Carb "Solex 21073": характеристики, коригиране

Енергийните системи на съвременните автомобили е все по-сложни, но лесно, евтино и надеждно карбуратор дълго ще служи на собствениците на стари коли. Кой карбураторни автомобили вече не е на разположение. Но това не е необходимо да се обслужват тези машини. Например, карбуратора "Solex" 21073 производство Димитров Auto Агрегат растенията все още се произвежда и успешно работи в доставката на двигатели ВАЗ класическите модели на системи, както и предна ВАЗ 2108, 2109. Тя може да се намери на по-ранните модели на "десето семейство."

Въпреки своята простота, този елемент е в търсенето и популярност сред шофьорите. Не само на "Поле" настроен "Solex" 21073. положителни отзиви за него, и след това, което трябва да научите повече за него и да научат как да я конфигурирате.

Карбуратор "Solex": модификация

Принципна конструкция на тези устройства, инженери са разработили френската фирма Солекс.

На Димитровград растение по-късно получихме лиценз за производство, както и всички други модификации, направени експерти сили тук. популярен "Solex 21073" е разработен DAAZ. Отзиви за него само положителни. Механизмът е лесно да се създаде и е много надежден. DAAZ-2108 е проектиран да работи с 1.3 литра двигател за ВАЗ 2108 и 2109. "Solex" 21083 е променен до 1.5 литров двигател. Същите механизми са оборудвани с модел на първите партиди от микропроцесорна система 2110 запалване основава. На ВАЗ установени класическите модели "Solex" 21053-1107010. Модел ВАЗ "Нива" пилотирани механизъм "Solex" 21073-1107010. Сега той бе заменен от един инжектор.

приспособление

Карбуратор "Solex" 21073 се отнася до вида на емулсия. Промяна на нейното първоначално инсталирана на двигатели с безконтактно запалване. Устройството се характеризира с две камери, снабдени с дроселни клапани и измервателни системи. Освен това, устройството има преходна система за първата и втората камера. Има система на работа на празен ход, но само до първата камера.

Механизмът се състои от две половини. Bottom - масивна - и на върха. Това полувреме - е пряко тялото на устройството, а горната част е капак за карбуратора. Под всяка от камерите има ротационен тип клапа с механична гледания активатори. В горната част на първата камера на карбуратора пригоден да доставя въздух амортисьор. Необходимо е да се извърши дори и от студен старт на силовия агрегат. Този детайл се задвижва от въже, която отива до центъра и е свързан с лоста, отговорен за теча и с началото на вакуумната система.

принцип на работа

Тя работи "Solex 21 073", както следва. Бензин ще попаднат в изпитвателната камера посредством входящ монтаж - гориво и преминава през филтър на окото, където почистват, и преминава през игла вентил. Duplex камера с поплавък, и е свързан между секции. Те ще имат същото количество бензин. Този дизайн значително намалява ефекта на накланяне на нивото на горивото в камерата.

По този начин осигурява по-стабилна работа на двигателя. Тъй като камерата е запълнена, поплавък, пресоване част на игла вентил, блокиране на достъпа до камерата за гориво. Така че се поддържа постоянно ниво на бензина в механизма. След това от изпитвателната камера през дюзите за гориво влиза в смесване ямки. При тези ямки през отворите за въздух влиза тръба емулсия или струя въздух. Освен това, бензин и въздух се смесва в него. Резултатът е горивна смес. Тя попада в малък, както и голям дифузьор уреда. Това е основният дозиращата камера. В зависимост от режима на работа на двигателя, карбуратора може да работи някои механизми и системи. Когато собственикът се опитва да започне двигателя "в студа", за да се обогати горивната смес, отнема спусъка. шофьорът му започва от кабината - тя смуче.

Когато дръжката е изтеглена от колкото е възможно, амортисьор въздух първата камера е напълно затворен. В същото време дроселната клапа в първата камера отваря разстоянието на спусъка празнина. Тя се конфигурира с помощта на регулиращия винт на карбуратора "Solex". коригиране на пропуските ви позволява да настроите скоростта на празен ход.

започвайки система

Този механизъм е специална кухина, която е свързана към смукателния колектор. Освен това, устройството има диафрагма и прът, който е свързан към дросела. След стартиране на двигателя, има вакуум в смукателния колектор. Той действа върху диафрагма прът, като по този начин отваряне на дросела. Ако лоста на смукача върне към нормалното си положение, като това ще доведе до намаляване на стартиране клирънс.

параметри освобождаване зависи от геометричните характеристики на лоста и не може да се конфигурира. Що се отнася до дроселовата клапа на втората камера, когато засмукването извади, той е в заключено положение.

Idle система

Този възел е необходимо да се предоставят на горивната камера на горими смес за минималната скорост. Благодарение на тази система, захранващият блок не се забави, когато натоварването не е налице. Гориво в системата пада върху основната струя на първата камера. След струя XX, където след това се смесва с кислород влиза в горивната система чрез въздушния клапан. Този механизъм дава възможност за стабилна работа на двигателя на празен ход без натоварване.

Освен горими смес попада в първата камера през специален канал, разположен под дроселната клапа. Гориво механизъм, водещ до изхода на двадесети закрити качество винта. Този винт за настройка, която може да се регулира и да променят характеристиките на карбуратора. моторно празен ход на механизма "Solex 21073" е приспособен като този елемент. Благодарение на стойност клирънс се установи, дросел клапа на първата камера през ХХ режим.

Други компоненти на карбуратора

Освен това устройството разполага с механизъм за ускоряване на помпата и економайзера. Тези възли се използват за смесване на двигателя гориво, когато работи при тежки натоварвания.

Настройте нивото в камерата на поплавъка

Така че, ние разгледахме устройството "Solex". настройка на карбуратора ще помогне установяване на оптимален режим, когато двигателят ще работи възможно най-ефективно и в същото време потреблението на гориво не е твърде висока. Първо, трябва да има малко подгряване на двигателя. След разбиване на маркуча за гориво и карбуратора капак. След закриване на дросел тел са усукани и се покрива от устройството.

Необходимо е да се стреля най-прав, колкото е възможно и внимателно, за да не се навреди на поплавъка. След линийка или шублер, разстоянието се измерва във всяка от камерите. Мярка е необходима от лицето чифтосване на ръба на бензин. Този размер трябва да бъде около 24 мм. Ако тя е по-голямо или по-малко, а след това на параметъра се контролира от пъхна поплавък. Устройството тогава ще отново, и започва да загрее двигателят.

Задаване на режим на празен ход

Много от собствениците на автомобили, а именно начинаещите често купуват стари коли и не знаят как да регулирате карбуратора правилно. Резултатът - загуба на мощност, висок разход на гориво, скорост плуване и други проблеми. След корекцията на ниво завършва успешно, регулирайте скоростта на празен ход. Преди това, се препоръчва да се заглуши двигателя. Ние трябва да работим с плосък отвертка и време. В ходилото има механизъм за отваряне. Това е винта, който е отговорен за качеството на сместа. Тя присви до спирка. Но не се придържат към много.

След това, от крайните положения винта завъртя пет завои. Освен това растение двигател без засмукване. За да развийте винта на качеството - 21073 карбуратор ще регулира скоростта на двигателя. Тогава елемент завинтва отново. Необходимо е да се върти, докато работата на силовия агрегат ще бъде най-стабилните. Въртяща витла бавно. Когато работата на двигателя ще стане по-спокоен, усукване то за не повече от една революция. В резултат на това на оборотите на празен ход на около 900. Но ако двигателя спира, те леко се увеличава.

заключение

Това са основните правила за това как да се коригира карбуратор "Solex" (на "Поле" или отива в "Седем", това не е от значение). Настройка ви позволява да се подобри работата на двигателя, за да се стабилизира скоростта на празен ход. Този карбуратор е добре, защото това може да бъде конфигуриран с минимален набор от инструменти, във всяка среда. все меньше. Но с течение на времето напред и превозни средства с този вид енергия система става по-малко и по-малко.