Коли "Audi A8 D2": описание, технически спецификации, резервни части и мнения

Коли "Audi A8 D2" се появява през 90-те години. Концепцията на тази машина е показан на обществеността през 1993 година. След това беше, че компанията показа как ще изглежда като ново. Между другото, ние го представи на обществеността под името Audi ASF. Поставки за следващата - Audi Space Frame, подпомагане алуминиев корпус. Самото име вече се говори за качество. Така че това, което е една машина, която е много популярна през 90-те?

Накратко за модела

Както може да се предположи от горните съкращения, тялото на превозното средство "Audi A8 D22 са направени от алуминий. И не само е моделът, който е предварително производство. Машини, пуснати на пазара, също са имали тяло лагер алуминий. И това е определено постижение. "Audi A8 D2" е първият сериен автомобил с каросерия. Системата, между другото, започва през 1994 година. Нов модел бе заменен от V8. По-късно се оказа, че това е - един добър конкурент за известния "Мерцедес» S-класа W140. Не е изненадващо, тъй като чисто нов "Ауди" е и изпълнителен седан. Между другото, много първоначално се чудех - защо такава машина е на стойност спирането със спортен характер. Но в действителност, това е идеята на разработчиците. Зад волана на колата трябва да седне на собственика, а не на водача - както се очаква. Но прословутия "Мерцедес" - колата, в която най-удобно за задната седалка.

вид

Така че, първият важен критерий за оценка на всеки автомобил - е неговият външен дизайн. Машината трябва да бъде добър във всички аспекти, се изисква да има привлекателен външен вид. В "дизайн Audi A8 D2" е много приличен и може със сигурност да се нарече такава, дори и днес, в XXI век. Колата изглежда много солиден и стилен. Тя произвежда автомобили изключително в седана. Вярно е, че също е модификация на дългата колесната (от 13 см дълги, отколкото обикновено).

В алуминиево тяло има много предимства в сравнение с метал. Той не е изложен на корозия и, разбира се, по-лесно. Между другото, в процеса за създаване на орган на практика се използва за заваряване, но само klopku. И ако това стане необходимо за ремонт (сега това е вярно, тъй като колата не е нова), че е изключително важно да се използват само оригинални принадлежности и нитове.

В "Audi A8 D2 4.2" са гуми 225/60 R16. И версията с 6-литров двигател монтиран 245/45 R18. Гуми, между другото, е понася добре от нередности, което допринася за комфорта на движение.

салон

"Audi A8 D2 2.5" е с много удобно носене. И всичко това, защото моделът разполага с огромни врати. Те са отворени почти 90 градуса!

Сега за оборудването: колата е различен регулируем волан (като от ъгъла и по време на полета), и по най-скъпите версии на все още има на диска. За водача е по-лесно да седне на един стол, колело "прибран" на предния панел, с двигателя. Двете предни и задни седалки са оборудвани с отопление. Тя може да бъде коригирана в шест позиции във властта. Столове се контролират електрически. На седалката, между другото, има 4 позиции на паметта. Това е много удобно - особено при шофиране и различни хора си отиват.

основни модели на оборудване имат 6 въздушни възглавници. Арматурното табло има индикатор, предава информацията на водача на налягането в гумите. Ако тя е твърдо кехлибар - че всичко е нормално. И в централната конзола е един бутон, щракване, който можете да изключите ESP. В дясно има бутон, чрез който задната контрол завеса.

Техническата част

Сега е необходимо да се каже за това, което е "Audi A8 D2" характеристики. На първия модел установява бензин V-образна "шест". Този мотор е изготвила 174 конски сили. И с такава инсталация модел да бъде публикуван 1996-1999-та. бензин 3.7-литров V-образен 8-цилиндров двигател е инсталиран на колите, които са били издадени 1995-1998. Този двигател е по-мощен от своя предшественик. Той се произвежда толкова, колкото 230 "коня".

И накрая, най-впечатляващата версия. Тя е под капака е 4,2-литров с 300 к.с. двигател. Не е изненадващо, че този модел е най-популярен и закупени. Тя е произведена 1994-1998.

Подобряване на производство

По-късно двигатели изброени по-горе са заменени с по-напредналите, мощен и икономичен. Обемът не стават еднакви, но по принцип е бил близо до оригиналните версии. Така през 1996 г., автомобилите са се превърнали в пълен V-образен 6-литров 2.8-литров двигател. Този двигател има една особеност: за разлика от предшественика си, той имаше пет клапана на цилиндър, а не две. Капацитет увеличава до 193 литра. а.

През 1998 г. е имало още една единица. Също така, 6-цилиндров, V-образна форма. Неговият обем е в размер на 3.7 литра. Мощността се регулира до стойност от 260 л. а. (Това е на 30 "коне" по-малко). Най-мощният "Audi A8 D2", който прегледи са били впечатляващо, е под капацитета на аспиратора двигател 4.2 литра. Тя произвежда 340 "коне". След това, между другото, се нагласява на максимална мощност и че мотор (360 л. С). Този уред е инсталиран на версията на изданието 1999-2002.

И, разбира се, не без неговата мощност на двигателя, който сега ще се нарича "върха". В тази обстановка, силата е 450 к.с.. И модификации на този двигател произвежда само за една година - 2001-2002. Трудно е да се намерят резервни части "Audi A8 D2" тази версия, тъй като има само 720 бройки са били произведени.

дизелови автомобили

Добре известно е, че машини с двигатели, които консумират по икономика дизелово гориво, както и покупката им е много подходящ. Инголщат група произведени като "Audi A8 D2". 2.5 дизел е превърнал в един от най-популярните двигател в тази моделна гама. Капацитетът му е 150 литра. а. И моделите, пълни с него, нека светлината на три години - 1997-2000. След това под капака започна да се сложи на 180 конски сили двигател (също дизел). И най-мощната отнема дизелово гориво двигател, е TDI 3.3. Тя произвежда 224 конски сили. 8-цилиндров, V-тип, икономичен двигател, а дори и с пълно задвижване Quattro - радваше безпрецедентна популярност.

Като говорим за система за задвижване на всички колела: бензинови двигатели до 4.2 литра е случаят и с задвижване на четирите колела, но не винаги. Но автомобили с 4.2-литров двигател под капака винаги е бил задвижване на всички колела.

други функции

Какво друго може да изненада "Audi A8 D2"? Автоматична скоростна кутия - това е, което заслужава да се обмисли внимателно. Автоматична 5-степенна Tiptronic трансмисия през 90-те години е много добре доказана. Всичко след това научих, че това е - много висок дух и здрав "автоматично". И масло може да се замени изцяло през всеки 45 хиляди километра. Това е много голяма разлика, което не е лошо. Но масло трябва да се използва оригинален - GO52. Същата маслото на двигателя трябва да се сменя на всеки 10 хиляди километра - най-малко, но по-добре - повече. Маслото се препоръчва VW505.00.

И все пак трябва да се отбележи, че алуминиев блок на двигателя е специален спрей и те не могат да бъдат скучни. Така че вложка ръкав няма да работи. Въпреки че някои майстори твърдят, че те разбирам.

Време колан, между другото, се препоръчва да се замени на всеки 90 хиляди километра. И заедно с това - антифриз.

Като цяло, колата е добра, надеждна, може да служи за дълго време, ако му осигури подходящи грижи. Ремонт почти не се изисква в този случай. И ако това се случи някакво счупване - това няма значение, резервни части за този модел е лесно да се получи, беше по едно време много популярни.

Най-мощната версия

Както бе споменато по-рано, той се радва на огромна популярност модел с 4.2-литров двигател. На него можете да ни кажете повече. Двигателят работи в тази машина под контрола на прословутия контролно-пропускателен пункт Tiptronic. Ускорението до "стотици" - 7.3 секунди, въртящият момент - 410N.M. Максимумът, който може да се постигне модел - 250 км в час (ограничена от компонент електроника). Средната колата консумира 11,6 литра на 100 км, а обемът на резервоара е 90 литра. Дължината на машината е повече от пет метра (5034 мм) ширина - 1880 mm и височина - 1440 mm. Собствено тегло - 1,750 кг и пътен просвет - 12 см.

Коментари собственици

И така, какво казват те за този автомобил са хора, които го притежават? Отзиви много, но най-много - са положителни. първите потребители нещото забележат алуминиево тяло и, разбира се, динамиката. В действителност, именно защото алуминий е намалено тегло на превозното средство. И колкото по-малко тегло на машината - така че е динамичен. Той е известен на всички.

Второто предимство, че забележите собственици - това е чудесен шаси. Мотор спорт, впечатляващ въртящ момент (и по този начин може да се каже за всяка единица от серията) и консумация - 7-9 литра по време на шофиране по магистрала. В града на "стотици" отнема около 13 литра гориво. И трябва да се отбележи, че не е твърде много за машината, така че твърдо възраст. Друг плюс - отлично управление и невероятен комфорт, което дава тази машина. Всички нередности се изгладят - не ги чувствам, въпреки факта, че клирънсът на модела малко. Спиране не е евтин, защото неговите собственици, се препоръчва да се грижи за - добре с дупки не си заслужава вниманието.

Вътре е много просторна - още една точка, която отговаря на всички собственици на този модел "Ауди". Вътре идеалното изолацията и удобни столове. Така че дори и по дългия път няма да доведе до дискомфорт под формата на твърда назад и умора. И все пак - в стойност отлична акустика. Звукът е отличен, и за любителите да слушате музика.

Като цяло, това е качество, добре сглобен автомобил, който ще служи собственика си за дълго време (разбира се, при спазване на внимателен работа).

Сега колата ще струва около 300-600000 - в зависимост от модела годишно, вида на двигателя, оборудването и, разбира се, на държавата. Например, модел 2002 г., с 3.3-литров 224 к.с. дизелов двигател, автоматична скоростна кутия, задвижване на всички колела и солиден набор от компоненти (електрическа, топлинна енергия и други опции) ще струва около 500 хиляди рубли.