Автомобили СССР: модели и снимки

Сега по пътищата на страната ни, можете да намерите голямо разнообразие от автомобили. По-голямата част от - разбира се, красиви и нови автомобили. Но има и представители на съветската и автомобилната промишленост. Това е стара, отдавна се превърна в ретро автомобили, и е посветена на нашия преглед. Така че, автомобили на СССР, снимки и описания на машини.

Правителството ЗИЛ-111

Основният лозунг на 60-те години на местната промишленост "като цяло, и по-специално коли е под мотото" За да изпревари Америка във всичко. "
Първи секретар на Комунистическата партия Н. С. Hruschev на многократно е казал, че иска такава кола колата на американския президент. Освен това, "сталинистки" автомобили ЗИС-110 правителствени са доста остарели и не отговарят на духа на епохата. В резултат на това очакванията на Никита Хрушчов и цялата страна ръководството през 1959 г. нов представителен автомобил ЗИЛ-111.

Подобно на много автомобили руски и съветски ЗИЛ-111 е много подобен на американския модел Cadillac. Всичко най-хубаво, че той може да направи съветската автомобилна индустрия, е въплътена в тази кола: хидроусилвател на кормило, автоматична скоростна кутия, електронна steklopodomniki стилен и просторен интериор. Представителни съветски автомобили са оцелели много модификации и се радва на заслужена популярност сред служители.

ГАЗ-13 "Чайка"

Трябва да се отбележи, че колите СССР не са много привлекателни. Но "Чайка" ... Разбира се, това е най-стилен и красив представител на Съюза на колата. Той вече беше споменато: руски и съветски автомобили са много сходни по отношение на дизайн и технически решения на продуктите на Западна автомобилната индустрия. ГАЗ-13 е в така наречената перка стил ( "Детройт барок"). Произведени автомобили започнаха през 1959 г. и производството е прекратено за повече от 30 години. "Чайка" е наречен с право дълголетието на вътрешния автомобилната индустрия.

Що се отнася до техническите параметри на колата, те са били на върха. Най-мощният двигател на 5.5 литра, за да разпръсне "стотици" в продължение на 20 секунди. Таван курс "Чайка" е марка от 160 км / ч.

Спечелете "Чайка" не е било толкова лесно. Особено в първите години на освобождаването на колата "лов" министрите, първи секретар на партията, на дипломатите. Ето защо, ГАЗ-13 отдавна е налице обикновените съветски граждани. Само в края на 70-те коли са били използвани в съветските институции като службите по вписванията и изпълнителните комитети.

ЗАЗ 965-968 "Запорожец"

Аз съм жива мечтата за така наречения "народен автомобил" в следвоенния период в Съветския общество. И тя не се сбъдне. В края на ноември 1960 от конвейера ЗАЗ дойде на легендарния "Запорожец". Колата е била освободена в съответствие с плановете на правителството. За проба на бъдещия автомобил е взето решение да се използва италианския Fiat 600. Но трябва да се отбележи, че колата не се копират на пробата, както и в някои отношения дори го надмина, заемайки цялата страна признание за компактност, надеждност и най-важното сравнителния ниска цена (около 3000 съветски рубли).

Технически характеристики на машината са доста прилични и модерни в момента. Автомобилът може да ускори до 90 km / h и да се преодолеят значителни пречки на пътя. Трябва да се отбележи, че има няколко поколения "Казаците". Колкото по-рано под формата на тялото му стана комикс псевдоним "стръмен", той наследява и късните модели на коли, направени в Съветския съюз - ЗАЗ-966 и ЗАЗ-968.

ГАЗ-24 "Волга"

Черно-бели 24-ти "Волга" се превърна в известен символ на съветската епоха. Превозни средства, произведени най-много 32 (1970-1992). "Волга" всеки съветски човек, свързан с просперитета и благосъстоянието, и така е мечта. Машината веднага след дипломирането навлезе на пазара масово, но купуват, че е много трудно. Повечето модели бяха раздадени на правителствени агенции или са били изнесени. В допълнение, разходите "Волга" в сравнение с "московчани" и "казаците" е много скъпо. Автомобилът е бил подложен на снимачната площадка на модификации, но най-продаваеми и стилен този, винаги остава седан.

ГАЗ-24 е много добре оборудвана технически. При попълването на "Волга" са: хидроусилвател на кормило, четири етапа скоростна кутия, двойна камера карбуратор, извито стъкло. Под капака е много мощен двигател (95 к.с.) обем от 2.4 литра.

Колата е просто перфектна за времето. Удобство, надеждност и простота на "Волга" го прави наистина символ на Съветския съюз.

Ваз 2101 - "Kopeika"

Така че, още една легенда. Съветските автомобили са били различни, но това е може би най-много хора. Отново, както и прототип на "стотинка" е взето, тъй като Fiat 124. Въпреки това, италианската колата е малко по-съвършен. от поточната линия на завода автомобил Волга през 1970 г. дойде първият модел на "Лада", който веднага спечели признание и популярност. Превозните средства, за времето си е бил революционни. Високо качество на сглобяване и дизайнерски решения са добре съчетани с достъпна цена. Ваз 2101 и е бил популярен далеч извън границите на СССР, Камбоджа, Куба, в много други страни от Третия свят и се вози върху него и до днес.

Любопитен факт. Проучването, проведено от руското списание автомобил "зад волана", Ваз 2101 "Kopeika" е признат за най-добър вътрешен колата на века.

ВАЗ-2121 "Нива"

Лидерите на Съветския автомобилната индустрия в средата на 70-те години се говореше за задвижване на всички колела колата, тъй като камионите на СССР не можеше да изпълняват всички функции, които са им възложени. Самият ръководител на Съвета на министрите Косигин постави такава задача пред централата ВАЗ, с които разработчиците са се справили повече от "отличен". отличен съветски ВАЗ-2121 "Нива" е издаден през 1977. Това е първият в света SUV, компактен клас. Монтаж на машината се характеризира с високо качество, както и дизайнерски решения за постоянно задвижване на всички колела значително намали натоварването на трансмисията. "Нива" е призната в чужбина, е нарушил редица световни рекорда и е популярна и до днес.

Автомобили на СССР и настоящето

Съветския модел автомобили са много разнообразни. Много от тях могат да бъдат поставени на равна нога с чужди автомобили. Днес има автомобили модернизиране на Съветския съюз. Снимки на някои от тях можете да видите в статията, както и от други източници. И много от тях са направени по модела на първия модел. В Русия и по света все още се използват продуктите на Съветския автомобилната индустрия, както като ретро решения, или просто в ежедневието смисъл. В модернизираните заводи на СССР огромен брой съвременни автомобили, произведени днес. Ярък пример за "АвтоВАЗ" може да бъде, която се основава върху основите на съветската Волга Автомобилна централа. Да поговорим за коли на Съветския съюз, е необходимо да се говори за качество, надеждност и стил.