Кое е по-добре - ВАЗ-2112 и ВАЗ-2114? Особености и коментари

При закупуване на първия автомобил начинаещите шофьори идват в избора на местни автомобили. Много плаши цената на чуждестранни автомобили. И те са много по-сложен дизайн. Често изборът пада върху производството на АвтоВАЗ. Младите мъже често избират "Lada Samara" или нещо от "десети" семейство. Тези машини са много сходни по характеристики. Но това е по-добре - ВАЗ-2112 и ВАЗ-2114? Сравнете обърнете се към нашия днешната статия.

Обща характеристика

Да започнем с "dvenashki". Тази машина е производно на "десетки", развитието на които са започнали още по време на Съветския съюз. Първият хечбек излезе на бял свят в 99-та година. Машината е произведена с търговска цел от 2008 г. и е преминал през малки технически промени (по-специално, този двигател, който ще обхване по-късно). "Priora" Тогава беше установено въз основа на колата. Що се отнася до "четиринадесетият", това е пряк наследник на "девет". Машина серия, произведена от 97-ти до 2013th година. Агрегатът е в Толиати и в Запорожие. Както производителят казва: "Четиринадесет" е подобрена версия на "Самара" първо поколение. На първо място промени засегнати надпреварата за качество, спирачната система и появата на.

дизайн

"Dvenashka" е хечбек с пет врати. Външно, тя не се различава от "десетки", които се правят с 95-година. Машината е много подобен на "Опел" Калибър правоъгълни фарове, както и плоската капака, който се ангажира линия крило. Между другото, "лади" Десети бяха единственото семейство да Autovase които имат такава разлика в пропуските на каросерията. Тази бележка мнения и собственици. По-добре е да се избере - на ВАЗ-2112 и ВАЗ-2114? Според каросерията разрешения "четиринадесетият" в порядък по-добре направено - да кажем автомобилистите. Що се отнася до "Самара-2", тя е създадена на базата на ВАЗ-2109. Машината има подобна схема на тялото. Но имаше малко модифициран преден и страничен. Така че, колата е получила нов, по-заоблени фарове и тясна решетка. Бронята вече е боядисана в цвета на купето. Също така с кола имаше широки корнизи и малък аеродинамичен праг. Задният спойлер има компактен. Останалата част от модела, не се е променила много. Въпреки модернизацията, много критикуван 14 за своята броня. Те са лесно да се надраска и са били по-малко силна, отколкото да се "длето".

Размери, клирънс

Що се отнася до размер, тези машини са почти идентични. По този начин, ВАЗ-2114 дължина е 4.12 м, широчина - 1,65 м, височина - 1.4 метра. Клирънсът е 16,5 cm. "Dvenashka" малко повече. Дължината на тялото му е 4.17 м, ширина - 1,68 м, височина - 1,42 м. Но това са достатъчно малки, че те не са забелязали в ежедневна употреба. Същото важи и за уравняване. На стандартните 14-инчови джанти, тази машина е с 17-инчов пътен просвет. И двете хечбек принадлежат на B-класа и са много компактни.

салон

В "dvenashke" се използва едни и същи архаичен салона, който е настроен на "десетки" 95-годишните. Между другото, на волана и арматурното табло на 12-ти и 14-ти модели са много сходни. Също така на "dvenashke" леко наклонено централната конзола. Има контрол фюзера, парни дюзи, отваряне на вратата, часовник и лампа. Кое е по-добре - ВАЗ-2112 и ВАЗ-2114? Отзиви казват, че салон "dvenashki" много близо, особено отзад. Устройството използва твърда пластмаса, без регулиране на волана. На повечето модели, няма удобства - климатик и електрически прозорци. Хечбек багажника капацитет от 400 литра багаж. задния ред почивка се състои в съотношение две към едно, което позволява да се извърши по-обемисти предмети (полезен обем се увеличава до 730 литра). Въпреки че по-голямата част от купувачите (и това младите момчета) не трябва да - най-важното, че е бил поставен в багажника на мощен субуфер и резервно колело. С тази задача "dvenashka" успява да "отличен". Между другото, на самия резерват е скрит под пода. Има и отделение за инструменти, което е много удобно.

Сега идва "Самара" второ поколение. Той се различава от "деветки" на първо място нов панел в европейски стил. Както е добре известно, "девет" и "осем" са известни със своето скърцане и тътен дори върху гладки пътища панел. С пускането на "четиринадесета" този проблем се елиминира. Въпреки, че пластмасата твърде трудно и се нуждае от укрепване. Както се отбелязва в коментар, 3-milliletorvy изолация лист вибрации решава проблема с лошата "Shumka". И тя не е много добро качество (ако говорим за растението). Интериорът на 14-ти изглежда по-успешна и модерна. Що се отнася до багажника, с обем 330 литра. Налице е също функция на преобразуване на задните облегалки. По-добре е да се вземе - ВАЗ-2112 или 2114? Салон на последната също е много близо. Но той е по-удобно, отколкото на "dvenashki".

технически данни

Първоначално "dvenashka" Ман polutoralitrovye двигател с карбуратор горивната система. Този двигател се развива само 73 конски сили. Но това бързо бе заменен с нов бензинов двигател със същия обем. Поради многократно впръскване, инженерите са успели да увеличат капацитета до 79 к.с., без каквито и да било промени коляно. В средата на 2000 г. започнаха да се появяват 16-клапанни двигатели (или в общия "shesnar"). Тези двигатели са много любители на собствениците за тяхната адаптивност и относително високи технически спецификации. Така, 1.6-литра капацитет "shesnarya" е 90 конски сили. Машината генерира 131 Нм въртящ момент. За сравнение, първият мотор polutoralitrovye даде само 109 Nm на тягата.

Кое е по-добре - ВАЗ-2112 и ВАЗ-2114? Разполага с лектори ще ви помогне да разрешите този проблем. Така че, за да разпръсне стотици в "dvenashki" отнема от 12 до 14 секунди, в зависимост от двигателя. Както се казва коментари "shesnar" много висок дух и непретенциозен по отношение на разхода на гориво. Така че, за сто кола харчи от 7.3 до 8 литра в комбиниран цикъл. Максималната скорост от 185 км в час (за карбуратор klapannikom 8-170). Стандартна кутия, пет скорости, с механична смяна на предавките.

Що се отнася до "Самара" второ поколение, тя е оборудвана с 1.6-литров бензинов двигател с 80 конски сили. В тандем с този двигател е работил скоростна кутия с пет степени. Кои НПК е по-добре - на ВАЗ-2112 или 2114? Както знаете, на "девет" винаги е имал проблем със сцените, които звъняха и катастрофи. След 14 минути на проблема частично решен. Но "dvenashki" по-надежден пренос, която не причинява проблеми като собственик.

Между другото, от 2007 г. насам колата се превърна в съответствие с Евро-4 стандарти. катализатор и електронния ускорител е инсталиран. Между другото, катализатора не е бил под дъното и в близост до двигателя. Приемник се превърне пластмаса (преди вход е алуминий). Кое е по-добре - ВАЗ-2112 и ВАЗ-2114? Нека да преминем към динамичните характеристики. За да разпръсне стотици във втория отне 13 и половина секунди. Максимална скорост - 160 километра в час. От гледна точка на разхода на гориво на машината не е много различен от "dvenashki" - 7,6 литра в сто в смесен режим.

окачване

Кое е по-добре - ВАЗ-2112 и ВАЗ-2114? Технически погледнато, тези машини са много подобни един на друг. Например, разположен на предната независим суспензия на стелажите, "McPherson". Задната част е полу-зависим лъч. Управителен - шкаф. Луксът отрежете той може да бъде допълнена с усилвател. Ако ние считаме, че е по-добре - ВАЗ-2112 и ВАЗ-2114, и двете коли имат една и съща гладкост. Според субективни чувства, "dvenashka" малко по-мека от "Самара". Но това е до голяма степен зависи от вида на амортисьори и гуми височина в профила.

спирачки

Спирачките на ВАЗ-2112 и 2114 смесен тип. Предните колела са задните - барабани. Също така се продават готови комплекти вентилирани дискове с отвори за монтаж на предната и на задната ос. Цената на нов набор от подложки с, превоз, ladyshkoy и скоба - около три и половина хиляди рубли на една страна.

резюмиране

Така че, който е по-добре - на ВАЗ-2112 и ВАЗ-2114? Както можете да видите, че е много подобни коли. Единствената съществена разлика - в динамика. "Dvenashka" (по-специално 16-клапан на двигателя) е по-енергичен в потока. На "Самара-2" е отстранил старите 8-клапанов двигател, който е разработен по време на съветската епоха. Следователно, трябва да се избута от разходите. Цената за двете машини е от 80 до 180 хиляди рубли. При закупуване е за предпочитане да се избере един модерен 1.6-литров двигател. Коментари не препоръчват приема на карбуратора, тъй като това ще бъде много проблеми.