"Лада Priora" - Предно окачване: ремонт, монтаж, характеристики на дизайна

За първи път "Priora" слезе от производствената линия в март 2007 г. и е на разположение до момента. Моделът ще бъде отстранен от производството, но в последния момент реши да не го прави. "Priora" в своята история преживя в нов стил и много подобрения по техническата страна. Единственото нещо, което не се свежда до "Лада-Priora" автомобили ръцете на проектантите - предното окачване. Помислете си дизайн, типични грешки и методи за ремонт.

Устройство стандарт предно окачване

Като прототип на "Лада-Priora" е бил използван ВАЗ-2110. Окачваща система като цяло остава без съществени промени. Инженерите просто инсталирайте различен тип пролетта и други сътресения.

Предно окачване ВАЗ "Преди" - независимо от типа, телескопично. В сърцето на - абсорбатор подпори шок и пролетта цевта. Окачване "Priory" също така се характеризира с присъствието в долната си ръка, снабдена с скоби. Има и стабилизиращи щанги.

Шкафове - хидравличен омекотяване. Долната част от тях е прикрепен към кормилната глезена на двата болта. Горният болт има ексцентричната. С него можете да регулирате изравняването. Монтирани в предната пролетта и специален полиуретан буфер компресия инсулт. Тя също така включва топ подкрепата на стойка заедно с лагера. Тази част е прикрепена към тялото посредством гайки. Поради еластичен материал, тази подкрепа значително намалява вибрациите и позволява стелажа да се люлее по време на активиране.

Тази подкрепа е монтиран лагер. Тя дава възможност на амортисьора да се върти едновременно с управляеми колела. Управителен джолан и рамото на предно окачване ( "Преди-Хечбек» разполага също) са свързани помежду си чрез сферичната става. Спирачната сила и сцепление се предава поради надлъжен участък, който чрез плот фиксиран върху лоста и напречните греди предните подкрепа.

На кръстопътя на опори, стрии и лостове са шайби. Те са проектирани, за да регулирате ъгъла на наклона на оста на въртене. На шарнира има в затворен лагер. Вътре е настроен член на главината. Следваща - лагер гайка се затяга здраво и няма корекции.

стабилизатор

В системата от независимо предно окачване стабилизатор бар присъства. Както се използва прът. Нейните "колене" направо стелажи с панти, прикрепени към долната част на ръката. Torsion част е прикрепена към тялото с помощта на специални скоби и възглавници.

Често срещани проблеми

Инженерите на СЗА през 2007 г. задължително трябва да се освободи тази кола, така че, както вече бе отбелязано, спирането на ВАЗ-2110 е бил използван почти 12:59 Разбира се, детски болести не са били коригирани, както и много собственици на ВАЗ-2170 е вече редовно ги срещнете. Помислете за най-типичните вина.

Шум или чук

Почукване на предното окачване ( "Priora" гъвкав човек също страда от това), както и характеристика шум - това е един от симптомите. С това на няколко пъти се сблъскват всички собственици на местни автомобили на това семейство. Service Specialist шаси твърдят, че в този случай има устойчив вина. Също така по време на работа отвиване на болтовете, които придържат бара на стабилизатор на каросерията на превозното средство.

Друг шум може да бъде свързано с влошаване на себе си или възглавници бара. В случай на постовете да се отървете от неприятен чукам само трябва да замени остарялата амортисьори. Ако се отпусна крепежни елементи, тя трябва да се засилят. В случай на неуспех на освобождаването на възглавниците трябва да бъде заменен. Това е евтин. Сега в продажба има някакви части за "приоритет".

Също така може да предизвика чукане отпуснете се монтира върху която да се постави горна поддръжка на тялото. Специалистите препоръчват да затегнете винтовете на подпомагане. Друга причина за шума - износената гума елемент в багажника на подкрепа. Вие трябва да купите нова част и да го инсталирате. Тогава характерен шум изчезва.

В случай на износване тихи блокове върху лостовете, скоби или подпори ще почука. Тези части трябва да бъдат заменени. Сред другите недостатъци - износените лагери, пружини счупване или деформация, носете буфер компресия небалансирани колела.

Изтичане на течност от амортисьорите

Този проблем често се сблъскват собствениците на автомобили "Priora". Предната суспензията се изтича. Това се случва поради износен или повреден прът жлеза. Също така на елемент по време на работа, могат да образуват грапавини, повредени хром слой. Изтичане формира поради повреда или свиване на уплътнителния пръстен на корпуса. Решението на тези проблеми - за подмяна елемент в колекцията.

Rack съпротивлява лошо по време на удара

Тази аномалия характеристика, когато клапа или връщане обходен губи своята цялост, ако амортисьорът не е достатъчно течност. Това се дължи на протриване цилиндър износване флуоропласт слой. Това често се случва в декларацията на клапан пролетта утайки. дали ремонта е възможно това? "Лада Priora" в този случай е завършена с нов бар. Същата грешка ще бъде случаят, когато суспензията се съпротивлява зле от етапа на пресоване. Симптоми - сътресения и шум в кабината.

повреда

Ако срокът на действие е станал част от пътя си, а след това има две възможности. Тази пролет е износена или неуспешен стойка. Необходимо е да се извърши ремонта.

"Лада Priora", а големите пропуски в механизма на топка

Причината за това влошаване на работните повърхности на сферичната става. Това може да бъде причинено от замърсяване или увреждане на прашника. Заменете износените части.

Колата дърпа към страната

Тя също така понякога се случва с автомобил "Priora". Предното окачване не винаги е виновен. Например, отнемане на превозното средство правия път е възможно в случай на различно налягане в гумите или нарушена ъгъл на колелата. Друга възможна е голяма разлика в каучука на износване или небалансиран диск. Също така, колата отива от правия път, ако са повредени гумени части в един от стълбовете на подкрепа. Възможни неравни характеристики на еластичност в пружини.

Висока износването на гумите

Това се случва не само заради спирането на неизправностите.

Гумите ще се износват много и при рязко спиране с пълно блокиране на колелата. Същият ефект ще се наблюдава при погрешно събиране, изпъкналост, а в случай на претоварване.

Изборът на багажник

Предно окачване (вагон "Хармония-Priora" включително) е не по-малко важно от двигателя или трансмисията. Окачване намалява вибрациите, които се предават към тялото от пътя през колелата. Шаси да осигурят стабилност при шофиране на автомобила при високи скорости.

Ако срокът на действие е твърде мек, колата ще бъде страхотно да отида в права линия, но при завиване има значителен купето. В случай, че е много твърда, когато банките няма завои, но няма плавен напредък.

Но можете да намерите най-добрият вариант. Сега трети страни доставчици предлагат стелажи и други части на "приоритет". Често тези продукти са много по-добри, по качество и характеристики на фабриката.

Работещи SS20

Тези части са произведени под марката "System Technology" от местни и чужди автомобили. Тези стойки са станали толкова популярни, поради високото си качество. За производителя "Priory" предлага 4 вида продукти, които се различават в твърдостта. Какво стои по-добре? Те трябва да изберете стила на шофиране. Най-меката - "Стандарт" серия скарата. Също така се предлага и задни амортисьори на една и съща серия.

За да се увеличи прага на поносимост, предлагани по-силна версия. Следваща - "Комфорт" шкаф. По мнението на много собственици на автомобили, той е най-добрият вариант. Те са по-строги от "Стандарт", но окачването работи еднакво добре в добри и лоши начини.

Набор от "Highway" е за тези, които обичат твърдостта на окачването и висока скорост. Тези стойки могат да се вози по лоши пътища, но ще са неудобни. "Спорт" - това е най-трудно версия на този производител на коли "Priora". Предното окачване на плана е от голяма полза за града, но и за спортни събития - само правото.

"Kayaba"

За "Priory" японската марка предлага стабилна стойка. Често собствениците на тези превозни средства да придобият тези продукти, предназначени за ВАЗ-2110. Но има дилъри и резервни части за "Priory" "Kayaba" серия Exel-G. Въпреки това, инсталацията може да бъде някои проблеми.

"Ace"

Това е вътрешен марката. Фирмата предлага за "приоритет" за подробности за предно и задно окачване. Що се отнася до стълба, е "ПРО комфорт" с gazomaslyanym пълнене или масло "Classic Удобство".

Какво стои по-добре?

Отговор на този въпрос е трудно. Въпреки, че производителите и имат сертификати за качество, често са части за шаси не може да осигури посочения комфорта на движение и за определен период на експлоатация. Отзиви също не ни позволяват да се разбере, че по-добре. Всичко зависи от предпочитанията на собственика на колата. Днес в "Priora" инсталирана въздушно окачване.

Тази система може да се направи на ръка или се свържете с оператора на бензиностанцията. Това решение е много сам по себе си добри представления по отношение на комфорт и надеждност.