Американските подводници: списъка. Проекти атомни подводници

Флота за всяка страна е мощен геополитически възпиращ ефект. А подводната флота, с нейното присъствие, влияе на международните отношения и на ескалацията на конфликтите. Ако през XIX век британската граница беше определена от страна на военните фрегати, през 20 век флотът на Съединените американски щати стана лидер на Световния океан. И американските подводници играеха роля в това.

Основно значение

Подводният флот става все по-важен за Америка. Исторически, територията на страната е била ограничена от водните граници, което затруднява тайно нападението на врага. С появата на модерни подводници подводница и "подводни въздушни ракети" в света тези граници стават все по-илюзорни за Америка.

Влошеното противопоставяне на международните отношения с мюсюлманските държави представлява реална заплаха за живота на американските граждани. Иранските ислямисти не се отказват от опитите си да придобият ракета подводница и това е заплаха за всички крайбрежни центрове на Америка. И в този случай унищожението ще бъде огромно. Само един съперник може да устои на атаката вече от водата.

Сегашният президент на САЩ Доналд Тръмп в първото си интервю отбеляза, че възнамерява да увеличи още повече подводния флот на САЩ. Но при едно условие - намаляване на стойността му. Това си струва да се мисли за корпорациите, които изграждат американски подводници с атомна енергия. Вече има прецедент. След като Доналд Тръмп заяви, че ще се обърне към "Боинг" за офертата на по-евтини бойци, Локхед Мартин намали цената на изтребителя F-35.

Битката сила

Днес американските подводници имат предимно атомни източници на енергия. И това означава, че при извършване на операции ограниченията в способността за борба ще бъдат само в количеството храна и вода на борда. Най-многобройният клас подводници е "Лос Анджелис". Това е трето поколение лодка с денивелация от около 7 тона, дълбочина на потапяне до 300 метра и струва около 1 милион долара. Понастоящем обаче Америка ги замества с корабите от четвърто поколение Virginia, по-оборудвани и на стойност 2,7 милиона долара. И тази цена е оправдана от техните бойни характеристики.

Борба със състава

Днес американският военноморски флот е начело както в количеството, така и при оборудването на военноморските оръжия. Американският флот включва 14 стратегически ядрени подводници и 58 многоцелеви подводници.

Подводният флот на американската армия е оборудван с два вида подводници:

• Океански балистични лодки. Подводници с дълбоководна цел, чиято цел е доставката на оръжия до точката на определяне и производство на балистични ракети. С други думи, те се наричат стратегически. Оръжията за отбрана не са представени от силна огнева мощ.
• - Лодките са ловци. Високоскоростни лодки, чиито цели и задачи са гъвкави: предоставяне на круизни ракети и мироопазващи сили в конфликтни зони, атентат от мълнии и унищожаване на вражеските сили. Такива подводници се наричат многофункционални. Тяхната специфичност - скорост, маневреност и секретност.

Началото на развитието на подводната навигация в Америка започва в средата на века преди последното. Обемът на статията не поема такъв масив от информация. Ще се съсредоточим върху атомния арсенал, разработен след края на Втората световна война. Ще се извърши кратък преглед на подводния атомен арсенал на Въоръжените сили на Америка, придържайки се към хронологичния принцип.

Първият експериментален атомен

В Кънектикът, в корабостроителницата Гротон през януари 1954 г., стартира първата американска подводница Nautilus (USS Nautilus) с денивелация от около 4 000 тона и дължина 100 метра. Тя отиде на първото пътуване за една година. Това беше Наутилус през 1958 г., който първо отиде под водата Северния полюс, който почти завърши в трагедия - разрушаването на перископа поради провала на навигационните системи. Това е експериментална и единствена многофункционална торпедова лодка със сонарна инсталация в носа и торпедо в задната част. Подводницата "Баракуда" (1949-1950 г.) показа, че това място е най-успешното.

Атомните американски подводници се дължат на морския инженер, контраадмирал Хайман Джордж Ривърер (1900-1986 г.).

Следващият пилотен проект е USS Seawolf (SSN-575), издаден и в едно копие през 1957 г. Той има реактор с течен метал като охладител в първичната верига на реактора.

Първият сериен атомен

Серия от четири подводници, построени през 1956-1957 г. - "Скейт" (USS Skate). Те бяха част от американските въоръжени сили и бяха отписани в края на 80-те години.

Серия от шест лодки - "Skipjack" (1959). До 1964 г. това е най-голямата серия. Лодките имаха формата на корпуса и най-високата скорост преди серията Лос Анджелис.

В същото време (1959-1961 г.) стартира специализирана серия яхтени лодки в брой пет - Джордж Вашингтон. Тази лодка е първият балистичен проект. На всяка лодка имаше ракетни силози за ракетите Polaris A-1. Точността на стрелбата се увеличава от хигроскопичния ролков стабилизатор, който намалява амплитудата до дълбочина от 50 метра пет пъти.

Впоследствие ядрените подводни проекти бяха последвани от едно експериментално копие на сериите Triton, Halibut, Tullibe. Американските дизайнери експериментираха и подобриха навигационните системи и енергийните системи.

Голяма серия от многофункционални лодки, заместващи Skipjack, се състои от 14 атомни подводници Treaher, а последната е изведена от експлоатация през 1996 г.

Серията "Бенджамин Франклин" са подводници на типа ракета "Лафайет". Отначало бяха въоръжени с балистични ракети. През 70-те години те бяха превъоръжени с ракети "Посейдон" и след това "Тридънт 1". Дванадесет лодки от поредицата Бенджамин Франклин през 1960 г. са включени в флота на стратегическите носители на ракети, наречени "41 на стражата на свободата". Всички кораби на тази флота са били назовани според фигури от американската история.

Най-голямата серия - USS Sturgeon - на многофункционални ядрени подводници включва 37 подводници, създадени между 1871 и 1987 година. Отличителна черта е намаленото ниво на шума и сензори за навигация с лед.

Лодки, които служат в американския флот

От 1976 до 1996 г. флотът е оборудван с многофункционални лодки от типа "Лос Анджелис". Общо 62 лодки от тази серия се произвеждат, това е най-многобройната серия от многоцелеви подводници. Оборудване с торпедо и вертикални ракетни установки от типа Tomahawk с хоризонтални системи. Девет лодки от класа в Лос Анджелис участват във войната в Персийския залив. GE PWR S6G 26 MW реактори са проектирани от General Electric. С тази серия традицията започва да нарича лодки, наречени след американските градове. Днес в американския флот 40 лодки от този клас са на борба.

Серия стратегически ядрени подводници, произведени от 1881 до 1997 г., се състои от 18 подводници с балистични ракети на борда - серията Ohio. Подводницата от тази серия е въоръжена с 24 междуконтинентални балистични ракети с индивидуално ръководство. За защита те са въоръжени с 4 торпедови тръби. "Охайо" е подводница, която формира основата на офанзивните сили на американския флот, 60% от времето, когато е в морето.

Последният проект на ядрени подводници от трето поколение многоцелеви подводници "Сивулф" (1998-1999 г.). Това е най-тайният проект на американския флот. Той е наречен "изискан Лос Анджелис" за специален тих. Той се появи и изчезна без да бъде забелязан от радара. Причината е специално шумоизолирано покритие, неуспехът на винта в полза на двигател с водна струя и широкото въвеждане на шумови сензори. Тактическа скорост от 20 възела го прави шумен като "Лос Анджелис", стоящ на дока. Общо има три лодки от тази серия: "Сивулф", "Кънектикът" и "Джими Картър". Последният е пуснат в експлоатация през 2005 г. и тази лодка е контролирана от терминатора във втория сезон на телевизионната серия Terminator: The Sarah Connor Chronicles. Това отново потвърждава фантастичната природа на тези лодки, както външно, така и в съдържанието. "Джими Картър" също се нарича "бял слон" сред подводниците за размерите му (лодката е по-дълга от колегите си за 30 метра). И според характеристиките си тази подводница вече може да се счита за подводница.

Подводници от последно поколение

Бъдещето на американския флот в подводното корабостроене започва през 2000 г. и се свързва с нов клас лодки от класа USS Virginia. Първата лодка от този клас SSN-744 стартира и пусната в експлоатация през 2003 година.

Американският подводници от този вид се наричат оръжеен склад, поради оборудването с мощен арсенал и "идеален наблюдател", поради най-сложните и чувствителни сензорни системи, инсталирани някога на подводниците.

Движението дори над сравнително плитка вода осигурява атомен двигател с ядрен реактор, чийто план е класифициран. Известно е, че реакторът е проектиран за срок на експлоатация до 30 години. Нивото на шума се намалява благодарение на системата от изолирани камери и модерния дизайн на задвижващия блок с "заглушително" покритие.

Общи характеристики на лодките от класа USS Virginia, които вече са поръчани за тринадесет днес:

• Скорост до 34 възела (64 км / ч);
• Дълбочината на потапяне е до 448 метра;
• От 100 до 120 членове на екипажа;
• Повърхностно изместване - 7,8 тона;
• Дължина до 200 метра и широчина около 10 метра;
• Ядрена централа тип GE S9G.

Като цяло, серията предвижда освобождаването на 28 "Вирджиния" подводници с постепенно заместване на арсенала на флота за лодки от четвърто поколение.

Лодката на Мишел Обама

През август миналата година във военната корабостроителница в Гротон, Кънектикът, бяха поръчани 13 подводници USS Virginia с номера SSN-786 и името Илинойс. Тя е обявена за чест на родната държава на тогавашната първа дама Мишел Обама, която участва в нейното лансиране през октомври 2015 г. Инициалите на Първата дама, според традицията, са изписани на една от детайлите на подводницата.

Ядрената подводница от Илинойс е с дължина 115 метра и на борда има 130 членове на екипажа, оборудвани с безпилотен подводно устройство за откриване на миньори, водолазно заключване и друго допълнително оборудване. Целта на тази подводница е да извършва брегови и дълбоководни операции.

Вместо традиционен перископ, телескопичната система с камера работи на лодката, се инсталира лазерен инфрачервен сензор.

Пожарна мощност на лодката: 2 кули за 6 ракети и 12 вертикални круизни ракети от класа Tomahawk, както и 4 торпедни тръби и 26 торпеда.

Общата цена на подводницата е 2,7 милиарда долара.

Перспектива за военен подводен потенциал

По-високите редици на американския флот настояват за постепенното заместване на подводниците, задвижвани с дизел, с лодки, които практически нямат никакви ограничения в провеждането на бойни операции - със системи за атомно задвижване. Четвъртото поколение на подводницата Вирджиния предвижда освобождаването на 28 подводници от този клас. Постепенното заместване на арсенала на военноморските сили с лодки от четвърто поколение ще повиши рейтинга и борбата с възможностите на американската армия.

Но бюровете за дизайн продължават да работят и предлагат своите армейски проекти.

Амфибия американски подводници

Скритото кацане на войските на територията на врага е целта на всички операции с амфибии. След Втората световна война се появи такава технологична възможност за Америка. Бюрото за корабостроене (Бюрото на корабите) получи заповед за разтоварваща подводница. Проектите се появиха, но войските за кацане нямаха финансова сигурност, а флотът не се интересуваше от идеята.

От сериозните проекти можем да споменем проекта на компанията Seaforth Group, който се появи през 1988 година. Подводницата S-60, проектирана от тях, предполага спускане във водата на разстояние 50 километра от брега, гмуркайки се до дълбочина 5 метра. При скорост от 5 възела подводната лодка достига бреговата линия и приземява 60 парашутисти по прибиращите се мостове на разстояние до 100 метра от брега. Докато проектът никой не е купил.

Надеждност, тествана по време

Най-старата подводница в света, която досега е в експлоатация, е подводницата Balao SS 791 Hai Shih (морски лъв), част от Тайванския флот. Американската подводница от Втората световна война, построена в Портсмутската военноморска корабостроителница през 1945 г., е разширена от американския военен подводен флот. По нейно име една бойна кампания през август 1945 г. в Тихия океан. След няколко подобрения, през 1973 г. е прехвърлен в Тайван и става първата операционна лодка в Китай.

През януари 2017 г. в пресата се съобщава, че по време на 18 месеца планиран ремонт в корабостроителницата на корабостроителната корпорация Тайван Международната корабостроителна корпорация "Морски лъв" ще извършва основен ремонт и подмяна на навигационно оборудване. Тези работи ще удължат живота на подводницата до 2026 г.

Една ветерана американски подводница, единствената по рода си, планира да отпразнува своята осемнадесета годишнина в борбата.

Изключително трагични факти

Откритата и публична статистика за загубите и аварията в американския подводнически флот не са такива. Същото обаче може да се каже за Русия. Тези факти, които станаха публични, ще бъдат представени в тази глава.

През 1963 г. двудневната тестова кампания завърши със смъртта на американската подводница "Tresher". Официалната причина за бедствието - потокът на водата под корпуса на лодката. Заглушеният реактор обездвижва подводницата и отива до дълбочина, като отнема живота на 112 членове на екипажа и 17 цивилни специалисти. Разрушителят на подводницата е на дълбочина 2,560 метра. Това е първата технологична катастрофа на атомна подводница.

През 1968 г. многофункционалната ядрена подводница "Скорпион" (USS Scorpion) изчезва без следа в Атлантическия океан. Официалната версия на смъртта е детонацията на боеприпасите. Днес обаче тайната на смъртта на този кораб остава загадка. През 2015 г. ветераните от американския флот отново призоваха правителството да създаде комисия, която да разследва инцидента, да изясни броя на жертвите и да определи техния статут.

През 1969 г. подводницата USS Guitarro с номер 665 потъваше любопитно, станало по кейовата стена и на дълбочина 10 метра. Несъответствието на действията и небрежността на специалистите в инструментите за калибриране доведоха до наводнения. Повишаването и възстановяването на лодката струват на американските данъкоплатци около 20 млн. Долара.

Лодкаганската лодка, която взе участие в заснемането на филма "Лов за червения октомври" на 14 май 1989 г. в района на брега на Калифорния, закачи кабела, свързващ влекача и лодката. Лодката се гмурна, плъзгайки вдлъбнатината зад нея. Роднини на един член на екипажа на влекача, който почина в този ден, получиха обезщетение от флота в размер на 1,4 милиона долара.