Изграждане на околовръстен път: Схема 2014

Насищане Москва път потока на трафика изисква разтоварването на съществуващите пътеки. За да се реши този проблем трябва да бъде нов проект - Централната околовръстен път (СОП). Веригата 2014 сега се приема като база при изпълнението на посочената мащабно строителство. Нека да разгледаме по-подробно проекта на Околовръстен път.

Основните причини за изграждане на

На първо място е необходимо да се говори за основните причини, които са допринесли за възникването на идеята за CRR. Схема през 2014 г. ще позволи да се разбере основните помещения.

Е отдавна проблем много силно натоварване по пътищата пътища в Москва, както и тези маршрути, които служат пряко за транзит коли поток през града. Задръстванията е доста чести задръствания в различни части на магистралата, както и висока степен на износване на пътната настилка, което от своя страна води до необходимостта от често непредвидено ремонт.

Само въпрос на пренасочване на потока на трафика от Москва Околовръстен път и на федералното пътя на други средства за комуникация, и роди идеята за проект Околовръстен път. Целите на този проект може да бъде лесно да се разбере само като погледнете в плана си, който ще разгледаме по-подробно по-долу.

Изпълнението на проекта

На официално ниво, идеята за изграждането на околовръстния път се върна в 2001 година. След това дойде първият пътен проект, одобрен от правителството на Русия. Първоначално строителството на магистралата е било планирано да започне най-рано през 2011 година. Но по някаква причина в края на 2013 г. там не е бил дори одобри изграждането на веригата. В тази връзка, в същата година, на руския премиер Дмитрий Медведев поиска да се ускори процеса на подготовка за изграждането на околовръстния път. Схема за 2014 г. е да се ускори темпото на изпълнение на проекта. Ето защо, след като нейното развитие, мнозина повярваха, че строителството ще започне почти веднага. През август 2014 г., дори е имало капсула, което показва началото на работата. Това събитие присъстваха лидерите на Москва и Московска област. След това започна подготвителната работа, изграждането на първата услуга за обмен на песни на сайта, но конструкцията на пътното платно, то никога не дойде.

Дори през 2015 г. строителството на пътя и не е започнало. В същото време стана ясно, че началото на строителството се прехвърля през февруари 2016 г.. Въпреки това, крайният срок за завършване на строителството на Околовръстен път до този момент остава непроменен. Строителство на пътища, планирани да бъдат завършени до началото на Световното първенство по футбол през 2018. Но поради постоянното отлагане на строителството и икономическата криза изправена Русия в момента, крайният срок за изпълнение на проекта се отлага за 2022-2025 година. Въпреки това, все още е в плановете все още трябва да се затвори пръстена през 2018 г., а след това ще продължи да работи само върху разширяването на броя на лентите. Това означава, че в действителност, първите коли ще бъдат в състояние да карам по пътя от началото на световното първенство по футбол.

В момента единственото нещо, което наистина успя да застане на пътя на изпълнение на строителството на Околовръстен път - одобри схемата през 2014. Тя ще бъде обект на нашето изследване.

Изпълнителите и изпълнители

Кой ще се изпълнява в изграждането на схема Околовръстен път 2014? "Avtodor" ще бъде основната куратор на проекта. Тази организация има търг сред потенциалните изпълнители и да изберете най-достойните.

"Stroygazkonsalting" е назначен към първоначалния разработчик на първия участък от пътя. Но, като се има предвид, че през 2014 г., както е в действителност не е имало нищо, построена през 2015 г., "Автомагистрали" бе заменен от изпълнителя на Crocus Group на компанията и "Mostostroy N6". Известно е също, че възложителят на петата зона (Схемата CRR 2014 г.), "Автомагистрали" е назначил компания «Околовръстен път".

финансиране

Разбира се, изпълнението на всеки проект, не е възможно без адекватно финансиране. В момента с решение, че при получаване на средства за изграждане на околовръстен път ще се проведе от държавния бюджет и чрез привличане на частни инвестиции.

Общата стойност на проекта се оценява на около 350 млрд рубли, но поради девалвацията на националната валута и възникването на непредвидени разходи, това може значително да се увеличи.

Обществото също слухове за неразрешено използване на средствата, отпуснати за проекта.

Основни технически характеристики на пътя

Сега нека да разгледаме основните технически характеристики на пистата, която предлага нов механизъм на Околовръстен път в 2014 година.

Общата дължина на трасето трябва да бъде 529.9 км. Броят на ленти ще варира от 3 до 8. В допълнение, конструкцията на бариерата за разделяне се приема. В конвенционални секции маршрут максимална допустима скорост 80 km / h и при висока скорост - 140 km / h. Но според най-новите пътни такси автомобилистите ще трябва да плати парите.

строителни обекти

Това, което е строителството на Околовръстен път секции ще бъдат разделени? Схема през 2014 г. ще ни позволи да отговорим на този въпрос по-подробно.

реализация на проекта предполага изграждането на пет започващи комплекси. Първият ще бъде разделена на две части CRR (Схема 2014). Site 1 ще има дължина от 49.5 км. Нейното начало се очаква в рамките на града на област Домодедово в Москва, и в края - в района на Наро-Фоминск, Московска област. Сайтът също така ще продължи до района Подолск на Московска област и район на столицата Троица. Тя ще се пресичат пътища като М-4 "дон" "Крим" M-2, А-110 и А Kaluzhskoe магистрала MMK-107.

Втората част CRR започне на кръстовището с пета стартова комплекса и преди втория участък пресича започвайки комплекс с Минск магистрала. В допълнение, той ще премине на магистралата Киев. дължината му е 68,5 км. Тя ще се проведе по протежение на квартал Наро-Фоминск на Московска област и район Trinity на столицата.

Общата дължина на първото стартиране ще се намира 118 km, и първоначалния план, неговото изграждане трябва да приключи до края на 2016 г..

Вторият стартиране комплекс

Вторият започне Комплексът започва от крайна точка на кръстовището с първата магистрала Мински и ще продължи до Москва външен пръстен и уреждане на Tuchkovo CRR (Схема 2014 г.). област Ружа, която включва селото, така също ще бъдат включени в този път. Пистата е вторият старт Комплексът ще се пресича с този на магистралата Волоколамск и Ленинград. Като цяло това е DIN 100 км.

Изграждането на старта комплекс ще започне, след като всички останали (в 2018 г.), както и датата на окончателното завършване дори не точно определени.

Информация за третия старт комплекса

Дължината на третата част CRR ще бъде 105.3 км. Тя ще се намира между пети и четвърти стартов комплекс. За последен той ще се присъедини на кръстовището с магистрала Горки. В допълнение, маршрутът ще премине на комплекса с магистралата Ярославъл и Dmitrovsky. Той ще се проведе изцяло на територията на Московска област, без да пресичат границите на град Москва.

Изграждането на този участък от Околовръстния път е планирано да започне през 2016 г. и да приключи - през 2018 г., но и двата термина могат да бъдат изместени нагоре.

Данните за четвъртото стартиране комплекс

Четвъртият започне Комплексът ще се намира между първия и третия. Започнете, че ще бъде на кръстовището на Горки магистрала, а в края - Kashirskoye, където той ще се присъедини към първия започвайки комплекса. В допълнение, този сайт ще има пресичане с магистралата Рязан.

Общата дължина на четвъртия етап, пътят ще бъде 63.6 км. Като трета активен участък от пътя е изцяло притежаван от района на Москва.

По време на строителството на тази част от Околовръстния път е планирано за 2016-2018 GG.

Като се започне комплекс CRR № 5

Петият започне комплекса е най-краткия. Дължината на това ще е само 76.0 km далеч. Тя започва от кръстовището на първия и в непосредствена близост третата секция, пресичащи се с Киев, Минск и Volokolamskoye Ленинград магистрала и затваря CRR (Схема 2014 г.). област Истра е последната административна единица, за която Маршрутът преминава комплекса.

В петия старт комплекс магистралата най-голямата свободна дължина-бавно част. Можете също така трябва да се уточни още една особеност на този сегмент от Централна околовръстен път (Схема 2014 г.). Zvenigorod, през които тя преминава, тя е една от малкото находища, лежи директно на пътя на пътя. Повечето от останалите населени места оставя след себе си.

Изпълнението на строителството на обекта е планирано да започне най-рано през 2015 г. и да приключи през 2018 г.. Но, поради времето за смяна на предавките, работата ще започне през февруари 2016 г..

перспективи

По този начин, изпълнението на проекта за Централна Околовръстен път до голяма степен ще облекчи пътя в Москва, както и други обходни пътища на столицата, което значително ще намали броя на задръствания, увеличаване на скоростта на движение на транспорт и да допринесе за намаляване на степента на износване на пътното платно.

Също така на секциите на високоскоростните на Околовръстен път се планира да се въведе тарифа. Тя помага за привличане на частни инвеститори в проекта, както и за в бъдеще ще служи като допълнителен източник на попълване.

Но ако той е бил първоначално планиран за завършване на строителството на пътя през 2018 г., но сега тези дати ревизирани значително увеличават. В момента планираното завършване на всички строителни дейности, посочен от датата не по-рано от 2022-2025 година. Въпреки това, една пръстеновидна част на Околовръстен път все още е планирано да започне да функционира до 2018 г.. След това продължи строителството ще отиде втори стартиращи връзки с Москва голям пръстен, както и капацитета на лентите за движение на съществуващи сайтове CRR.

Повечето шофьори в Москва и региона гледат с надежда към бъдещето и очакваните резултати от проекта.