МАЗ-251 - Туристическа автобус

МАЗ-251 за първи път видях в Русия през 2004 година. Автобусът бе доведен представители на Минск Автомобилна централа на международното изложение в Москва, въпреки че той започва масово производство само през 2005. В зависимост от нивото на модерното строителство машина все още няма аналог сред моделите на автобуси, направени в Русия и страните от ОНД.

МАЗ-251 - висока поле (polutoraetazhny) автобус, предназначен за междуселищни и международни полети, е в състояние да предоставят на пътниците на високо ниво на комфорт.

тяло

Body автобус е вид търкалящ лагер, структура, тя се прибра по периметъра на фибростъкло панели, които на практика не са изложени на агресивен влияние на външната среда. С лице на покрива е ламаринена заварени към рамката.

Стъклопакет интериорна направено от най-съвременните технологии. Въпреки факта, че стъклото има доста голям размер, използването на метода безшевна лепило инсталация не намалява общата якост на конструкцията.

Кацане-слизане, две врати плъзгащи тип при условие, изработени от алуминиеви профили. Механизмът за отваряне - пневматично, ротационно. Вратите са оборудвани с кран, които им позволяват да ги отключи в случай на инцидент. В допълнение, за да се гарантира безопасността на автобус МАЗ-251 е оборудван с превключване шофиране механизъм за заключване, ако вратите на колата са отворени. те също така са оборудвани с устройство, което премахва възможността за затягане човек. Шофьорът стигне до работното си място през предната врата.

огледала на системата, оповестени от Mekra, дава отлична представа за почти целия периметър на автобуса.

салон автобус

On-МАЗ 251 44 инсталирана мека мека кърпа седалка, които са разположени по двойки по левия и десния хълбок на автобуса. За удобство на пътниците, всяка седалка е снабдена с регулируема облегалка, за краката и подемни подлакътници. Места са оборудвани със сгъваеми маси с вградена поставка за чаши, мрежи за книги и списания. В допълнение, през седалките са рафтове за съхранение на ръчен багаж, в долната част на която е построена за всеки отделен осветление седалка, вентилация и радио.

Втората врата е с баня с тоалетна и мивка за измиване на ръцете. Също така в кабината на автобуса разполага с хладилник и кухненски бокс с маса, микровълнова печка и кафе-машина.

В предната част на автобуса, а в средата на кабинковия двата екрана, монтирани за гледане на филми.

Място на водача с добре обмислен план (като системата за управление на таблото и автобус оборудване) не се отделя от общия интериор, който по принцип е традиционен за този вид автобуси.

Висок етаж, поради оборудвана под впечатляващи размери багажник, който може да бъде достъпен през страничния люк.

Под пода във втората врата отопляеми дизайнери са предоставили място за почивка на втория помощник-водач. Той е оборудван с легла, осветление и телефон за връзка с водача в управление на автобуса.

Отопление и вентилация

За затопляне на въздух в кабината се дължи на охладителната система на двигател. За допълнително отопление на седалката на водача осигурява независим нагревател. Вентилация на седалката на водача през дупките на нагревателя, когато функцията за отопление е изключено, в този случай, притокът на въздух се осъществява от външната страна на автобуса.

Вътрешните нагрява система, състояща се от тръби и конвекторни радиатори. За естествена вентилация салон са предвидени две люкове. Принудителна вентилация от два вентилатора, монтирани в покрива на МАЗ-251.

Също така, в автобуса е оборудван с климатична система, разположен на покрива в предната част на машината. След като премине през него, третираното въздух се подава към седалката, когато неговата скорост на потока може да се регулира индивидуално от всеки пътник в съответствие с предпочитанията си.

технически характеристики

Помислете за спецификациите на МАЗ-251 автобуса, снимка на която се представя в статията.

• Пълен автобус тегло - 18 тона.
• Максимално допустимото натоварване върху задната ос, а средната - 11 m.
• Максимално натоварване на предната ос - 7 т.
• Размер на автобус - 11,99 х 2,55 х 3.6 m (дължина, ширина и височина).
• Общият брой на местата - 47 (44 + 3 допълнителни пътнически).
• Багажното отделение - 10,5 куб. м.
• Клирънсът - 14.4 см.
• Изключително разработен от скорост - 133 km / h.
• изтичането на гориво - 26 л / 100 км.
• Включване радиус - 12.5 m.
• Максималната скорост на нарастване се преодолее с автобус - най-малко 30%.

Захранващият блок може МАЗ-251 може да се зададе по два начина:

1. MAN D2866 LOH - 360 L / S (изчислени по клас Euro-гориво 3).
2. Мерцедес OM 457 LA - 360 л / сек (по Евро-5).

Спирачна система - въздух с ABS и ASR. Ръчната спирачка е монтиран на задната ос.

скоростна кутия - механична тип с 6 степени.

МАЗ-251: коментари

Шофьорите, които са работили в автобуса за около една година, посочиха, че цялата машина е удобно, а не само за пътниците. регулируема шофьорска седалка, както и допълнителни опции улесни управлението на доста удобно. Следва да се отбележи, обаче, един недостатък - липсата на въздушни отвори в страна стъкло пилотската кабина. Тя е мотивирана от факта, че по време на КАТ спрели водача за производство на документи, необходими, за да сляза вътрешността на автобуса.

Също така от се отбележи малките недостатъци: пластмаса вътрешността на скърцане, повишена пропуски в подробности и естетични дефекти.

Но като цяло, от това да ЧЕ автобус вози с малко или никакви оплаквания.