Волга коли растение - лидер на вътрешния автомобилната индустрия

Волга коли растение - е първото име на лидера на местната автомобилна индустрия "АвтоВАЗ". Тъй като компанията е наречен по време на строителството и производството на първите автомобили, хората с обич наричат "стотинка". През 1971 г. заводът е преименуван и стана официално известен като "Волга асоциация за производство на леки автомобили" АвтоВАЗ "коли, а на следващата година компанията бе дадена допълнителна името на 50-ата годишнина на СССР. Преди преструктурирането на завод произвежда автомобили с марките на "Лада", "Ока", "Нива", "Самара" и "Спутник". След реорганизацията, нова търговска марка - "Лада". Също така се произвеждат тук автомобили Нисан, а скоро и на поточната линия ще отиде в съвсем нови Renault. Базирана в миналото, и сега е в град Толиати. Контрол върху фирмата извършва промишлен съюз Nissan-Renault.

История на фирмата

В края на 60-те години ръководството на Съветския съюз, стана ясно, че продуктите на GAZ и AZLK не отговарят на международните стандарти за инженеринг. След като разгледа редица сайтове е било решението да се изгради в Толиати предприятие за производство на автомобили. Така се ражда проектът Волга автомобилен завод. История започва да си италианския концерн Fiat специалисти. Изграждане на автомобилната централа Волга започва през 1967 г., и е обявен за сграда на All-съюз Комсомол. Хиляди млади хора от цялата страна се събраха за такова важно събитие. Фирмата е построен през 2 години. През 1969 г., все още в етап на монтаж на оборудване, образуване на отбора, най-вече от хората, които са изградени на централата. Повече от 800 фирми от цял свят, за да доставят своите продукти за оборудване на централата.

Първият "стотинка"

Първият автомобил "Жигули" беше държана извън главен инструктор поточна линия на предприятието Бенито Гуидо Savoini 19-ти април, 1970. Така започна живота си Волга коли завод в Толиати. Всъщност името "Лада", все още не съществува, "стотинка" е официално наречен Ваз 2101. И кой се нарича - "Руска Fiat." Всъщност "стотинка" е вторият популярното име и се оказа, през 90-те, когато Ваз 2101 е вече извадени от производството. Колата Прототипът беше Fiat 124R - износ версия на загриженост, особено за СССР. Като цяло структурата е направена повече от 8 стотици промени, включително разпределението на вала на двигателя е взел най-горната позиция, намален ход, повишен клиренс, променена предното окачване, двигател се превръща в кратко инсулт и прекарала други подобрения. Но не мисля, че доброто преживяване е било поето от Fiat в СССР. В България и Полша, издаден опциите лицензионните, въз основа на модел, разработен от испанския трон и турската "Tofas S. К.".

Най-популярният модел ВАЗ

С течение на годините Волга Автомобилна централа пусна много версии на автомобили. Не всички от тях са били успешни, но някои модели са високо оценени от потребителите. "Kopeika" бързо печели популярност благодарение на добри технически параметри, както и сравнително евтина цена. Първият вагон предприятието ВАЗ-2102 е също толкова успешна за дълго време, за да се възползвам от тази ниша на пазара. Следващите модели не се радват на голяма популярност, но промяна на 76-година - ВАЗ-2106 - може би беше най-доброто на цялата машина линия "Лада". Тя имаше технологични звена и идеални параметри за вътрешния път. Следващата най-добрата кола е "Нива", която започна да произвежда в компанията от началото на 80-те години. Заслужава да се отбележи, че това е единственият автомобил в големи количества, изнесени от Съветския съюз в чужбина. В 84-ата се изтърколи от ВАЗ-2108 "Самара" с предно задвижване, което създаде фурор на вътрешния пазар. В 87-ата автомобилен завод Волга произвежда известната "девет", въз основа на които все още се правят някои местни коли.

Новата марка на "АвтоВАЗ"

След Волга Автомобилна централа е "АвтоВАЗ", нова марка автомобил е разработен в компанията. Пилотен производство на Lada-110 започва през 1995 година. Той такива нововъведения първо са били използвани като въздушна възглавница, електронна система на инжекцията, залепени стъкло и други постижения на световната автомобилна индустрия. Впоследствие, тя претърпя много промени, включително и модел с Opel двигател. производство Lada не беше инициирана от пазара, а потребителите са в отчаяно се нуждаят от евтини и прости коли.

Домашни автомобили с автоматична скоростна кутия

През декември 2013 г. се изтърколи от последния вагон Lada Samara-. Днес АД "АвтоВАЗ" произвежда нова марка Lada Granta-. Основната му подобрение е автоматична скоростна кутия. За руската автомобилна индустрия - той е истински иновации. Каква ще бъде съдбата му още не е известно, тъй като моделът е далеч само в една версия - "седан". Но колата е вече успех в домашни автомобилистите и се продават добре в цялата територия на Руската федерация.