Коефициент на бонус-малус (MSC). Класове KBM автомобилистите: маса. MSC 1 Клас 3 - какво означава това?

Не всеки шофьор знае какви класове MSC. В същото време, за да се разбере не само полезен в такива случаи, но и печеливша. Нека разгледаме въпроса от самото начало, това е, за такъв собственик на автомобил, който дори не знае как да се дешифрира MSC, и да разгледаме някои от тънкостите на неговото прилагане.

задължителна застраховка

Всеки собственик на автомобил, заедно с други документи трябва да притежават CTP. Тази задължителна застраховка за отговорност на автомобила. Благодарение на политиките на всички шофьори, като по този начин, защитени. Ако случай на пътно-транспортно произшествие, застраховката на виновната страна на аварията са платени на засегнатата страна да се възстанови на превозното средство. И ако сте претърпели телесна повреда, дори и за възстановяването.

Този вид застраховка е система, предназначена да насърчи шофьорите да безаварийно шофиране. Освен това мярката е валидна по отношение на извършителите на инцидента. То се осъществява чрез изпълнението на MSC-класи. За да научите какво означават те и как те работят.

KBM класове

MSC означава коефициентът на бонус и наказание точка. Бонус получава водачът не влязат в един инцидент, виновника, че самият той се превръща, като малус, т.е. коефициента на намаление, съответно, получава този, който инициира инцидента.

Безпроблемно пътуване може да продължи в продължение на много години. Но застрахователите със сигурност не се интересуват от налага да се намали цената на политиката е достигнал нула. Затова те трябва да обмислят прага, при която цената на застраховката вече не е намалена. Това е 50%.

Има водачи, които шофират във всички правила на пътя в продължение на много години и не ги нарушават. Би било несправедливо, ако те трябваше да плащат толкова, колкото тези шофьорите, които почти не признават правото на пътя.

Така максималното съотношение е 0.50. За да се постигне това, е необходимо да не се получи при инцидент на 10 години.

Понижаването или загуба на отстъпки

Дори и с максималната отстъпка, не мисля, че тя се дава на всички безусловно. Ако водачът има инцидент, става неин основоположник, отстъпката върви надолу и стига до устройството, а след това трябва отново дълъг ход на престижната 50%. Но ако шофьорът седна зад волана и по-скоро малка отстъпка, в резултат на злополука е не само занулен, но цената на застраховката, дори ще се увеличи.

От гледна точка на добросъвестните водачи, тя е повече от логично е да се измери: ако пътувате по такъв начин, че представлява опасност за другите, плащат за вашата политика повече!

Много от злополуките се случи само заради некомпетентност или непочтени водачи. Само такива хора ще плащат повече, само за да когато падането на повредата в произшествието. Ето защо, когато незначителни събития за тях много по-добре, за да преговарят с пострадалото лице и за разрешаване на проблема, без да се налага да извика органите на КАТ. След това, доволни и да остане сам (тъй като не е необходимо да губите време и нерви, за да си взаимодействат със застрахователната компания) и други (като отстъпката за политиката, както е било и ще остане същата).

Между другото, което трябва да знаете, че класовете MSC CTP не важат за ремаркета. Също така, той няма да се вземат под внимание, когато политиката се издава на чужденец, или превозно средство транзит.

KBM Гражданска отговорност клас: маса

Така че, като се ръководи от таблицата по-долу, можете да изчислите своя MSC. Хоризонталната линия показва класа на водача в началото на срока на полицата. В зависимост от устройството за годината (без инциденти или с инцидент, последствията от осигурителни вноски) за следващата година се поставят в една или друга класа на MSC на CTP. Таблиците се състоят от петнадесет класове, където "М", което означава "максимално", възложени на наказателното поле.

Кой клас получава водача, седна за първи път зад волана?

През първата година на водача е определена за клас на безопасност 3. Нека да проучи този пример, как да се разбере, класовете на MSC. TABLE при разглеждане на първия вертикален ред, съдържа класа и ако вторият - 1. Това е коефициент. Оказва се, КМБ 1, клас 3. Какво означава това?

Ако водачът шофира тази година няма да влязат в пътно-транспортни произшествия (виж третата колона), а след това на следващия осигурителния период той ще бъде MSC - 0,95 клас - 4, съответно. Тогава отстъпката ще бъде равна на пет процента. Въпреки това, ако през този период инцидент се случи, то ще възложи клас 2, където MSC е 1.4. След това в продължение на застраховката ще трябва да плащат 40% повече.

Новодошлите шофиране трябва да бъдат много внимателни, тъй като, когато две или повече откази MSC става максимум и е равен на 2.45. Но когато безпроблемно пътуване с водач от трети клас ще се върне на следващата година, и отново, че не трябва да плащат за застрахователна полица.

KBM, равна на 0,5, означава максималното петдесет процента отстъпка. Но ако един пилот инцидент, той се определя на 7-ми клас, което съответства на 0,8.

СТР е вписан няколко шофьори

Ако застрахователна полица, издадена от няколко водачи, MSC разглежда по специален начин. В основата е най-големият фактор. Например, ако се впише застраховка четири шофьори, трима от които то е равно на 0.7 и по-долу, но само един е 0.9, застраховка, ще бъдат разгледани въз основа на последното MSC, т.е. даден десет процента отстъпка.

KBM с неограничен застраховка

Ако имате намерение да купите политика на задължителна застраховка, която може да се използва неограничен брой лица, MSC разглежда по различен начин. Взети като основа на данните за собственика кола.

Важно е да се има предвид, че ако преди това сте закупили политика на ограничен брой хора, а след това беше решено да го поднови за неограничен, е необходимо да го въведете отделно тези, които са направени с политиката с ограничен кръг от лица. В противен случай, най-новите MSC-класа ще бъдат загубени.

Как да се провери съотношението на бонус-малус?

Моля, имайте предвид, че MSC не е влязло в единна база данни на руския съюз на данни застрахователи. Той съдържа само информацията за предходната застраховка на колата. Но съотношението се изчислява и проверява директно от застрахователната компания при покупката на водача политика. Великобритания трябва да се прилага класовете MSC за CTP, както и да допринесе за база данни с информация за произшествия, на които водачът е бил в колата си.

Поради това, че е в застрахователните компании и можете да проверите MSC и да предоставят съответната информация.

Въпреки това, можете да научите за този и други начини. Така например, отидете на сайта и СПС позовава там на основата на MSC. За това е необходимо да напишете своя лиценз номер VIN код или и информация за собственика.

От време на време (тъй като не е задължение) застрахователни дружества показват MSC в застрахователната полица. Затова понякога е достатъчно, за да проучи документа внимателно. Броят може да бъде дадено срещу имената на всеки от водачите или специални знаци.

Много сайтове днес, има онлайн калкулатори, с които можете да изчислите MSC лесно. Така, че е възможно да се научат сами.

Основата на данните MSC

По този начин, данните за изчисляване на коефициента на застрахователната компания поема от основата на руския съюз на застрахователите. Те са направени директно на застрахователните компании, които застраховат шофьори. Тази функция трябва да се помни, особено тези, които решават да променят своя IC в друга. Най-добре е да ги вземе с една и съща застрахователна компания сертификат, който ще бъде посочен от MSC. Фактът, че някои от тях могат да допринесат за по грешен път, или да забравите за нея, тъй като може да се случи в някои проблеми зареждане, и така нататък. Затова е по-добре да играят на сигурно и да доведе личен документ, който доказва, че имате определено съотношение към "случайно" не сте нулиране.

отстъпка функции

По този въпрос трябва да се вземат под внимание следната информация.

Съвсем наскоро, отстъпката за безпроблемно пътуване е бил регистриран за даден автомобил. Когато му продажба и покупка на нов драйвер трябваше да започне отново осигурителна справка за него. При идентифициране на недостатъците на тази система от нея бе пропуснат. Сега всичко, броят на колко класове там MSC се отнася директно до шофьора. Поради това, че няма значение каква кола кара той и какво застрахователна компания, придобити автомобилистите политика. Това е основната безпроблемно езда.

Отделни въпроси, които са често задавани шофьори

Нека разгледаме няколко конкретни ситуации.

Какво, например, един от водачите, който е вписан в CTP, и да се промени шофьорската си книжка? В случай на съществуващия договор трябва незабавно да се прилага по отношение на Обединеното кралство. Застрахованият писмено уведоми застрахователя, така че последната е направила корекции на базата от знания на руския съюз на застрахователите.

Друг въпрос от интерес за шофьорите е, както е определено от MSC, ако договорът за застраховка не се ограничава само в броя на водачите на факта, че в последния период на договора предвижда ограничен брой от тях. В този случай, НС възлага на класа, който е определен в застрахователния договор. Как Великобритания, ако ситуацията е обратна, че е последният на застрахователния договор, няма ограничения за броя на лицата, и новото, сключени при условия, с ограниченията? В този случай, застрахователната компания е длъжна да намали MSC.

Клас 3 - какво означава това за водача? В допълнение, този клас се издава на лицето, което за първи път зад волана, ако водачът не е сключил договор CTP повече от една година, което би го отстъпка или експлоатирани преди да бъде изгорен, а той отново получава класа като блокирани зад волана за първи път. Това означава, че MSC 1, клас 3.

Какво означава това за водача, ако той не предоставя пълна информация за инцидента в договора? Грешно изчисление на системата ще бъде открит веднага. Ето защо, застрахователната компания в този случай, налага глоби на водача. Те се изразяват в 1.5 MSC. Това означава, че през следващата година плащането ще се увеличи с 1,5 пъти.

заключение

Обсъдихме смисъла на класовете, MSC, как се изчислява, прилагана и наблюдавана. Водачите трябва да се помни, че това е важно не само да бъде в състояние да карам кола и да следват всички съществуващи правилата за движение. Заслужава също да се разбере някои от свързаните с него въпроси като, например, застраховка и неговите тънкости, че е наш днешната тема. Тогава той ще се чувстват уверени зад волана, докато спестяване на парите си.