ГАЗ-52. Съветската автомобилна индустрия наистина има какво да се гордеем!

ГАЗ-52 принадлежи към семейството на средни превозни средства, произведени от Горки автомобилен завод в периода от 1966 до 1989 г., и принадлежи към третото поколение на марката коли, ГАЗ.

Идеята за производство на Горки автомобилен завод на три семейства на превозни средства, които биха представлявали напълно единна, датира от средата на миналия век. За базовия модел реши да вземе нов автомобил ГАЗ-52 - наследник на предишния модел ГАЗ-51А. Между другото, на модела ГАЗ-51 е един от най-масивните машини, произведени от Съветския автомобилната индустрия. За цялото време тя е била освободена почти 3,5 милиона. Копия (без да се броят на колите, произведени в чужбина по лиценз). След като вземе от своя предшественик на двигателя, по-голямата част компоненти и възли на шасито, новия автомобил започва да се издава на кабината на автомобила ГАЗ-53. Основната разлика газ 52, снимка, която практически не се различава от фото газ 53 е, че 52-та минута се поставят по ред шест-цилиндров двигател, и на 53-ия - V-образно осем.

ГАЗ-52 е създаден творчески екип, ръководен от главен дизайнер АД Prosvirnina от водещите дизайнери на AI Shikhova и VD Zapoynova. дизайнер на двигателя е PE Sirkin. Прототипът на този автомобил е въведена през 1958 г. на Международното изложение в Брюксел, където той е награден с най-високото отличие.

На следващия създаването на Горки автомобилопроизводители са натоварени със задачата да гарантира, колата добра маневреност, безпроблемна работа и висока производителност при липсата на пътища в повечето области, покрити с асфалт. При проектирането на новия модел на ГАЗ-52 е въведена редица подобрения: изцяло метален двуместна кабина, където е имало отоплителен уред, издухване на предното стъкло, вакуумни чистачките, панорамен стъклен предното стъкло и т.н.

Нещо повече, липсата в момента на висококачествено гориво създаде допълнителни трудности при създаването на мощно, но икономичен двигател. Резултатът от работата на съветските учени започнаха да се обостря запалване на двигателя, в днешно време почти напълно забравен. Използването на нова технология позволява да се увеличи степента на сгъстяване на двигателя от 6.2-6.8, и силата - 70-85 к.с. когато се използва бензин марки A-66 (впоследствие започна да използва A-76). Също така успя да намали разхода на гориво, докато значително увеличаване на динамичните показатели.

ГАЗ-52 произвежда почти двадесет модификации. На базата на шасито е създаден много специални превозни средства - камиони, камиони за доставка, танкери, ателиета и др Някои модификации са превърнати да тече LPG.

Във всички, над един милион части от оборудването са били произведени, последното копие от които разточва през 1989 г. Въпреки това, все още по улиците на нашите селища често можете да намерите работохолик ГАЗ-52. Цената му е сравнително малък, но комбинацията от висока надеждност и лекота на използване направи 52-ти, може би най-популярният автомобил в своя клас.