КАМАЗ спирачна система - 5 единици

За възприемането на средностатистическия човек, който няма специални знания в областта на моторни превозни средства, коли устройство може да изглежда много сложно, но все пак разбират и изучават тя може да бъде, в тази статия ще говорим за Kamaz - или по-скоро, спирачките на устройството. КАМАЗ спирачна система - сложен механизъм, по който днес ние се опитваме да разберем малко.

Както във всяка машина, устройство за кола включва следните основни части: електрическата управляваща система и двигателя, окачването и задвижващата система, тялото и двигателя. По този начин, спирачната система КамАЗ, погледнем по-отблизо.

Спирачната система на превозното средство се състои от 5 спирачни кръга. Апаратура КамАЗ: сгъстен въздух помпена компресор е основната част от системата. От устройството за останалата част от задвижването на спирачната пречиства сгъстен въздух е под налягане. Част задвижващ механизъм, който се състои от канали кондензиране приемник предпазител за да се избегне замръзване на кондензата, регулатор на налягането и компресора. Спирачки KamAZa разделена на вериги, които са автономни и отделени един от друг предпазни клапани. Независимо от щетите, всяка от които работи отделно.

Първият кръг се състои от различни спирачни механизми, тръби и маркучи, 2-спирачни камери, долната част на спирачния вентил, също има клапан за контролиране серво изход ограничаване на налягането вентил. dvuhstrelochny Има прецени и приемник капацитет от 20 литра, като сензор за спад на налягането.

Вторият кръг - верига талигите спирачки. Той също така се състои от тръби и маркучи, спирачни механизми и регулируеми междинни талигите осите, 4-спирачни камери, в тази схема са dvuhstrelochny габарит налягане и контрол на клапана изходни автоматични спирачни сили. Друг количка спирачно устройство има приемник с датчици за налягане, изтичането на кондензат е специални кранове общо четиридесет литра капацитет, и част на 3-ти на предпазния вентил и горната част на спирачния вентил.

Третата линия - контур като комбиниран задвижване на механизмите за ремарке спирачка. Той се състои от две-тел и на ремарке спирачка сензор 3 razobschitelnyh съединителните глави и вентили, има контрол ремарке клапан се задвижва в една жица, има защита клапан единична верига. Третата верига се ускорява и двойно предпазен клапан и други механизми.

Четвъртият кръг не разполага с приемник и елемент на спомагателната спирачна система. Тя се състои от маркучи и тръби, лост задвижка цилиндър, който спира на сензора за pneumoelectric двигател. 2 има клапа силов цилиндър, част от защитата на двойна клапа, както и клапан.

Петият кръг не разполага с приемник, това е схема за аварийно спиране. Състои се от тръби и маркучи, части от третия предпазен клапан, пневматичен клапан има двойна линия байпасен клапан. Три магистрали свързани спирачни механизми (пневматични) и ремарке автомобил КАМАЗ. Тази единична жица шофиране по магистралата, да се хранят, и спирачната линия двупроводна диск. Предпазва кондензация приемник обем от 20 литра замръзване на всички модели КАМАЗ.

КамАЗ е доста сложна спирачна система, но ние сме се опитали да направи кратък преглед на основните си принципи.