Плътността на електролита

Проверка на батерията , за да се прецени дали са техническо състояние. Въпреки това, могат да бъдат идентифицирани някои слабости. тест на акумулаторната батерия (общо състояние, качеството на изолационна смола, плътност) на батерията е била отстранена от превозното средство, се извършва в определен ред.

Първата стъпка е да се провери състоянието на шоколада, се уверете, че няма течове. Към това трябва да се избърше стените и дъното със суха кърпа и да проведе инспекция. Ако има изтичане, трябва да се смени с моноблок.

Това е последвано да се провери състоянието на батерията покрива повърхности, слой от мастика. Капаци не трябва да са мръсни, те трябва да бъдат без пукнатини и грубост. Електролитен и мръсотия в капана на пукнатините в състояние да водят електрически ток. Това ускорява саморазрядът на батерията. Ако повърхността на батерията е черен или следи от разливане на електролита трябва да изтрие повърхността с навлажнена с десет процента воден разтвор на амоняк. След това, капакът трябва да се подсуши.

Необходимо е специално внимание, за да се запознаят клемите на акумулатора. Създадена на слой щифтови терминали оксид трябва да бъдат отстранени стъклена тъкан (затворен движение). Необходимо е също така да се чисти клеми винтови, махнете капачките и почистване на вентилационните дупки с тънка дървена пръчка. Да не се използва метална тел за тази цел.

Изтощен акумулатор, не е в състояние да се върти коляновия вал с необходимата скорост, е необходимо да се зарежда. При откриване на чужди частици в електролита или промяна на цвета необходимо да се замени електролита. Преди смяна, трябва да изтощи акумулатора до приемливо ниво. След това се излива електролит. Батерията трябва да се почиства. За тази цел се използва дестилирана вода. Измиване е необходимо да се извърши по безопасен начин. След отново изливане продукти. Плътността на електролита, пълнежът след измиване, трябва да бъде същата както преди. След това трябва да заредите батерията отново.

Редовно проверявайте нивото и плътността на електролита във всяка "банка", в съответствие с климатичните условия и време на годината.

За да се определи нивото трябва да се прилага специална стъклена тръба. Тя се спуска в батерията, докато спира срещу горния ръб на плочата. След тръбата трябва да се захванете с пръст, за да го получите и да го видим в нивото на течността.

Въпреки това, като правило, не е тръба. В този случай, можете да вземете лист хартия, сгънете във формата на пръчки и пуснете в "банката". Електролитът импрегнирана хартия, и нивото ще бъдат видими. Нормата се счита за десет до петнадесет милиметри (ако всичко върви добре, можете да проверите на плътността).

Дестилирана вода трябва да се добави случаят, ако нивото е по-ниско от нормалното. Зареждане само оставя H2O. Това се дължи на факта, че от електролита по време на работа се изпари водата. Тежки киселина остава в плаките. Ако се изсипва електролита, киселината е в излишък. Това ще доведе до по-бързото отпадане на слой и повреда на батерията.

Плътността на електролита е индикатор за състоянието на зареждане на батерията. Ако след това се напълва с Н 2О, измерванията могат да се извършват в рамките на два часа след пълнене. Плътността на напълно заредена батерията е 1,28-1,30 грама на кубичен сантиметър.

За да се провери трябва да бъде внимателно, като се има предвид наличието на сярна киселина в батерията. След контакт с електролита пада в открити части на тялото или части на машината трябва да се почиства с вода и сода бикарбонат (храна).

Измерването е направено с помощта на ареометър. електролит плътност във всички банки трябва да се различават с не повече от 0.02-0.03 грама на кубичен сантиметър.