Коли "Alfa Romeo 164" (Alfa Romeo): описание, характеристики, снимки

Ако се разгледа възможността за закупуване на бързи и евтини чуждестранни автомобили от 90-те, веднага ми идва на ум в тялото на BMW E30 и E34. Въпреки това, има много други, еднакво атрактивни възможности. Така че, в края на 80-те години италианците стартираха нов модел на "Алфа Ромео 164". Колата е флагманът на компанията и не се поддава на баварските конкуренти както по отношение на динамиката и в контрола. Какво е това проявява "Алфа Ромео"? Снимки и преглед на превозното средство, са представени в тази статия.

дизайн

Дизайнът на машината е проектирана в известния студио "Пининфарина". Външно, колата излезе много добра. Обърнете внимание, тя изглежда като 164-I "Алфа Ромео". Снимки имаме в нашата статия. Soplatformennika колите на модела са "Ланча" и "Сааб". Ето защо, по отношение на размер, те са почти идентични. Машината е произведена в различни цветове, но най-често срещаните и ефектен беше червено.

Машината има характеристика на "алфа" триъгълна решетка и ъгловата форма на тялото. Side и броня са хромирани лайсни. С някои модификации, те са боядисани в цвета на купето. Въпреки такава голяма възраст, външен вид Alfa Romeo 164 не изглежда стар и "уморени". Италианците са експерти в дизайна - казват шофьорите.

Между другото, някои версии са оборудвани със сива "листа", пластмасови первази и брони подложки. Изглеждаше като всичко това следва (вж. Снимка). Една много интересна комбинация от цветове - да кажем автомобилистите. Въпреки това, поради нисък клирънс на колата е страх от големите дупки и нередности. Много интересен е задните оптиката - светлини почти невидими, особено с червената версия на тялото.

Интериорът на автомобила "Алфа Ромео 164"

Салон погледна стандарт за тези години. Но има някои, особено италианецът. Така че, на първо място трябва да се отбележи в дългосрочен централната конзола, буквално осеяна с най-различни бутони. Всичко беше на диска - от огледалата за обратно виждане, а последният люка и седалки. Дефлекторите са интегрирани в конзолата - много интересно дизайнерско решение. Арматурното табло - ъглова, което е характерно за края на 80-те. отделение на ръкавицата е много просторна. Веднага е трудно да се забележи - той не разполага с отделна писалка. Също така, колата има вграден касетофон с връзка ключове. Воланът е с удобен захват, центърът е мека облегалка за ръце. Между другото, в салона може да се извършва не само в нюанси на сивото. Там също са били комбинирани с бежова кожа, което е рядкост за автомобили "Alfa Romeo 164". Отзиви казват, че колата е с много просторен и ергономичен интериор. Арматурното табло е информативна. Пластмасови - умерено тежък или пляскане с течение на времето. Също така, собственици хвалят качество звукоизолация. Заден ред седалки също не е лишена от странична опора. Диван проектиран в продължение на 3 места за пътници. Между страничните седалки има сгъваема облегалка за ръце. Облегалките за глава, са само две, и те не се обляга върху бутона, като "Мерцедес". Между другото, на дизайна на страничните картите са много подобен на "mersedesovsky". Както се очакваше, за бизнес класа, има добър запас от свободно пространство и масата на ниши (например чанти на гърба на предните седалки. Всяка седалка е оборудвана с предпазен колан обтегачи. Възглавниците са само отпред. Отзиви казват, просторен багажник. Тя може да побере до 504 литра багаж. седалките не се сгъват.

технически характеристики

Отзиви казват, че намирането на автомобил "Алфа Ромео 164" със същите двигатели доста трудно. Тук ние създадохме 6 различни двигатели. Тъй като те постоянно се прецизира всяка година. По този начин, в основата на колата "Alfa Romeo 164" е с двулитров бензинов двигател с 144 конски сили. Имаше и версия на този двигател, турбо. "Алфа Ромео 164" с буквата "Т" е снабдена с 200 конски сили бензинов двигател с турбокомпресор.

В съответствие три-литров двигател са агрегати. Със същото количество те са били дадени мощност при 184 и 207 конски сили. Имаше и изменение на Q4. Той е оборудван с V6 двигател с 228 конски сили.

дизел

Що се отнася до дизеловите модели, заслужава да се отбележи на 2.5-литров двигател с 125 конски сили. Този двигател е най-слабите. Но дори и с тези технически спецификации, той с тактова честота колата, за да сто за 10,8 секунди. Що се отнася до турбото и атмосферни три-литров единици, с тяхната машина, натрупан сто за 7,6 секунди. Максимална скорост е 240 километра в час.

Кутия, потреблението

"Алфа Ромео 164" са завършени с три вида кутии. Сред тях са:

• А механика пет степени.
• Четири шестстепенна автоматична.
• А шест-степенна механична трансмисия.

Плановете за разходите машина вместват в 15 литра в смесен цикъл в двигателя три литра. Значителен апетита по днешните стандарти. Това обаче се компенсира от динамиката на ускорението, която е в състояние да "Alfa Romeo 164".

окачване

В 164-та Моделът използва класическа схема окачване. Тя е независима ", в кръг." Предна монтиран McPherson, задна - mnogoryichazhka. Машината е снабдена с стабилизатор барове. Благодарение на правилното разпределение на тежестта, колата не се търкаля на завои и отлично окачване поглъща яма. Спирачки доста отзивчиви. Предни и задни монтиран механизъм диск. На предната ос, в допълнение, те се вентилира. От гледна точка на обслужване: всеки 150000 промени тихи блокове и лостовата система. Подложки, в зависимост от стила на шофиране, на всеки 20-50 хиляди километра. Дисковете трябва да се сменят след 200 хиляди. Намерете най-подходящите консумативи за 164-ти - не е проблем.

Отзиви

Какво казват за тази кола от собствениците си? В по-голямата си част те са доволни от закупуването на италианския "жребец". Машина угодно нейното третиране, удобни седалки и мощен двигател. Между другото, нивото на оборудване в Alfa Romeo 164 е достатъчно голям. Има климатик, шибедах, електрически, 4 прозореца, огледала с електрическо регулиране, сервоусилвател на волана, ABS, датчици за дъжд, светлина и още много други. От гледна точка на обслужване на машината никакви проблеми. Винаги можете да намерите резервни части. "Алфа Ромео 164", между другото, със сигурност може да се вози на "vosmerochnom" съединител (един вид живот хакерство от шофьорите). Автоматично - най-простите, без Tiptronic и други "екстри". По отношение на услугата, която се нуждае само от замяната на ATP-маслото на всеки 60-80 хиляди километра.

Сред недостатъците на собствениците отпразнува остарял дизайн на арматурното табло, както и близостта на педала. Също така голям минус е рядкост razboltovka - 5-98.

Моторът е разположен напречно спрямо тялото (предните колела колата, но има и задвижване на всички колела версия). Всичко друго, но свещта е доста трудно да се промени. Или по-скоро, не всички, и този, който отива на четвърто цилиндъра (ако вземем предвид двулитровия двигател). За това е необходимо да се разглобява шина на гориво и дроселната клапа. Това е много тясно разположени. Но големият плюс е, че тя трябва да се прави много рядко. Двигателите са много надеждни. Практиката е показала, че ресурсът "Alfovskih" мотори до 500 хиляди километра. В допълнение, има много случаи, наскоро ремонтирани. Останалата част от "Алфа Ромео 164" - това е една добра алтернатива на немския автомобил BMW. "Италианска" отличен rulitsya, пъргав и бърз по отношение на овърклок. Body добре издържат на руската зима и не гние. Сравнително поддръжка: машината няма да се оттегли от вас много пари, тъй като "Баварски".

заключение

Така че, ние се разбра, която е седан "Alfa Romeo 164" Дизайн, ревюта и спецификации. Машина, въпреки възрастта си, има добра доставка на енергия. Каре достатъчно надеждни, колкото мотора. Много от нея съветват да се купуват първата кола.