Бутала група: оборудване и апаратура

Бутало група - група бутални и уплътнителни пръстени. Точно както тя включва бутало пин и детайли за монтаж. Струва си да се обмисля назначаването на механизма.

Поради възприема му газ под налягане и се предава чрез мотовилката на коляновия вал. Точно поради този механизъм, като групата на буталата, пространството цилиндър над буталото е запечатана. По този начин ще бъдат защитени от прекомерно контакт с картера смазочни масла и газове. Тази функция е от голямо значение за доброто функциониране на двигателя. За това, в какво техническо състояние, той е осъден от способността за запечатване. Така например, в двигателя на колата, не е позволено да се потреблението на петрол в размер на повече от три на сто от разхода на гориво.

Бутала група извършва своята работа дори при тежки условия. Ето защо детайлите на този механизъм са с висока топлинна сила, и това се взема под внимание при проектирането на материала и избран за тях. Тези елементи обикновено са производители дизайн, като се има предвид вида на двигателя и дестинацията (транспорт, стационарна, дизел, форма и т.н.). Въпреки това, цялостната структура все още остава един и същ. Така че, трябва да се помисли, какво прави бутални група.

Trunk бутало част (ръководството) се нарича още полата на буталото. Тя е вътре в приливите и отливите, те пробиват отвори за буталния болт. Долният край на полата често се използва като технологична база в лечението на буталото. Именно поради тази яка е снабден с отвор. В допълнение, пола стени все още възприемат силата на страничното налягане, а това повишава тяхната триене срещу стената на цилиндъра и увеличава отопление цилиндъра и буталото.

главата на бутало носи бутални пръстени и има дъно. В долния жлеб има дренажен отвор, през който се простира на смазочното масло, така че тя да не попада случайно в горивната камера. дъното й - това е една от стените на камерата. Това отнема значителни газове под налягане. На дъното може да бъде плоска, вдлъбната, изпъкнала или форма. Отново си форма се избира, когато типа на двигателя регистрирани, и горивната камера.

Невъзможно е да не говорим за един механизъм, като например буталната група. Основните недостатъци на цилиндровия блок - е напукани отчупени и износване. Тези грешки са установени след щателна проверка, тестване и измерване на налягането цилиндър. В този процес на блок, който искате да инсталирате на главата или чугунена плоча (задължително гумено уплътнение). Обикновено, тази група се различава топлоустойчива стомана и масло охлаждане, което се прави за сметка на общата циркулация система за смазване на основния дизелов двигател. Ако предостави механизъм за добро обслужване и високо качество на маслото, е възможно лесно да се увеличи живота на буталата и цилиндрите.

И още един механизъм - на мотовилка и бутало група. бутало на - и лят алуминий. Външната повърхност има много сложна форма. Бутало щифт - кух и е изработен от стомана, той е свободен да се върти в ръкава на мотовилката и буталните босове. А бутален пръстен, изработен от чугун. И, разбира се, една пръчка - и ковано желязо. В горната глава има втулка, направена от смес от стомана и бронз, който има положителен ефект върху цялата група.