Като мултицет за тестване на релето в колата: стъпка по стъпка

Когато батерията в колата или мотоциклет лошо зарежда или презарежда, така да се каже, първото нещо, което трябва да се обърне внимание на релето на генератора. Разбира се, този проблем може да бъде причинено от много други причини, но най-често това е в релето. Но как да се провери реле мултицет? За него и да поговорим.

Този елемент е предназначена за защита на батерията и да удължи неговия живот в продължение на много години. И всичко това въпреки компактните си размери. Така че, ако изведнъж се оказва, че превозното средство е трудно да се стартира след известие нощ всички бели ивици и лоша работа на стартер, че е време да се изкачи под капака. Ето защо е важно да се знае как да се провери стартер реле мултицет, защото ако оставите всичко както е, на АКБ "умре" доста бързо.

дефиниция

Преди мултицет за тестване на релето, че е необходимо да се разбере какво е всичко това - релето. Това устройство за регулиране генератор автомобил ток с, което не му позволява да зареждате батерията. Ето защо, тъй като на този елемент на батериите издържат по-дълго.

Като цяло, на релето - стабилизатор на напрежението, че няма да позволи на напрежение от 14,5 волта. Това устройство е много точна, и то е задължително за всички видове машини. Все пак, има няколко вида релета.

видове

Ако силно се обобщи, видовете само две, и те работят на същия принцип - за увеличаване или намаляване на напрежението до необходимата фигура - 14,5 Volt. Първият тип - релето комбинира с модула на четка. Тя обикновено е прикрепен към самия генератор, и в случая, когато са поставени четките се релета е.

релета могат да се образуват като отделна единица, която е монтирана върху коша на вагона, и жици от него отиват в генератора, а след това - на батерията.

Корпус за двата вида релета са пълни с лепило или лепило, а те по принцип не може да се поправи. Така че, ако ние проверяваме прибиращо реле мултицет и се оказва, че е изключен, ще са гарантирани, за да си купи нов. За щастие, това е евтин, особено за местни автомобили ВАЗ. Поради това е по-удобно и по-лесно да си купите нов ключ, не Kolupaev възраст.

Ако това е "мъртъв", а след това на батерията ще премине презареждането. Това означава, че времето на релето да се промени. Но за това, че е важно да се знае как да се провери реле мултицет, защото ние трябва да знаем, че е там, а не в някоя друга част на генератора. Най-малко има две възможности да проверят: без да го извадите от колата и с премахването.

Как да проверите реле генератор мултицет, без да я извадите от колата?

евакуационно осветление негоден за експлоатация, се виждат ясно. Особено, ако прозорец отрицателен температура. Батерията винаги ще бъде или недозаредено или надвзети. В първия случай, зарядът на батерията Faint лесно определя от начина, по който стартера върти. Това едва ли ще го обърне и да не се ползват. Понякога нищо не се случва, когато завъртите ключа, а осветлението на панела излязат.

презареждане на батерията е почти не се различават. същото, както на електролита на батерията ще се вари ще настъпят кутии. Определя възможно намаляване презареждане в електролитни банки. В резултат на изпаряването на върха на батерията може да се образува бяло покритие. Части от тялото под ЗТР може да има и бели петна. Обикновено, когато такива симптоми шофьори смятат, че батерията е счупен, но в действителност той е добре, и случаят в управление на реле, както и че е необходимо на първо място да се обърне внимание. Но за това трябва да се знае как мултицет, за да проверите реле.

Направете го лесно. За да направите това, ние приемаме нашите мултицет и да го настроите в режим на волтметър. С него можем да измерим напрежението на батерията, когато работи двигателя. Имайте предвид, че при нормално двигателя, напрежението трябва да бъде в диапазона 12.4-12.7 V. Ако, например, напрежението е 12 V, се нуждае от батерията, за да се зарежда и да търсим причините по-ниска цена.

нормалното напрежение

Така че, стартиране на двигателя, разположен на мултицет волтметър 20 V режим и да се свързвате своите сонди до терминалите. Ако напрежението е в района на 13.2-14 V, това означава, че батерията е наред. Увеличаване на скоростта на двигателя до стойности от 2000-2500. Напрежение, когато тя трябва да нарасне до около 13.6-14.3 V, който също е в рамките на нормалното. Сега увеличи скоростта до 3500, а напрежението да нарасне до около 14-14.5 V. тези марки трябва да е в батерията на работното напрежение с непокътнат реле.

Отклонения в стойности на мултицет

Ако стойността ще се отклонява от страна нагоре или надолу, това показва, реле вина. Например, ако оборотите на двигателя се увеличава напрежението пада до 12 V, не е ясно нещо не е наред. Също така, увеличаване на напрежението до 15-16 контрол неизправност реле.

Не винаги да показва напрежение шпайкове за провала на превключване, но много често. Понякога той генератора може да се провали. Във всеки случай, когато първата промяна трябва пренапрежения контролер, и ако проблемът не бъде отстранен, то тогава е необходимо да се замени генератора и тества напълно системата.

Проверете комбиниран реле-регулатор

Ако модула на четка е подравнен с реле, генераторът трябва да бъде отстранен за проверка. Първо, трябва да се провери чрез комбинирано управление на реле верига, която се използва и днес в много чуждестранни автомобили и дори домашни машини.

За да направите това, трябва да се отстранят и разглобяване на генератора, т.е.. А. Искаш ли да бъде домакин, прикрепена към вала на генератора, през които тече четката. Търсим в "прозореца" на генератора за четки, развийте болта, монтаж на четка и издърпайте чиста. Обикновено това е в графитен прах.

Сега ние трябва да се съберат на специална схема с помощта на захранването с регулируемо натоварване. И все пак ние се нуждаем от батерията, не управлявайте захранването или зарядно устройство, без да. Така че, ние свържете зарядното устройство към батерията и успоредно с реле-регулатор и се свържете с последния дори една крушка 12 W.

При свързване на крушката ще изгори - .. Това е добре, че е механизма с четка е проводник, а напрежението в покой, се равнява на 12,7 V. Сега трябва да се повиши напрежението на зарядното устройство към 14.5 V. Лампата в постигането на този показател трябва да изляза. След 14.5 - с "прекъсването" рампата. И ако светлината излиза, това означава, че релето е работил, и това е по принцип един работник.

В противен случай, ако напрежението достига 15-16, и светлина в същото време изключен, това означава, че релето не прекъсване на захранването. В този случай, той трябва да бъде заменен с нов.

Сега, че знаете как да проверите мултицет на реле контролер, и можете да го направите сами.