Мотоциклети Honda VTX 1800: описание, спецификации,

Мотоциклети Honda VTX 1800 - устройството, всички описания на който използвате суперлативи. Много тежък, много мощен, много харизматичен, много добре оборудвани, много скъпо, а дори и като "много, много, много."

История на създаване

Той започна историята на добре познатия модел през 1995 г. с представянето на публичния нова концепция от Honda Zodia японска компания. С този мотор японски производители, които искат да навлязат на пазара на САЩ, той бързо и да спечели, за да бъда честен, да натиснете икона Harley-Davidson.

Cruise мотоциклет модел VTX 1800 F е издаден през 2001 г. и веднага се утвърди като най-големия туристически мотоциклет в света с капацитет V-Twin двигател 1.8 литра. Новаторският дизайн на буталото, също най-големите в света, инсталирана на мотоциклет, доведе засягат допълнителни точки и ценена в света.

Новият модел излиза на пазара, тъй като Америка и Европа, но тя все още е приоритет посока на САЩ, тъй като най-високите стойности на продажбите. Ето защо, на крайцера се извършва в типичен американски стил под мотото: "всяка цена да се открояват от тълпата"

Palm Honda VTX 1800 дава модел Кавазаки Вулкан 2000 през 2004.

След появата на базовия модел през 2001 г., и неговото признаване на групата на следващата година пусна още две версии с индекси R и S, дори и след една година - версия N, в една година - Е.

Грижата е спрял мотора да се освободи през 2009 година.

Основните модификации

Спецификации, оформлението и основния дизайн във всички версии не са се променили. Те се отличават с външни белези.

Така че основната версия с индекс C - е съкратен крила и леки алуминиеви джанти, волан и скоростомера върху изпускателната тръба "2 в 1".

Версия R - алуминиеви джанти и съкратените крилата; S - крилата се разширяват, но колелата са спиците; N - стил ретро нов.

Мотоциклети Honda VTX 1800 F различава джанти с нископрофилни радиални гуми на дискове, конфигурирани като двойно спици, но актьорски състав. Това е часовник и LCD тахометър.

Описание на модела

В структурно отношение, моделът не се различава от други японски хеликоптери и крайцери. Рамката е изработена от устойчив, на практика няма измеримо деформация на стоманени тръби, високотехнологичен двигател охлаждаща течност и като основен диск задвижващия вал. Като цяло, практичен и superreliable.

Тегло неоправено мотоциклети - повече от 320 кг, а общият - близо 350 кг. Се справят с такъв голям обект, особено в градско движение, при ниски скорости силата дори не е всеки човек, и за момичетата, и то не излиза. Още повече, че тъй като маневрират много бавно. Опитни водачи ще потвърдят, че той не е предназначен да скочи от серията в редица големи и широки мотоциклети Honda VTX 1800 дисаги (кожа, между другото) трябва да стреля, ако има нужда от чести посещения в града. И волана, за да се промени към по-тесен също. Само тогава може да мине между редовете, да бъде първият, на зелен сигнал трафик да се прекъсне и да си тръгнат много по-напред от тези, които стоят зад или до.

Но VTX 1800 и не е предназначено да се движи на мегаполиса. Неговата стихия - добри пътища и високи скорости, че е лесно да отида до максимум от 200 km скорост / ч.

Огромен мотор не изглежда обемисти. Може би, защото всичко, пропорционално и органично. Неговата размер (L х W х В) - височина 2.4 х 0.9 х 1.1 m седалката -. 0.7 m клирънс - 0.13 m, база - 1.7 m.

Натоварването върху мотоциклета също може да бъде доста голям. Общото тегло на водача, пътниците и багажа може да достигне почти 200 кг.

мотоциклет двигател

Двигателят е основна характеристика на мотоциклета VTX 1800. Това е двуцилиндров V-образна форма, инжекция, с водно охлаждане и шест клапани и електронен гориво инжектиране обем от 2 литра. Изходи сто и седем литра капацитет. а. и въртящ момент от 164 Nm. Да, и във външен план той е достатъчно голям. Дори и без да знаят за мотоциклети характеристики можете да се досетите от двигателя означава, че те са страхотни, въпреки факта, че ПЗ за силата избира. Действителна мощност мотоциклет до 80 литра. а.

При максималната мощност на двигателя фабрикуват 5000 об / мин и максимален въртящ момент при - 3000 об / мин.

Бутилките с ребра запазват цялостния стил на консервативната класа, ребрата също разсейва топлина.

Други важни характеристики Honda VTX 1800 - това ускорение на стотици километри в час и в 4 секунди, а разходът на гориво на 100 km - 6.5 л. Все пак, това е по официални данни. собствениците на мотоциклети повдигат този лимит до 7-8 литра, а се посочва, че може да бъде по-малко, но внимавайте шофиране без товар и пътници. Просто, който ще бъде на такова и такова устройство е тиха и спокойна разходка!

шаси

Ако говорим за основната версия на Honda VTX 1800 C, пред размера на гумите - 130/70 R18 и отзад - 180/70 R16.

Предната суспензията е 45 mm телескопична вилка на обърнат тип с надлъжен наклон от 32 ° с хода на 130 mm.

Задното окачване - двойно шок с регулируема петстепенна натоварването и удар на 100 мм.

Спирачна система комбинирани хидравлични и се състои от двойна диаметър на диска 298 mm, дебелина 4.5 mm, с дебеломер trehporshnevogo метализирани накладки и заден диаметър на диска 316 mm, дебелина на 7 mm, dvuhproshnevogo шублер, отново с метализирани накладки.

Това позволява на броя на дискове с натискане на педала на задна спирачка, за да активирате не само назад, но и един от най-предно задвижване. Така peretormozit до занасяне движения, по мнението на опитни колоездачи, не е възможно, тъй като усилието върху педала е достатъчно голям.

Предаване и електрическа система за мотоциклети

Мотоциклет скоростна кутия Honda VTX 1800 - петстепенна, многодисков съединител масло, с хидравлично задвижване. Основната предавка е затворен с вал на предавката съотношение 3091 (34/11).

Завършен мотоциклет капацитет на батерията dvenadtsativoltovym 18А * з и 400W алтернатор власт. А получи консумираната електрическа мощност за осветление с мощност лампа от 55 W до 60 W ниско и за дълги светлини. В действителност, много шофьори се оплакват от слаба осветяването на пътя и определени ксенона не само за красота.

Тя консумира ток и стартер, то електрически. Система за запалване - цифров транзистор, с електронно управление момента на запалване на компютърно контролирани. Spark запалване 4-2 на всеки цилиндър.

допълнително оборудване

На крайцера Honda VTX 1800 обратно багажник за странични куфари и обем - най-необходимите прикачени файлове. И пътникът да седи на едно дълго пътуване удобно и багаж място, където има.

И не трябва да се отегчи, трябва да инсталирате една музикална система. Например, радиото е монтиран на волана, говорител - в специални модните подиуми на колчета в багажника от двете страни на облегалката на задната седалка седалка, мощност - в сандъчето.

За водача, важно защита срещу насрещен вятър, защото при такива скорости, че е мощен, а поривите на вятъра може да хвърляме в лицето на отломки. Поради високо поставени предното стъкло и облекчаване на водача от напрежение при устойчивост плътен въздушен поток.

мотоциклет тунинг

Какво може да бъде интересно в този мотоциклет, така че това е тунинг. Honda VTX 1800 откровени заявки на дизайнерски проекти, които подчертават характера на японски американски мотоциклет.

Това може да бъде аерограф, давайки допълнителна силует бързината или алчността, боядисани в цвят изключителен, което го прави значително колата още по-силно изразени, дори и през нощта, ако добавите компоненти лакове светещи в тъмното.

Според вкуса на собственика, можете да инсталирате на тялото комплекти и други елементи, изработени от композитни материали или покрити с хром.

Мотоциклети от Япония, като правило, на поточна линия вървят мисъл до най-малкия детайл, но все пак експертите все още смятат, че перфектно.

Магазините мотоциклет предлагат замяна на задното колело в по-широк - 240-250 мм. Възможно е да се създаде и настроени колела, както и метал, а не пластмаса крило и прогресивни амортисьори. Honda VTX 1800 такива прогресивни сътресения изглежда по-широк и по-мощен, и е по-приятно. Те са по-кратък от стандарта, и може да варира в скованост.

Тестовите устройства

Опитните колоездачи, които имат какво да сравнявате, отбелязват необичайно силна ускорение на мотоциклета, изработени в американския стил. Всъщност, до 100 км / ч се ускорява за 3.8 секунди, по-малко от производителя.

Широките кормилото трябва да се адаптират, но такава голяма самата база стабилизира колата по време на силно ускорение. На VTX 1800 може да ускори до 210 км / час, но без да е високо защитно стъкло е забавно под средното, изглежда, че ръцете са от волана и краката си в parusyaschih крачол издухват с удобна поставка за крака.

В крейсерска скорост на мотоциклета е стабилна и е стабилна, тя има и своите недостатъци. В случай на запушване, той бавно напуска пътя, който не е много опитен пилот може да бъде направо опасно.

Кратко предаване, което мнозина изглежда да липсва, в действителност и да осигури максимална скорост ускорение.

По време на тестването на пилотите отбелязаха липсата на оборотомер, който се появява само в най-новите версии; невъзможността за фина настройка на огледалата за обратно виждане; неприятно увиснали много широки дръжки и американски стил степенки разположени.

мотоциклет недостатъци

Те са малко, а един от най-забележителните е леко забавяне, ако рязко да отвори газа. Всъщност, този недостатък е присъщ на всички мотоциклети с задвижващия вал, но не толкова много.

Някои неудобство и доставя газовата бутилка не е достатъчно голям, за огромната машина. Мотоциклет пилоти казват, че с такъв нисък клиренс а е неудобно да влязат завоите. Ние трябва да го направя много внимателно, поне докато има някои тежки мотоциклети шофьорски умения.

Много хора пишат, че скоростната кутия петстепенна не е достатъчно за такъв двигател. Шестият етап явно не е достатъчно.

Ползи мотоциклет

Инсталиране на ПЗ вместо верига - това е положителен момент, тъй като този дизайн не изисква честа MOT.

Подобно на всички мотоциклети от Япония, най-малко, от Honda Group, VTX 1800 се различава ясно работи скоростна кутия. Голям плюс е големият дял на двигателя. И неприятен шум започва само при високи скорости.

С такъв мощен двигател фалшиви вибрации са почти отсъства.

Най-коментирани щастливи собственици на външния вид на мотоциклет с много хром и солидна покритие дава им не по-малко забавно, отколкото езда на добри резултати.

За превъзходство заслуги и качество не само в най-големите сайтове, но също така и в мотоциклет на детайли Honda VTX 1800.

собствениците Отзиви

Собствениците в техните отговори потвърждават, че мотора е предназначен за дълги пътувания. Със страничен багажника и арките на трафик имат трудни времена, така и на земята, особено мокра, така да се каже, начина, по който той не язди прекалено уверени.

На мотоциклет Honda VTX 1800 собственици на разхода на гориво се определят емпирично. Може би Разширение в показанията на големите имена, така че може би условията са различни: на качеството на пътната настилка и бензина, размерът на натоварване, скорост, брой на ускорения и забавяния. Някой пълен резервоар от 16 литра е достатъчно само за 200 km, а някой твърди, че 18 300 литра вози и повече километра.

През дългите пътувания става ясно защо вида на мотоциклет крайцер. На магистралата със скорост от 160-170 км / ч за деня можете да карам повече от един и половина хиляди километра.

Като цяло, мнения са пълни с емоции, достигайки за радост и възхищение от мощен желязо коня. Ни най-малко отрицателни. Малки наблюдения за липсата на някои инструменти и кацане неудобство отстранени достъпност и качество на компонентите и елементите, които могат да заместят кутията.

Cool, мощен, надежден и с удобни ергономичност, мотоциклет Honda VTX-1800 въпреки съперник, все още заема сърцата и умовете на феновете , които пътуват с мотоциклет. Тези, които не се страхуват от страхотно размер и голяма скорост, които обичат адреналин и предпочита да укроти звяра силен ...