж на всеки 5000 km. В противен случай е възможно възникването на необходимостта от скъпи ремонти.

Хидравличните линии на спирачната система за охлаждане и автоматично заключване с кола, също не могат да лишат вниманието. Те определени стоманени тръби, покрити с цинк. Кой, след 20 години на интензивна употреба, трябва да бъдат заменени. Изоставени превозно средство "Gelendvagen" прегледи на собствениците (със снимки) ви позволяват да проверите задължението на процедурата. Нищо не трае вечно, а тези тръби са обект на корозия.

Собствениците също трябва да бъде готов да замени лагера на колелото. Но това се извършва само след 300-400 хиляди километра.

Лично потребление

Много интересни неща, за да се запознаят с и "апетит" SUV, като се обръща внимание на мнения. "Gelendvagen" дизел като бензин, консумират активно. Но все пак, моделите, облечени DT, са по-икономични.

Това е, което остави разкажа за G 350 г рейтинги "Gelendvagen" дизелово гориво в размер на 11-12 литра на 100 "градски" км. При движение по магистрала скорост на потока от 9 литра. На бензиновите версии на "апетита" по-впечатляващ. 422-конски сили мотор модел G500 консумира 14-15 литра на 100 километра около града. При движение по магистралата отнема около 11 литра.

Но това не е всичко, какво да кажем за консумация може да каже отзиви. "Дизел Gelendvagen Мерцедес" консумира по-активни в студения сезон. Както бензин. Машината е голяма, и че той се затопля, е необходимо за стартиране на двигателя, престои около 15 минути с фурната, а след това отиде. Същото прави и по-голямата част от собствениците на този SUV. Не е изненадващо, се увеличава през зимата проценти.

Какво друго е заслужава да се знае?

И накрая няколко думи трябва да се каже, за ползите, които са характерни за всички модели на G-Class. Основният плюс е теренът на тези автомобили. Offroad проявява своята "военна" история. Машини държат като танкове, върви напред през много препятствия. А някои дори колата тунинг, за да го отведе до съвършенство проходимост.

И все пак комфорта на модела G-класа. Столове имат огромно количество корекции. Новите модели дори имат въздушно окачване странични секции възглавници и облегалки. Като цяло, машината е всичко, което може да бъде необходимо - от обемните резервоари за съхранение на 12-волтов контакт, слагайки край на помощни спирачни системи, сензори за паркиране, огледалото за обратно камера и други опции.

Е, Gelandewagen е наистина добър офроуд със свои собствени характеристики, предимства и недостатъци, което е ясно повече от минусите. Резултатът е, че желанието на по-голямата част от шофьорите да поеме такава машина не угасва. Но ако си купите, толкова по-добре модела последните години от освобождаване. Например, "Gelendvagen 2014". Отзиви им позволяват да се гарантира, че модерните спортни автомобили са по-удобни и технически сложни, отколкото техните предшественици.