Зил-137: Спецификации

През 1970 г. въз основа ангажирани в модернизацията на влаковете. И това не е проста, и с високи характеристики на пропускливост. Трактор и ремарке има специална формула колело - 10x10. Тя се състои от свързващия дренаж ЗИЛ-137 трактора (снимка можете да я видите в нашата статия), както и специална полуремарке към него. Този дизайн е разработен от експерти на пречиствателната станция за проектантско бюро Лихачов. основа лежи трактор Зил-137. Нека да разгледаме характеристиките и особеностите на този автомобил.

напреднал развитие

Това ремарке е проектиран за използване във въоръжените сили на СССР. По това време най-напредналите развитието на местното автомобилно производство на тези години. Трактор и ремаркето е резултат от продължаването на експериментите, които бяха започнати през 1960 г., с влекач ЗИЛ-157В. След серия от модификации и подобрения ЗИЛ-137, за да се уеднакви с 131-ти модел. Тракторът има 2E131 индекс. Автомобилът може да бъде оборудван с един от двата ремаркета. Те имаха свои собствени индекси:

• 3E131.
• 4E131.

Тогава марсохода получи 137 индекс. Първият прототип е построен в Москва през 63-та година. Тогава дойде серия от тестове - колата многократно тествани и изискан, докато '64. През същата година, камиони и в поредица от тестове на държавно ниво.

Пробег в момента е 18,000 км. Машината е препоръчително да се производството и експлоатацията на армията. Ние пуснато в експлоатация на автомобила в '66, а след това през 70-ти заедно с ЗИЛ, експерти Баз участвали в процеса на сглобяване. Трактори ЗИЛ-137 стигна до централата в Москва. И в завода Брянск сглобява ремаркета.

До средата на 70-те години на завода достига обем до 30 бройки на месец. Тези трактори за първи път в историята на Съветския съюз е в състояние да повиши културата на масово производство на сравнително сложни и технологично напреднали хидравлични системи.

нови технологии

В процеса на създаване на камион на базата на ЗИЛ-137 растителни експерти са постоянно измислена и се практикува най-новите производствени технологии. Например, използвана за първи път на така наречената "лека обезщетение" - първите кутии за контрол на хидравличните задвижвания току-що запояване използване сребърен припой. Също така ние използвахме "блестящо отвръщане" - тя е била използвана за почистване на хидравличната система от вредни отлагания и замърсители. В апарата влакове прилагат много хидравлични елементи. Производство и монтаж на практика означаваше, медицинска чистота. Това се постига чрез операция на хидравлични компоненти монтажни възли и в области, защитени от прах. Една кола се повишава само в специални обувки.

Всеки детайл на хидравличната система е под специален контрол - да се провери и тест използва специални стойки. Те са били използвани за промиване на хидравличната система.

За да бъде в състояние да контролира стабилността на преминаването на технологичните процеси на растението са тествани постоянно. Малък обем на производството на активни камиони ЗИЛ-137-137B може да обясни сложните технологии.

характеристики на дизайна

Трактор Зил-137, за разлика от моделите на производство, оборудвани с двоен диск съединител, и хидравлична помпа. В служил като устройство за хидравлично на мощност.

Помпа за високо налягане на хидравлична течност се транспортира чрез специален тръбопровод към хидравличния мотор. Последно генерира въртящ момент, който след това се прекарва през редуктор и няколко задвижващи валове. Въртящ момент е било приложено към задвижващите осите на ремаркето.

Отработената течност се насочва обратно през втория тръбопровод. С електропневматични задвижваща система се изпълнява автоматично при ускоряване и при движение по неравен терен. Това е в съответствие с работата по-ниските предавки и ниски предавки PPC серия в случай на прехвърляне. Сам ремарке, оборудвано със спирачки пружинно окачване и барабана. Последното е напълно обединена с спирачна система на трактора.

Тегло, размер

Трактор паспорт има Собственото тегло от 7000 кг. полуремарке шаси претегля 3800 кг. Теглото на всички влакове без товар е бил 10.8 тона. При инсталиране на специално оборудване маса може да достигне 19,5 тона. Кратко дължина ремарке достигна 14 080 mm. Радиус на завиване - 10.2 m.

характеристики на скоростта

Празният ремаркето е в състояние да се движи по магистралата без устройство, свързано към ремаркето с максимална скорост от 80 км / ч. Ако ремаркето е напълно изтеглен, след това максималната скорост пада до 60 км / ч.

При свързване на хидравличното задвижване се повишава до 70 км / ч. Какво трябваше разхода на гориво ЗИЛ-137? Трактор консумира 52 литра на 100 километра. Резервоарите за гориво имат обем, достатъчен за преодоляване на 730 км.

двигател

Ако се вгледате в ръчното управление на ЗИЛ-137, можете да намерите информация за захранващия блок, които са напълно хармонизирани с влекач ЗИЛ-131 V. за Последният, от своя страна, се основава на 131-ти модел. Всички тези автомобили през 60-те са оборудвани с четиритактов бензинов V8 карбораторен - ЗИЛ-5081. Неговият обем е около 6 литра. Номинална мощност, като се имат предвид ограниченията на революции система достигнаха 150 литра. а. Двигателят - натоварването, снабдена с охлаждаща система течност.

компресия двигател е 6.5. Въртящ момент - 410 Нм. разхода на гориво с тази единица в трактор - значителна. Апетитите снабдени с две горивни резервоари за 170 л всеки.

трансмисия

Превозно средство, оборудвано с механична предавателна кутия 5-степенна. Имаше две инерционни синхронизатор, който улеснява процеса на преминаване от втори до трети и четвърти от до пета предавка.

Разпределителна кутия - механична, двустепенен. Разполага с двойна основния колесник. Устройството разполага с две razdatki конусни и цилиндрични зъбни колела. Трансмисия - отворена.

военни приложения

Министерството на отбраната на СССР преди перспективите за развитие оценявам трактора ЗИЛ-137. Технически характеристики на моделите са на най-високо ниво. Основната задача на машината - работата като транспорт за съхранение и доставка на военни позиции на ракети SAM 2Q11.

Машината е издържало теста в '63. По-късно транспортни средства за ракети "Cube" са създадени в завода на базата на влекач и ремарке, както и "точка". Също трактор използва заедно със сода за единица AHB-2,5. По пътя влаковете, на базата на колата и се транспортират части и елементи на понтонен мост, миночистачи. Те също така включва инсталирането на модернизирана понтонен парк. Но идеята остава нереализирана.

Максимална широко използван модел с дълги ремаркета - техния индекс 137б. Те са били използвани за дълго боеприпаси и ракети. Също така на ремаркета често Задава различни просторни фургони с военно оборудване.

неизправности

Впоследствие, като работа на превозното средство, стоманата provyalyatsya различни недостатъци. Най-често проблемът е свързан с доста сложен дизайн и своеобразна до качествено хидравлично масло. Много често, операцията може да се наблюдава несъответствие в колелото на натоварване, а по време на спиране. Както бе споменато по-горе, през първата половина на Брянск растителна 70 е предназначен да замени подобен 137-ия индекс ремарке 137M. Сред разликите в този модел е ръчна задвижка на ремаркето, което се характеризира с висока надеждност. След това моделът се дава ново име в BAZ-3405.