Кросоувър BMW X5. "BMW E53": технически спецификации, преглед, ревюта

През 1999 г. той напуска поточната линия първото поколение задвижване на всички колела кросоувър BMW X5, който е получил E53 индекса. Според една стара традиция, моделът бе представен на обществеността по време на автомобилното изложение в Детройт. Той постави началото на един напълно нов подход към изграждането на автомобили в този клас. Много шофьори са позиционирани X5 "BMW E53" като SUV, но създателите настояваха, че колата принадлежи към класа на кросоувърите с по-висока степен на кръст-функционален и спортен.

Малко история

Създаване на първата Х5, германците не крият факта, че основната им задача е била да надмине Range Rover, освобождавайки уважаван и мощна кола, но с по-модерно оборудване. Първоначално X5 "BMW E53", произведени в домашни условия - в Бавария. След BMW е прикрепен към себе си Rover, автомобили се произвеждат като американската шир. По този начин, машината усвоили Европа и Съединените щати.

Разбира се, това автоматично гигант като "BMW", той може да не позволи лоша кола. В X5 E53 разполага с всичко, което е символ на компанията: качеството на сглобяване, електроника, точност, надеждност, материали и други отличителни характеристики на "баварците". Героят на нашето днешната дискусия е предназначена за удобно пътуване на всякакъв терен и лек офроуд. В допълнение, класа на автомобила спортен автомобил е назначен.

Преглед

модел първо поколение имаше носеща структура на тялото. Тя беше пълна с електронни системи, той е оборудван с задвижване на всички колела, независимо окачване и по-голяма пътен просвет. E53 серия предлага стилен и просторен интериор, който е бил много предпазлив, приличен, и в същото време луксозен. В стандартните машини са включени:

• вложка от дърво и кожа (класически за една немска фирма);
• ортопедични стола;
• регулируем волан;
• контрол на климата;
• електрически люк;
• много просторен багажник.

Бъдете в крак с и надминат модела Range Rover Е53, до известна степен все още не успя. Много детайли са били открито, копирани от легендарния офроуд: солидността на екстериор, лети джанти, двукрила задна врата. С "Роувър" в полето Х5 идва с някои функции, като например контрол на скоростта на спускане.

Спецификациите X5 "BMW E53"

Първото поколение на легендарния кросоувър многократно променя както външно, така и конструктивно. Един получава впечатлението, че германците искат да напреднат на време и донесе създаването му до съвършенство. Първоначално устройството е било произведено, оборудвана с три различни изпълнения на централата:

1. Бензинов двигател 6-цилиндров.
2. Motor 8-цилиндров V-образна форма. Този тип двигател е направена от алуминий и независимо регулира различно охлаждаща система, непрекъснато впръскване и цифрови електроника. Благодарение на мощния двигател (286 л. С), скоростта на машината достига 100 km / h почти 7 секунди. Моторът е оборудван с механизъм за собственически времето Двойна Ванос, която ви позволява да изтръгне от централата до всеки случай скорост. Двигателят е оборудван с 5-скорост на хидромеханично предаване. Този двигател е смятан за най-интересните.
3. Дизеловият двигател на 6-цилиндров.

По-късно, имаше нови, по-мощни двигатели. Немски механика създадени иновативна система разпределение на въртящия момент: когато колело приплъзне, програмата забавя го надолу и дава по-голяма скорост на другите колела. Това, както и много други причини висока флотация машина като кросоувър. Задният мост има специални еластични елементи, които се основават на пневматика. Дори и при високо натоварване поддържа клирънс електроника височина на правилното ниво.

Спирачна система Х5 "BMW E53" също има своите акценти. Увеличени спирачни дискове с програма за контрол спирка аварийно може значително да се увеличи силата на спиране. Горната система влиза в сила, когато натиснете педала на спирачката. Кросоувър също има задържане на скорост, за настройка на 11 km / h при спускане по наклонената плоскост. Що се отнася до предаването, механична трансмисия е на разположение в основната версия, както и опция - автоматична трансмисия. "BMW X5 E53" в скъпите модели наведнъж, оборудван с автоматична скоростна кутия.

Въпреки това изобилие от положителни качества на този SUV е далеч от колата. Рама скоро променен на носещо тяло, което, разбира се, отразена във всички качества на колата. Германците са били силно ангажирани в автоматизация, въпреки че често не позволява на водача да се реши този или този проблем. Например, при входа към планината или удари коловоз в електрониката не отива по-ниска предавка. И на завиване втвърдява педала на газта, и да доведе колата до желания радиус може да бъде само чрез волана.

"BMW X5 E53": в нов стил техническата част

Подчинявайки се на законите на пазара, германците започнаха модернизацията на Е53 модели от 2003:

1. задвижване на четирите колела е напълно променени.
2. Xdrive система подобрява, доколкото е възможно: електроника започна да се анализира състоянието на пътното платно, на склона на завоите, съобразен с режима на движение на данни и независимо регулиране на въртящия момент между осите.
3. Странично руло и амортизация получи автоматично регулиране.
4. Паркинг е станал по-лесно благодарение на две камери.
5. Спирачките имат система за премахване на влагата от дисковете.
6. Системата е толкова умен, че всяко внезапно спиране на крака от педала на газта се тълкува като подготовка за аварийно спиране.

V-образен бензинов двигател получи Valvetronic система, която регулира клапан лифт, както и плавно регулиране на входа. В резултат на това мощността на двигателя е достигнал 320 литра. е., и ускорение до 100 км ценните намалява до 7 секунди. Максимална скорост, в зависимост от гумите е 210-240 км / ч. Друга полезна промяна: 5-скоростна кутия се заменя с 6-скорост.

Обновен кросоувър има нов капацитет дизелов двигател от 218 литра. а. и въртящ момент от 500 Nm. С този двигател, дори и най-непредвидими пречки перфектно се подчиняват на "BMW X5 E53." Дизел може да развие скорост от 210 km / h и 100 km се диспергира в 8,3 секунди.

"BMW X5 E53»: а рестилизирана интериор и екстериор

формата на тялото е също почти без промяна, както и предния капак е нов, по-изразителна решетка. Най-вече уважаван колата започна да изглежда по-интересно. Въпреки това, поради пластмасовата бодикит колата изглеждаше малко по-мек. Брони и фарове също претърпели незначителни промени. дължина на товара се е увеличил с 20 см, което е твърде много. Удължаването е възможно да добавите трети ред седалки и да направи седемместен автомобил. Кабината е отстранен обсесивно ексцесии и леко променена таблото.

Рестилизирана тялото достига почти идеални резултати в аеродинамиката. Неговият коефициент Cx е равен на 0.33, което е много добре за кросоувър.

Такса за лукс

Всички тези качества, облечени в красива кожа, това може да доведе за влизане в редиците на автомобил лукса на X5 E53, който води не винаги е приятна последици. Например, части от колата струват много пари. Въпреки това, предвид на баварската качество ремонта "BMW X5 E53", че е за собственика на изключително рядък професия. Но това, което е наистина поразителен е апетита на кросоувъра. Когато се посочва в паспортните 10 литра на 100 км, той консумира почти два пъти повече. Още 5 литра - и разход ще се сравняват с легендарния "Чук".

постиженията

Каквото и да е, през 2002 г., в Австралия, този модел е бил признат за най-добрите за задвижване на всички колела колите. И 3 години по-късно тя влезе в Top Gear и по този начин потвърди титлата си. Това означава, че по аналогия с колата създадени такива известни автомобили като Порше Кайен на, фолксвагена на Touareg и Range Rover Sport.

През 2007 г., историята на BMW X5 E53 кола свърши, и на негово място дойде новият индекс X5 E70.

Отзиви

След тази машина е наистина една легенда, но сега това не е толкова интересно. Фактът, че покупката на употребяван E53, за да бъдат готови за неочакваното комплекта. Като правило, ако машината реши да продаде лъвския дял от нейните компоненти се износи до точката, където тя е по-целесъобразно да се купи нова кола, а не трябва да се ремонтира старата. Ето защо, този, който купува X5 на вторичния пазар, трябва да има резерв от няколко хиляди долара за първоначален ремонт. Разбира се, ако се инвестират пари и да направи настройка на повърхността, "BMW X5 E53" може да съживи, но не за дълго. Когато си купувате трябва да се обърне внимание на отношението към автомобила на бившия собственик на машината, тъй като качеството зависи от това, услугата, която обслужва и как се обработва внимателно. X5 не толерира самоук, той трябва да се ремонтира от обучени майстори. Този модел в ранните години често кара продажби, така че е важно да се обърне специално внимание на документите.

Сред слабите собственици X5 E53 разпределят: лек волан шкаф, окачване, което все още не е предназначен за активна употреба на пътя, ключалката на багажника, който постоянно дрънкалки (освен обичайните електрически лента). Като цяло, всички детайли са доста дълги.

Що се отнася до тунинг, то обикновено е на собственика на превозното средство не може да предяви претенции към централата, и оборудването, така че единствената промяна е външните параметри на машината. авто брони боравене с по-сложна и интересна форма, бързеи, понякога спойлери, както и красивите джанти за нископрофилни гуми. Салон X5 изглежда много уважаван, така че е достатъчно, за да освежите с помощта на полирането.

Разбира се, този модел е в състояние да покаже добра езда и наистина спортните постижения. Но в продължение на повече от 10 години са минали оттогава, тъй като тя се отстранява от промишленото производство с всичките му последствия. Към днешна дата, дори и по-малко грандиозни и престижни седани могат да се проявят по-впечатляващи резултати. Машината е ясно остарели и прегледи на съвременните собственици са 100% потвърждават това. Както и купуват б / кола винаги е лотария, много хора не съветват да се включат в едно приключение с употребявани автомобили само да се присъединят към историята и да докаже своята собствена платежоспособност.

заключение

Но за тези, които искат по-луксозен и в същото време дискретно и надеждна кола, а пари за нова кола не е достатъчно, че е доста подходящ, "BMW X5 E53." Цената на този кросоувър в гамата на вторичния пазар от 10 до 20 хиляди долара. Всичко зависи от годината и на държавата, и лесна настройка "BMW X5 E53" ще го направи малко по-модерен.