Блиндирана крайцер "Stormbreaker". Руският флот

Победоносец великолепен и величествен крайцер "Stormbreaker" веднъж разтърси по вълните на Тихия океан и защитен границата на имперска Русия. Дори името той получи специална сила и изглежда са били снесени от този невероятен кораб.

Преглед

Според основната идея на кораба е трябвало да бъде достоен наследник на крайцера "Русия". По това време никой не можеше да се предположи, че това е "Stormbreaker" - това е последният брониран крайцер в страната. Корабът получи мощен и в съответствие с всички изисквания на своето време. След уреждането на всички нюанси на документация, както и след като корабът е преминал всички планирани тестове, той е изпратен в Далечния Изток, така че да допълва руската ескадра Pacific. Само тук крайцер "Stormbreaker", ако преследват проблеми и провали.

История на създаване

В момент, когато "Stormbreaker" е още един проект, чиято основна военноморска съперник на Русия е Обединеното кралство, с най-силните си кораби. Точно седем години на император Николай II решили да прекарат да се изгради изцяло нов крайцери, които могат да се конкурират с който и да е власт на морето. В основата на проекта през 1895 г., беше решено да вземе рисунки крайцер "Русия", която вече плават много добре.

. К. Ya Аверин и F. Н. Offenberg - корабостроители, които създават "Gromoboya" е изготвено. Аз ги одобри за себе си тази позиция император и одобрени всяка от чертежи. Според него в патрулката е да се намерят няколко парни двигатели, а дори и броня в излишък в дебелината на двадесет сантиметра. Мястото, където гигант трябваше да изляза, са избрали Балтийско корабостроителница. Въпреки това, само най-висококачествени стомани, използвани в строителството. И с тегло от петнадесет хиляди тона на този гигант е трябвало да бъде още и флота.

Строителството на кораба решава да започне през 1897 година. За изпълнение на такъв голям проект, необходима на годините, най-голямата трудност бяха доставки за Балтийско корабостроителница скъпо и висококачествена стомана. Всички големи проблеми с стачката на работниците и реконструкция на предприятия. Това възпрепятства започването кораб. И все пак през крайцера "Stormbreaker" няколко години оставени на първото си пътуване.

строеж Особености

За съжаление, проблемите с "Gromoboya" започна с изграждането на докове. Фактът, че строителите са били принудени да променят дължината и дебелината на бронята на кораба. Според проекта, той е трябвало да бъде с дебелина на двадесет и става само на пет сантиметра, които, както мнозина вярват, не е добър. Armor също не е разбрала оръжията и че са защитени с метални щитове подготвени. Всичко това, разбира се, жалко, въпреки че не е нещо положително. Корабът се стигна до по-добре от очакваното. Това му позволява да се постигне по-голяма скорост на водата.

оръжия

Това крайцер може да достигне максимална скорост от до деветнадесет възела, на чифт ръце може да се нарече пистолет Baranowski, няколко подводни торпедо, обобщава артилерия мина, повече от петстотин различни по големина инструменти.

Cruiser "Stormbreaker" оръжия, които не могат да бъдат наречени слаба, "изядоха" много въглища, защото всичко задържания бяха изпълнени до върха е, че те и боеприпаси. Ако говорим за спецификата, макар и на крайцера и започна да тежи дванадесет тона, вместо на планираната петнадесет, той е да се поддържа пълна скорост, необходима за всеки полет да се вземат най-малко 1700 тона въглища.

Пробни тестове

Първото изстрелване на водата в никакъв случай не може да се нарече успешна. Тя беше извършена през 1900 г. и показа на всички дефекти и строителни дефекти, главен сред които е фактът, че корабът не може да плава при шофиране той веднага започна силно да се накланя напред, дори и да погребат носа на земята, поради което са били пълни с вода всички задържания и по-ниските палуби. Към това се добавя по-нататък, както и факта, че по време той е много силна вибрация, която е проблем за насочени огън от патрулката. Моряците беше трудно да се придвижват на палубата. Над всички неизправности, водени неуморна работа, а до края на годината, като всеки от тях е бил успешно решен. Дори мога да кажа, че най-добрият тест отговаря на всички очаквания, тъй като крайцера "Stormbreaker" се е постигнало. Той е в състояние да достигне скорост над двадесет възела.

Първият му полет "Stormbreaker", както е планирано, трябваше да се извърши до Далечния Изток, това вече е почти зима. Само тук проблемът се появиха отново в структурата. Капитанът веднага обърна внимание на факта, че корабът lurches носа надолу, докато значително. Вместо да седне зад изчисленията и правилното нещо, тъй като тя трябва, инженери просто трябва да се движат тежката котва и частични товари в задната част на кораба, и това нещо се коригира. И накрая, корабът продължи напред.

"Stormbreaker" в

Тези моряци, които се случи да бъде на "Stormbreaker", по-късно припомни, че на кораба е доста удобен и подходящ за дълги пътувания. И капитанът и целият екип е много горд от скоростта, която може да се развие крайцер. дори имаше шанс През 1901 г. екип за участие в тържествата по повод на факта, че Конституцията австралийски беше прието.

На кораба е имало прясно водоснабдяване на повече от хиляда тона, екипажът е имал възможност не влезе в пристанището и да продължи по пътя, без да спира повече от сто поредни дни. Това определено е голям плюс, но едва сега да присъства и един огромен минус в съда. Моряците трябваше да живеят в ужасяващи условия на борда на кораба, тъй като свободното пространство на борда на кораба почти не беше. Беше трудно, както физически, така и психически.

Това е кораб, след като разтревожи цяла Великобритания, тъй като, за разлика от другите звена на руския флот, може да се конкурира с всички британски кораби. В Англия, модернизацията на флота установено, веднага след като "мълния" е бил освободен от доковете, и началото на Руско-японската война, Великобритания беше отново пред руски корабостроенето.

И по време на крайцер война трябваше да бъде много здраво. Японският кораб предизвика огромни щети, тъй като е необходимо "Stormbreaker" отново, за да се подложи на дългосрочно ремонтни работи, което е продължило чак до 1906 година. Тогава крайцер се показа по време на обучението изходи, както и Първата световна война той се бори обратно на врага. Но в началото на революцията той е бил осъден да постави на ремонти на кея, където морето, той вече не излезе. Той е бил продаден за скрап.

По този начин, голяма крайцер на руския военноморски флот, които според описанията на съвременници, може да служи за много години, просто се изхвърлят. Но много съжалявам! В памет на потомци крайцер "Stormbreaker" - истински герой.