Немски камион "Опел Блиц": история и характеристики

"Opel Blitz" - това е може би една от най-популярните камиони през Втората световна война. Машината е известно, тъй като тя има маса. Знаехме, че колата и в СССР. Имаше и диск версия на четирите колела. Но за това е знаел по-малко, въпреки че е един от най-модерните камиони от онова време.

Още първите камиони "Opel Blitz", получени под формата на трофеи, разбира се, предизвикаха истински интерес на всички. Колата не е само интересно, защото до края на 1941 г. всички трофеи от съветската армия, изглеждаха много редки - най-вече войници по време на отстъплението даде своите превозни средства и друго оборудване опоненти. Производство на германската автомобилна индустрия може да изненада - машините са много по-съвършени. Превозните средства, като задвижване на четирите колела "Блиц" в СССР и не е на всички.

мълния

История на немски камион "Опел Блиц" и част от един от най-големите участници в началото на войната повече от спокойно. Колата започва да строи в 30-та година. Компанията "Опел", който миналата година стана собственост на "General Motors", започна поредица от модели на камиони с полезен товар от един тон. В "Опел", създаването на тази машина, внимавайте да не Райхсвера - тогава немската армия не се различават или чрез сила или материална подкрепа. Германия спешно се нуждае достъпни, като в същото време здрава и надеждна камионите.

Търговски превозни средства и сега рядко се наричат с имена. През тези години, този подход направих, беше ново. Особено, че "Светкавица" (която е преведена като "Блиц"), ще отговарят на голям спортен автомобил или реактивен изтребител. Но колата "Опел Блиц (Светкавица)" беше доста спокоен. Но през 1935 г. ситуацията се е променила като времената са се променили, както и за германския автомобилен производител. Това беше през тази година в Бранденбург завърши изграждането на модерна фабрика, където е било планирано да произвежда само товарни автомобили. Сега Райха тези машини се нуждаят от възможно най-много. Искам да подчертая камиона до 3 тона. Той дойде на света в 37-ия.

Характеристики и спецификации

Колата в момента се разглежда като перфектен. Кабината, предназначена за трима души, изглеждаше доста добре. Както шест-цилиндров двигател, германци използват 3,6-литров единица, която дава 75 к.с. Точно една и съща единица, когато е инсталиран на пътнически водещ модел на немската марка а.

Двойката се прибавя към двигателя и петстепенна ръчна един плоча сух съединител. Машината е снабдена с хидравлични амортисьори. На магистрала ниво "Opel Blitz" с такава сила част на може да се ускори до 90 км / ч, което е много висока скорост по това време. Разход на гориво варира от 25 до 36 литра на 100 км.

Тези модели след това стават много популярни в Вермахта. Въпреки това, заедно с monoprivodnom колата беше много необходимо и задвижване на всички колела камион. Военни набези и кампании са проведени в много части на света - всички те са различни. Разбира се, там, където армията отиде към Райха, пътят не е в очите. Основната версия на задните колела натоварване абсорбционния капацитет 3,3 тона беше пълна максимална маса 5800 кг. Издаден му от 37 до 44 години. Машината има междуосие от 3600 мм и Собственото тегло на камиона е 2500 кг. Превозно средство, оборудвано с един резервоар за гориво от 82 литра. Камионът също имаше всяка възможност да тегли ремарке с тегло два тона.

40, във връзка с monoprivodnom версия започна да произвежда и всички колела модел кола. Тук кутия трансфер две скорости инсталирани в допълнение на пренос петстепенна.

двигател

Захранващият блок се получава от 75 конски сили при обем от 3.6 литра. Този двигател вече е инсталиран на коли "Адмирал", и това беше обичайна практика за компанията. Максималният въртящ момент на двигателя е била показвана на 3120 об / мин. производителност на двигателя съвпадна с съветските ЗИС-5, но германците вече беше по-малък обем алуминиев картер, цилиндрова глава от чугун.

тази степен на сгъстяване на двигателя също е доста "пътник". За ефективна работа на двигателя трябва да консумират само на качеството на горивото. Това напълно елиминира възможността за използване на заснетото на Изток гориво.

Поради тази причина, през януари 1942 г., "Опел" започва да се развива модификация на двигателя с по-ниска степен на сгъстяване. Тези промени са довели до намаляване на мощност до 68 конски сили. Максимална скорост е намалял до 80 км / ч. Машината имаше добра резерва на камиона е снабден с резервоар за гориво 92 литра.

С модернизацията и увеличен разход на гориво: колата започна да се консумират до 30 литра висококачествен магистрала и около 40 литра в офроуд условия.

задвижване на четирите колела

Експерти-историци на германската автомобилна индустрия по време на войната, твърдят, че с кола Вермахта колела "Opel Blitz" (проектирана в 38-ата година) не е създаден за нуждите на армията. Смятам, че е много трудно. Превозно средство повече от необходимото и Вермахта и SS. В Райх имаше големи планове. И кой, ако не и на компанията, "Опел", за проектиране и изграждане такава машина. База в сравнение с monoprivodnom модел е малко по-къса. Standard камион е с база от 3600 мм. Кабината с мотора върна. Клирънсът остави същите, както е било. Тя е равна на 225 мм. За камиони с висока проходимост, че не е много. са монтирани задните колела. Благодарение на доброто сцепление камионът може да изкачва до 40 градуса.

В преносната мрежа, както вече бе отбелязано, ние добавихме кутия трансфер. Съотношението му е 1: 1,93. В същото време извършва преминаване от горния ред на ниска предавка може да е в движение - просто трябва да се използва двоен съединител изстискване. За тези години, тази структура е рядкост.

задвижване на четирите колела - е повишена производителност и повече възможности по пътищата. Но тези предимства се постигат значителни жертви. По този начин, повишена производителност, а с него се увеличава и разхода на гориво. На паспортни данни камион "Опел Блиц", че трябва да се консумират до 40 литра. гориво в движение, където няма пътища. Но трябва да се каже, че когато немските войници отидоха на тези машини, разход на гориво не е важно. Максимална скорост на колата на магистралата е 85 км / ч.

Тестовете са показали, че този модел камион се справя добре със своите задачи. И така, през 1940 г., колата работи в серията. Първите тестове на дела на лекотоварния е възникнала в 41-та година. Машината е тествана в Африка - товарни автомобили, закупени за обслужване в корпус на Ромел.

Лишения и трудности

Wheel Drive версия на "Opel Blitz" (виж снимката в тази статия), ние получаваме много по-добре от планираното блицкриг. Война за Германия, и за целия свят се превърна в огромна кървава трагедия. Тя се чувствала не само хората, но и технологии, както и, включително на автомобили. И нека немски коли бяха перфектни, но те бяха през есента на 1941 г. е буквално потопени в руската калта. Зимните студове руски двигатели тествани, така че всички престанали да започне. При тези обстоятелства, задвижване на всички колела немски камион "Опел Блиц" постепенно се превърне в дефицит.

модификации

"Блиц" се използва широко в почти всички формации на немската армия. Те донесоха товари, теглене на прикачен инвентар, транспортирани пехота.

Камион шаси инсталирани на различни модели на дървени и метални тела с дъски с различна височина, в които работят палатки, пейки и други устройства. Въз основа на различни модификации създадена платформа. Модел "Opel Blitz" Оказа се, че е много гъвкав.

Камион за транспортиране на ранените

Немската компания "Майз", инсталиран на камион заоблени санитарен орган, в който да транспортира ранените и ги поставя в оперативното поле и лабораторията. Компанията също така произвежда универсални и пожарни коли. употребяван автомобил помпа базовия модел, изграден върху платформата на задните колела. Въз основа на всички колела пожар резервоар е бил създаден.

автобус W39

Това е може би най-добре познат модификация. Нейният можете да видите на снимката по-долу. Проектиран автобус за армията, и дойде с изцяло метален корпус. В него може да се побере 30-32 човек. Произведени тези машини са 39-44-годишен. Моделът е предназначен за превоз на служители за санитарни нужди.

Тези автобуси се заселили в централата, печат. Камионът може да достигне скорост същата като на базовия модел. Разход на гориво е най-малко тридесет литра на сто километра.

Изменение на "Мулето"

С 42 44 При освободен около четири хиляди половината колея камиони трактори на базата на "Опел" polnopriovdnogo шаси. Един от моделите можете да видите на снимката по-долу. В една модификация на използване на олекотени двигатели. Лицензът е купен преди войната. Камион снабдена с поддържащи ролки и дискови парчета система се променя скоростта на въртене.

Това беше едно от най-успешните автомобили. Този модел е в състояние да се проведе между едни и същи "Форд" продукти и "Кльокнер-Deutz". тегло на превозното средство е почти шест хиляди килограма и 100 км бе необходимо 50 литра гориво. Скоростта, с която той е в състояние да се ускори камиона, до не повече от 38 километра в час (поради високото тегло, без товар).

Днес можете да си купите "Opel Blitz (муле)" 01:35. Това намаление точен модел. То ще бъде интересно за тези, които се интересуват от военни и автомобилната история. На базата на шасито е създаден и други модификации, обаче - това са основните от тях, както и най-известните.

"Блиц" след войната

През лятото на 1944 г., след интензивни бомбардировки, двете основната фабрика "Опел" се срина. Производството на тези товарни автомобили беше отложено в "Daimler-Benz". След Втората световна война цялото оборудване е бил отведен в Съветския съюз, и "Опел" с американците за възстановяване на производството и продължава да произвежда тези камиони.

След няколко години ще бъдат освободени "Опел Бедфорд Блиц", които ще бъдат различни добри технически характеристики и оборудване. Но това е друга история.

заключение

Така че сме измислили историята на камион "Опел Блиц". Немски "Светкавица" - е аналог на "товарен автомобил" Горки. Но нашата съветска техника е много по-издръжлив. Камион "Опел" отказва да се стартира в тежките студове и лесно да седи "на корема", защото на уравняването с 22-см. Към днешна дата, тези машини могат да се видят само като музеен експонат или намалявате модели в частни колекции.