"Мистрал" - един ... "Мистрал" - характеристики. "Мистрал" на Русия Navy

През юни 2011 г., по време на икономически форум в Санкт Петербург, имаше нещо общо уникален в редица други интересни събития. За първи път от началото на Втората световна война, представители на Русия, подписани с чужди фирми договор мащаб за доставка на военно оборудване. Той е научил, че за нуждите на Военноморските сили закупили големи кораби, носители на хеликоптер "Мистрал". Това събитие беше сензация, все още вътрешните корабостроителни предприятия веднъж уредени със самите нареждания, без чужда помощ, и се научих как да направим нещата, от които от време на време в нашите западни "приятели" са започнали да се разбърква косата на главата си, като например ракетни подводници. Откъде идва желанието да се получи кораби от този тип?

Защо се създаде "Мистрал"

Mistral - средиземноморски вятър, доста студено, от време на време издухва топлия въздух разглезена и поглезете мек климат южния бряг на Франция. Тя не може да се сравни с пронизителни влажни студени въздушни потоци в Арктика, които отдавна са свикнали жителите на Мурманск и Северодвинск, но деликатни Галски носовете той изглежда езда дискомфорт. Колкото и климата, различна военна доктрина на Франция и на Руската федерация. тип хеликоптер "Мистрал" е по същество един голям кораб, почти лишена от самостоятелна система за борба с подводниците, противокорабни и противовъздушна отбрана, т.е. способността да действа само в ескадрилата, заобиколен от придружител.

От друга страна, това е отражение на модата в най-новата концепция на десетилетия корабостроене, според която при разтоварването се засаждат на чужди брегове, като "дистанционно". Това се случва, както следва: голям кораб идва в враждебна правителство на сравнително безопасно разстояние от петнадесет или двадесет мили, а след това започва да се достави оборудване за баржа специална лодка, а в същото време шок и транспортни хеликоптери със специално обучени войници летят напред, иззети предмостие а не носят устойчивост по време на целия процес. Десантен кораб до брега дори не е видима, и малки транспортни идват неочаквано, освен ако, разбира се, в частност, нахлувания, никакви средства за откриване хоризонт. Това е за сценария, който е предназначен за типа "Мистрал". Този кораб твърде много утайка, като е в близост до брега не може да дойде. Поддръжка на настъпващите войски, той също не е в състояние да направи това, той не разполага с достатъчно оръжия или ракети.

Характеристики на кораба

Голяма пилотската кабина веднага очевидно за всеки, който се погледнете в "Мистрал". Функциите на този голям кораб е впечатляващо. Тя е с дължина 200 метра и денивелация от 22 хиляди души. Т., обаче възможност да се движи през морето със скорост от само 18 възела. Екипажът, включително пилоти, на около 170 членове на екипа. Преди всичко, разликата между кораба на самолетоносач, което означава, че палубата и хангар под палубата, то има и други възможности. Например, отделение за превоз на четиридесет модерни танкове. "Мистрал" - един самолетоносач, но преди всичко това е универсален десантен кораб.

Но резервоарите малко да доведат до бреговете на враждебна страна, те все още трябва да доставят до земята и разтоварват на брега. За тази цел тя предвижда технология. Това е голям наш десантни кораби (БДК) просто опират в носа част на плажа, се отварят по рампата, и "напред за Родината!". Армията на страните от НАТО да действа по различен начин, много по-завързан. Но по-късно по този въпрос.

Wing е завършена, в зависимост от задачите, които се решават в патрул война. Хеликоптери на палубата и хангара могат да се настанят 16 до 32, в зависимост от съотношението ASW, барабани и транспортните самолети различни геометрични размери.

Важно е също така редица работна ръка, която се намира на борда на кораба - 450 морски пехотинци. Този батальон.

Възможна и неотложни ремонти на кораба в плаваща болница. Може да е необходимо за решаване на хуманитарни задачи или предоставянето на медицинска помощ на ранените войници в сраженията.

И "Мистрал" - кораб, предназначен за дълги преходи. Нейната автономен кръг - 20 хиляди километра. Това е половината от екватора. Ако е необходимо да се възстанови реда в бунтовните колониите, той - това, което трябва. Но на въпроса защо Русия "Мистрал", все още трябва да се прекъсне глава. Отвъд океана, страната ни не го прави. Кацнал войски навсякъде в Австралия или Аржентина изглежда, че няма план, и дори ако е имало такова желание, корабите ще трябва да си купите две или дори четири ... Освен това, самият процес на кацане е много оригинално.

Как се приземи на френски език

Френски "Мистрал" е на стойност негова страна, както вече бе споменато, двадесет морски мили от горещия плаж, където не е ясно какво може да се случи, и произвежда от нейната утроба специална баржа, на която стои битка. За тази процедура, тя има определен док, което от своя страна да роди каза автомобил, натоварен на техните танкове и бронирани коли, а след това да наводнят света до нивото на околния океана, и едва след това те трябва да напуснат родния си кораб. процес за кацане е степента и за дълъг период от време, много часове. В нашите персонал четири дузина автомобили - усилен танков батальон, който се състои от три фирми и блок на командира, че е доста малко. уверено можем да кажем, че ако някой е враждебен към нас, тъй като той се опита да кацне някъде близо до Анапа, сложната крайбрежната защита "Bastion", за да се сложи край на това бързо ...

Хеликоптери

Французите имат роторкрафтната. Те са нарочно са разделени на класове, два от които се използват като тесте. Multi-NH-барабани 90 и "Тигрите" са приблизително равен дял крило, в рамките на своите размери и изчислената подемно устройство за преместване на оборудването в пилотската кабина и обратно в трюма, където те да подаде срещу бури, морска вода спрей и тествани превантивна поддръжка. Само два броя асансьори с товароподемност 13 тона, по един на кърмата, а другата в непосредствена близост до щурвала.

Основните хеликоптерите палубата ние сме анти-Ка-27 м и Ка-226, но за удари срещу наземни и морски цели е необходимо и "алигатор" Ка-52. Размерите на тези машини се различават от френските партньори, освен това, в голям начин. "Мистрал", построен за ВМФ на Русия, с необходимите корекции.

подробности за договора

Французите отчаяно търгуват. Руската страна настоява за изграждането на три от планираната хеликоптера и четири на собствените си корабостроителници, използващи документи за внос. Договорена половина. В допълнение, на кърмата част е бил произведен в Балтийско корабостроителница корабостроителната индустрия, която също намалява цената на проекта. Особено внимание е високото качество на вътрешните корабостроители и пълна докинг всички възли по време на окончателното сглобяване в Санкт Назер.

при условие, че веднага се съгласиха, че френската страна ще постави на "Мистрал" на Русия на хай-тек навигационното оборудване, както и под мишниците, за да подготви плоскост и да проправи комуникационен кабел. Всички ракети и артилерийски системи, руснаците ще себе си и собствения си поставят.

Важен фактор за подписването на договора може да се превърне във възможност за овладяване на най-новите технологии на корабостроенето, освен ако, разбира се, французите имат много да учат. Те са свързани главно с метода на монтаж на големи сгради, въпреки че Балтийско машини и Съединените корабостроене Corporation веднага получи поръчка за атомни ледоразбивачи, не са по-малко сложни от "Мистрал". Цената на два военни кораба е 1,2-1,5 милиарда евро, плюс 2,5 млрд рубли за работата, която трябваше да изпълнява руски корабостроители.

Оръжейни системи и предупреждение

Основната радара, монтиран на "Мистрал" на Русия, която е да бъде техните "очи" - френската "Талес". Конструктивна особеност на тялото е бил затруднен да инсталирате местни партньори.

Оригиналният оскъдността на отбранителни системи, причинени допълнителни изисквания военноморска команда за оборудване на кораби с пет SAM "гъвкав", предназначена за използване на "Орел" и чифт шест цилиндрични скорострелно артилерийски единици AK-630 30 mm калибър да унищожи цели ниско летящи високоскоростни. защита противокорабни комплекси се предоставя на свръхзвукови крилати ракети, способни да "работят" и брегови цели. ASW включва всички възможни посоката на хардуер сонар.

Детайли саниране не е широко оповестена, но ние знаем, че всеки руски "Мистрал" - управление на кораба, а не само с хеликоптер и кола-амфибия, така че наситеността на информационните технологии компютърна система на борда също е много сериозен.

балансиране

Хеликоптер тип "Мистрал" - голям кораб, с голям капацитет и се нуждаят от балансиране, като се гарантира нейната стабилност в условията на силни бури. Три кораба е бил в услуга на френския флот, оборудвани с автоматична система за производство на Норвегия «L3Marin», който е отговорен за баланса. Намерение да замени го построили за руските съдилища френски стабилизатор, тестван на много по-леки корвети и фрегати, причинени възражения от страна на клиента. Освен това, "Рособоронекспорт" има пряк интерес в тази система, веднага след като договорът е толкова скъпо. Руската безопасност хеликоптер навигация е твърде важен, за да я спаси.

Проблеми и решения

Имате проблеми с окомплектоването на кораба совалки превозни средства. Френските двукорпусни катамарани лодки от началото са били отхвърлени, а на вътрешния високоскоростен транспорт на въздушна възглавница в товарното отделение не се поставя. Съгласихме се, че най-доброто решение все пак ще закупи вътрешен резервоар-десантен кораб "Dugong" и "Дива коза", с дължина от 45 и 26 метра съответно.

Повишени и лед клас корпус на, тъй като изпълнителят е получил заповедта въз основа на възможните области на внедряване на нови кораби. За разлика от френските си колеги, тяхната сфера на отговорност не се ограничава до тропически води, а в пристанището, например, Петропавловск Камчатски е много мразовито. Между другото, на руския военноморски команда към момента на подписване на договора, не бях сигурен за това къде да бъде базиран хеликоптер. Това реши по-късно.

Опит в операционната хеликоптер

Съветския флот вече е в експлоатация големи въздухоплавателни средства за превоз на борба с подводниците крайцер - "Ленинград" и "Москва". Хеликоптер Крило на военни кораби, предназначени за откриване на потенциални врагове подводници. След излизане от употреба и техническо износване, те са били извадени от персонала Navy, заменяйки ги не е планирано, тъй като по принцип те не са били много по-добре, отколкото УС малко разместване и следователно много по-евтино, както в производството и в употреба. Допринесли за излизане от употреба и нисък потенциал за промяна, което се отразява в невъзможността за реализация, хангари за модерни хеликоптери. Като цяло, международен опит показва, че самолетоносачи не си струва спестяване, те трябва да изградят резерв, с възможност за монтиране в процеса на подобряване на системите за контрол, оръжия, комуникации, навигация и откриване. В този случай, скъпи кораби могат да служат десетилетия. Що се отнася до вида на хеликоптер превозвач "Мистрал" отговаря на този критерий, големият въпрос.

"Адмирал Кузнецов" в своя дизайн, не е синоним на "Мистрал". Този кораб носи много различни функции, правомощия за кацане и не може да бъде напълно различни характеристики на шофиране.

Международната реакция

Корабите все още не са завършени, както вече беше обявено, че основната далекоизточен Военна пристанището се превръща в място на базиране на новия руски хеликоптер превозвач "Владивосток", проектиран от "Мистрал". Тази новина безпокойството на смяна на правителството на Япония, uglyadevshego за укрепване на състава на някои агресивни намерения Тихоокеанския флот. Разбира се, дипломатическите маневри на източната ни съседка са изключително политически мотивирани и се вписват в съотношението на общите вземания на "северните територии", въпросът за който се повдига от време на време, в навечерието на следващите избори. Да приемем, че на руския военноморски пехотинци ще бъде на няколко часа, за да се приземи един батальон резервоар някъде на остров Хокайдо, не са дори и най-смелата патриотична японски фикция. Снимката "Мистрал" изглежда впечатляващо, но дори и след като оборудването на ракети кораб круиз в ракетния крайцер, той няма да се включи, много плужек, и като цяло, а не в ред, той построи и продаде. И за какво?

Сердюков военен експерт

Това е мъдро да попитам за това, което не е, и защо, и защо. Бившият министър на отбраната AE Сердюков в стратегически въпроси, очевидно, е знаел малко. Далеч по-богати, отколкото той е надарен с естествения артистичност (разбира се, че има заложби на доста добър режисьор). Може би той е мечтал някога, както ще изглежда в океаните и заплашва огромен транспорт и десантен кораб под флага на Андреевден. А освен художествени достойнства, г-н Serdiukov очевидно притежава известна търговска захват. Но това е само спекулация.

Разпознаване на заблудата предприемане на "Мистрал" руското правителство, че е възможно, просто по човешки неудобно. Два кораба ( "Севастопол" и "Владивосток") вече, може да се приеме командването на Военноморските сили приета, и в полза на тяхната безполезност от факта, че изграждането на още един чифт руската страна почти отказва, въпреки че пряко за това е изразено досега. Просто реших да изчакам.

Добре, в действителност, нищо не се е случило. Vertoletonesuschie амфибийни кораби тип док не е напълно съвместимо с руска военна доктрина, но от време на време има международни усложнения, което ме принуждава да предварително разработени подходи. За такава юрисдикция, може да се каже, че те са "по-сигурно за всеки случай."

На военни кораби пари се харчат, това не е направено по най-добрия начин, но можете да използвате хеликоптер в мироопазващи операции, които, както събитията от последните месеци, е доста вероятно.