Надеждна система - спирачните челюсти на

Един от най-важните роли в дизайна на спирачната система играе спирачен апарат. От този механизъм често зависи от сигурността на пътуване с автомобил. По време на компресирането спирачния диск спирачка подложка за шублера предава получената натоварване и след това той го изпраща към детайлите на шасито на превозното средство.

Структурно, челюстите на спирачките могат да бъдат представени под формата на две взаимносвързани части. Един от които - фиксирана скоба, прикрепена към щифта с болтовете. И вторият - движими спирачните челюсти приложения с помощта на болтове и комплект за ремонт на скобата. С цел да се тампон лесно може да се декомпресира, когато педалът се освободи, подвижния супорт е в състояние да се движи хоризонтално.

Спирачката на челюстите има цилиндър, компресира спирачните челюсти, когато педалът на спирачката, както и подкрепа, свързани с хидравличната система на превозното средство. Така че всички натоварвания не се предават директно на "работещ", но през носещата конзола, а останалата част от детайлите. Същият процес може да се представи под формата на кинетична енергия преобразуване в топлина. Това се дължи на подложките на триене и диска и триенето на колелата на пътната настилка.

Барабанни спирачки може да се разглежда като аналогична подкрепа, но в съвременните превозни средства, този тип е рядкост. А непопулярност барабанни спирачки , придобит от факта, че често е в ред, както и по-малко ефективен от подкрепа. Така че днес, дори и на незадвижващата колелата се прилага само на спирачните челюсти.

Тази структура са станали широко използван в автомобилната индустрия през последното десетилетие. И заслуги, които по естествен безспорни предимства на тази система: простотата на дизайна, висок спирачен ефективност, лесна поддръжка и дълготрайност. Друго предимство е малък шублер дизайн тегло, и това се постига поради малкия обем на метал, използван в производството.

Спирачни подкрепа, всъщност, има само един недостатък: тя е неговата откритост, тоест, в дъждовно време на спирачния диск може да получи вода, което намалява спирачната ефективност. Но именно поради своята "отвореност", този механизъм не прегрее, той е по-скоро плюс.

Спирачните челюсти рядко се провали. Неговата служба се състои само в замяна на накладките и челюстите на смазката на комплект за ремонт. В редки случаи, когато е необходимо да се заменят Комплект за ремонт на спирачния цилиндър. При ремонт, поради простотата на дизайна си, шублер на спирачката не изисква големи финансови разходи.

Към днешна дата, се месят на спирачката се използва в почти всички съвременни превозни средства: леки автомобили, товарни автомобили, ванове, както и строителни машини. В крайна сметка, това е надеждност, съчетана с изчистен дизайн, което значително опростява работата му. Най-вероятно, дори и за по-кратък от десет години, човечеството не измисли достоен заместник спирачен апарат.