Как са дизелови инжектори?

Както е известно, двигателят с вътрешно горене се нуждае от кислород и гориво в определено съотношение. Сам процес на подаване на гориво е различно от бензинови и дизелови автомобили. В последния случай се изпълнява ролята на дюзата за инжектиране. Дизеловите двигатели са оборудвани с различни видове елементи от данни. В днешната статия ще разгледаме какво представлява данни инжектор, какви видове има и дали те са податливи на ремонт.

особеност

Нека започнем с определение. Дюзите на дизеловите двигатели - това е елемент от системата за захранване, която доставя гориво за горене цилиндър камера. Механизмът произвежда смеси пристъп разпръсква в екрана надбуталното. Също дозиране дюзи произвеждат дизелово гориво. По време на работа на елемента може да се отваря и затваря до хиляда пъти в минута.

видове

Съществуват няколко вида на тези механизми:

• Електро.
• Пиезоелектричен.

Как тези елементи и са подредени в дизелов двигател? По-долу ще опишем характеристиките на всеки един от тях.

електро

Тези дюзи на дизелови двигатели, монтирани на превозни средства с инжектиране на "Common Rail". Апаратът на този механизъм включва наличието на такива елементи:

• Контрол на камерата.
• Изтичане и входящ дросел.
• Електромагнитния клапан.

Как да направя електро-дизелови инжектори? Техният алгоритъм се основава на използването на налягането на горивото по време на инжектирането и неговото прекратяване. Така, в първоначалното състояние, вентил дюза е затворен и под напрежение. Механизмът за игла се притиска плътно срещу леглото на вентила от налягането на горивото. В тази позиция, впръскване на горивото не се извършва в цилиндрите. Поддържа от дюзата от електрониката. Специално контролен блок генерира сигнал, който се подава към електромагнитния клапан. По това време, дюзата за източване отворите дизел газ. Гориво тече през него и се пада на дренажната линия. газта блокове прием бързо изравняване на налягането в смукателния тръбопровод и контрол камера. Следваща иглата се повиши спрямо седалката и гориво влиза в камерата. След това налягането принуждава го запалва и инсулт се случи. Самата Дюза се връща в първоначалното си положение. На следващо място, механизъм цикъл на работа се повтаря.

пиезоелектричен

Тези дюзи имат по-подобрена конструкция. Основното предимство на пиезоелектрични инжекторите е тяхната отзивчивост. Механизмът за електромагнитен клапан работи четири пъти по-бързо от хидравлични колеги. Това дава възможност да се произвеждат многократно впръскване на гориво за един цикъл. пиезоинжекторите инсталирани на системата "Common Rail" на новото поколение. механизъм за управление на данни въз основа на промяната в дължината на пиезоелектричния кристал на предварително определено напрежение. Дизайнът на пиезоелектрически инжектори включва:

• Pusher.
• Игла.
• Превключващ вентил.
• Пиезоелектричен елемент.

Всичко това се помещава в малък случай. Принципът на работа на клетката се основава на използването на хидравлика. Както и в предишния случай, иглата е седнал на седалката, поради налягането на горивото. Но веднага след като механизмът получава сигнал, увеличаване на дължината на пиезоелектрически елемент. Така е и с откриването на вентил за включване. Дизеловото гориво влиза в дренажната линия. Иглата се дължи на високото налягане, която се образува в долната част се издига. По този начин инжектирането на гориво се осъществява. Компресиране на инсулт, инсулт мощност и изпускателната са подобни. Но броят на дизеловото гориво, което се впръсква, определен от налягането на горивото в релсата на гориво и продължителността на излагане на пиезоелектрически елемент.

ремонт

Основните елементи, които излизат от сградата - е това:

• Карикатурист. Дали основен елемент "boshevskoy" дюза. Той се състои от стъбло и седло. Последният елемент е износена и счупен. Също така, произвеждан и стебло. И ако на седлото се възстанови, ремонт на дизелни инжектори със счупена пръчка не е възможно. Този елемент не може да бъде възстановена. В този случай, множителя трябва да се смени.
• Инхалатор. "Bosch" гаранция на производителя за безпроблемна работа на стотици хиляди километри. Но в нашите условия, спрей кърмила много по-малко. Той започва да се заклещи или остатъци от гориво в цилиндъра. Как да се реши този проблем? В повечето случаи, това помага за почистване на дизелови инжектори с ултразвук (защото те са замърсени от наше гориво). Но ако това не работи, спреят е променено на нов.

Ремонт на дизелни инжектори не може да се наложи колата си. Достатъчно е да се вземат правилните настройки. Но най-напред проверете извършва дизелови инжектори на специализирано оборудване. Същността на корекцията лесно. Тя се проявява инсулт електромагнитен вентил и топка. Разликата се регулира с помощта на подложки. В зависимост от типа на дюзата, курсът на члена на топката може да бъде от 0.025 до 0.07 mm. След това е зададено клапан инсулт. Трябва да се отбележи, че тези операции се извършват в специализирани сервизи. В дома, направи такава операция невъзможно.

заключение

Инжектор - важен елемент от всеки дизелов автомобил. От своя добър зависи от работата на целия двигател. Поради това е важно да навременно диагностициране и, ако е необходимо, ремонт на дизелни инжектори. Въпреки това, този механизъм не позволява на устройството да произведе такава работа сами.