Гондола: спецификации. Гондола универсален

Строителство на товарни вагони, изработени по такъв начин, че след това се транспортират суровини и продукти остават непокътнати. В допълнение, за да се срещне подобен железопътна техника трябва да бъде по такъв начин, че да отговарят на транспорта може да бъде възможно най-бързо. Видове Има няколко товарни автомобили. Транспорт може да се извърши, например, бункери или на платформи. Всички тези модели са с различни спецификации. Гондола универсален, обаче, в момента са най-разпространените видове железниците се използват навсякъде.

характеристики на дизайна

Основните отличителни белези на вагони от този тип са липсата на покрива и високата страна. Преносими натоварвания в този случай се изливат или натрупани в организма от по-горе - със специално оборудване. Днес на руските железници често се използва специален вид гондола автомобили, оборудвани с подвижен покрив. Предимството на тези модели е лекотата на товарене в съчетание с възможността за транспортиране, включително чувствителни към неблагоприятни климатични условия, на продукти или суровини.

Какво може да се използва

Гондола, предназначени за превоз на основно насипни и генерални товари. Да бъдат транспортирани в тях също melkokuskovannye и опаковани. Така, например, често са транспортирани в открити вагони са насипни товари, като например:

• желязна руда;
• трошен камък и чакъл;
• скални примеси (на сметища);
• въглища;
• трупи и дървен материал;
• зърно ръж, пшеница и т.н.

Тя е за транспортиране на товари с модел без покрив подходящи спецификации. Гондола изчислява общо на пистата през 1520, вижте, и следователно може да се използва само в Русия и бившите страни от ОНД.

общи модели

Към днешна дата, на руските железници използват няколко вида универсални открити вагони. Маркировката на всяко обикновено присъства цифра е 12. Показва, че е гон. Моделите могат да варират в зависимост от различни критерии: максималния капацитет, обем, дължина, проектна скорост, живот.

технически характеристики

На какви параметри се различава гон зависи преди всичко изпълнение. В таблицата по-долу можете да видите кой конкретен модел има спецификации. Гондола, смята той, използван от руските железници по-често.

Размерите на кабинковия лифт, както виждате, могат да варират значително. В зависимост от конкретния модел може да се използва за транспортиране на различни обеми от товари. Изпълнение гондоли на този показател, обаче, е почти независими. Основното влияние на икономическата рентабилност на използването на конкретен модел има много по-различен фактор. Производителността на колата се определя преди всичко на базата на балансовата му капацитет.

Спирачки всички такива модели са оборудвани не само с пневматичен автоматичен, но също така и ръководство за паркиране. Също така, в повечето случаи, гондоли имат автоматичен съединител, предназначени за лепене на състав на дялове, без човешка намеса.

каросерия

Техническите характеристики на основната част на кабинковия лифт има специфични изисквания. Рамкови органи като разнообразие от модели на гръбначния засилени (по протежение на централната ос) на гредата, състояща се от две заварени заедно Z-образен профил. Товарен вагон обикновено произведен от метал. В същото време тя има оформена като корито vyshtampovki корпус. Хардън страна гондола тяло специална конструкция, състояща се от горни и долни шипове ъгъл, междинна ос и стелажи.

Въз основа рамка на каросерията на автомобила колесника. На него, освен всичко друго, се поставят елементите на спирачната оборудване, както и шок-тягови устройства. В задната част на колата, обикновено има две крайни врати. те са необходими, особено за да улесни работата на мотокари. Последният в присъствието на такива добавки имат способността да се обадя директно в кабинковия лифт. В допълнение, по инерция през вратите често зареждат самоходни машини.

Дъното на автомобили с гондола обикновено са снабдени с панти, скоби и куки за обезопасяване на товари. Тези елементи дават възможност да се достави стоката до местоназначението им живи и здрави.

Товаренето и разтоварването на гондола коли люкове

Lumpy суровина се излива в товарни автомобили, както вече бе споменато по-горе. Разтоварни същото и в този случай може да се направи по два начина. Понякога тя се извършва по специална tilter с приемната камера. Но най-вече насипни товари изля цял етаж, който е кавър на няколко шахти. В този случай, преди да премине на превоз на специален начин с приемниците от двете страни. Следваща нокаутиран държачи за капачки ssypaniya товари. По-често, от четиринадесет гондола снабдена с дъно люкове. Понякога броят им е 16. За модели оборудвани с подвижен капак, има и най-големите люкове. Те се използват за товарене на насипни материали или продукти.

Полувагони специално предназначение и бункери

Това е универсален модел с разтоварване люкове са най-удобни за използване, тъй като те имат отлични технически характеристики. Полувагони специално предназначение, но понякога могат да бъдат използвани в железопътния транспорт. Разтоварни люкове в тези модели липсват и техните странични стени са слепи. Крайните врати в телата им не са налични. Използва се като гондола предимно за превоз на специални товари затворени пътища.

Много често, и бункери се използват за транспортиране на суровини. Така наречената модел на формата на бункера. Те също могат да бъдат отнесени към една от разновидностите на отворен топ автомобили. Тяло в тези модели е трапецовидна фунията с люкове, разположени в долната част. Предимствата на този тип гондола автомобили, наред с други неща, включват лекотата на разтоварване.

Самосвал (dumpkary)

Главната особеност на тези модели са ниските странични стени на тялото. Размерите на кабинковия лифт от този тип не е твърде голям. Но, ако е необходимо, странични самосвали автомобили лесно се накланят. В този случай, самата платформа на колата може да се накланя на една страна. В резултат на това, натоварването е напълно изсипва в приемника. Наклонът на тялото в колите на сметището от специални пневматични или хидравлични цилиндри. Такива гондоли се използват главно за въглища и стомана. В първия случай те се транспортират претовари във втория - на скалата или рудата. Тегло dumpkarov може да достигне 145 тона или повече.

Гондола универсален: Изпълнение

Днес, по пътищата на Русия и бившите страни от ОНД плават основно само четири и осем модела гондола кола. Вторият тип е, разбира се, по-продуктивни. Тегло chetyrehosnyh автомобили не надвишава 70-75 м. Разликата в този случай може да бъде плюс / минус един тон. Някои от същия модел, вагони осем оси могат да бъдат използвани за транспортиране на 130 тона товари. Понякога железници и индустрии работят и по-скъпи съвременни универсални гондола автомобили, предназначени за 200 тона.

Тара

Под това понятие се отнася до теглото на празен кабинковия лифт. Тази цифра зависи най-вече от броя на осите на модела, както и обема на тялото си. Най-често, железниците се използват гондола с тегло 21-22 тона. Все пак, има по-тежки модели, които тежат 29-43 тона.

Какви растения са ангажирани в производството

Първият универсален гондола се появи в Русия през 1861. Те са закупени в чужбина за Grushevskii жп и са предназначени за транспортиране на въглища. Впоследствие, инженери руски фабрики копират тяхното проектиране, и същите коли започнаха да се произвежда директно в нашата страна. Днес производството на такива структури, участващи в 11 големи компании, разположени в различни региони на Русия.

Така, например:

1. Урал Железопътна автомобилен завод, създаден през 30-те години на миналия век, през годината произвежда около 17 хиляди души. Такива модели.
2. Продукти Tikhvin предприятия на тази специализация е 12% от руския пазар.
3. Производственият капацитет на инсталацията за Твер, предназначени за производството на 1000 коли на различни дизайни на година. Тази компания, наред с други неща, произвежда и леки автомобили.
4. Калининград Превоз Works доставя продуктите си на пазара повече от 150 години. В момента той е единственият разработчик и основен доставчик на руския пазар dumpkarov на.

Основният доставчик на отворен топ автомобили на руския пазар в момента е най-Урал централа (DC). В допълнение към вътрешните модели, железници често се използват и произведени в Украйна Krukovka предприятие.

изискванията на ГОСТ

Разбира се, при производството на автомобили с гондола, както и всяка друга техника, трябва да отговарят на определени стандарти. така:

• за производство на носещи конструкции могат да бъдат използвани самостоятелно или корозия нисколегирана стомана;
• гондола спирачна система задължително основа е снабдена с композитни блокове;
• при сглобяване отделни елементи да бъдат използвани подходящи стандартни методи документи заваряване.

За рисуване автомобили, в съответствие с разпоредбите трябва да се използва само при условие ГОСТ бои. Маркировката върху тялото и рамката е необходимо да се прилага само на места, предвидени рисунки.

разходи за оборудване

Чрез закупуване на гондола, компанията обикновено обръща внимание на товара капацитет, лекота на употреба, година на производство и срок на експлоатация. По принцип, от тези показатели и цената зависи от конкретния модел. Цените на едро за универсално оборудване започват около 650-700000. рубли.

Много често компаниите не придобиват вагона и го извади. Цената на тези услуги обикновено е около 700 рубли на ден.

Опции

Заедно с реалните гондола автомобили от страна на производителя, в съответствие с разпоредбите, трябва да бъде доставен на купувача:

• Техническа форма VU4 лист;
• инструкции за работа;
• техническо описание на модела.

Също така, в съответствие с договора за доставка, пълна с гондола автомобили могат да отидат за ремонт документация и резервни части. Транспорт оборудване, закупено до мястото на работа се извършва като товар върху оста си.