Успявам ламбда сонда с ръцете си: рисуване

От статията ще научите как да се направи успявам да получа ламбда сонда с ръцете си и дали да го инсталирате на вашия автомобил. От колко качествено се изгаря гориво-въздушната смес в двигателя зависи от неговата ефективност. Това е много важно, за да изберете оптималното съотношение на съдържанието на бензина и въздуха, в зависимост от натоварването на двигателя.

Ако зависи от корекциите на карбуратора на стари автомобили всички настройки на качеството и количеството на горивото в днешната ситуация е малко по-различни. Всички дадени в добри ръце микропроцесорна технология и огромния брой сензори.

Как работи системата за впръскване на горивото инжектор

Има няколко много важни компоненти, които са налични в системата за впръскване:

1. Резервоарът за гориво.
2. Датчик за нивото на горивото в един корпус с помпа и филтър.
3. Горивна релса (инсталирана в отделението на двигателя на всмукателния колектор).
4. Дюзите за прилагане на бензин смес в горивната камера.
5. блок за управление. Обикновено, той се монтира вътре в превозното средство, тя позволява да се контролира доставката на смес въздух-гориво.
6. Изпускателна система, която осигурява пълно унищожаване на вредни вещества.

Това беше най-сетне успявам да получа комплект ламбда сонда. С ръцете си ( "Lancer 9" и "Лада" с теб, не е от значение) може да стане съвсем проста. Но трябва да сте наясно с всички последици от инсталация "тапата" на. Успявам ламбда сонда с ръцете си върху "Priora" може да се направи и изчистен дизайн, във всеки случай, тя ще има значително въздействие върху работата на двигателя.

Колко датчици в колата

Кислородни сензори (ламбда сонди), монтирани в изпускателната система за отработен газ на съвременните превозни средства с инжектиране впръскване на гориво система. Системата може да бъде или една или две сензор кислород. Ако инсталирате една, тя се намира след катализатора. Ако две, преди и след.

Където един измерва процента на кислород веднага надолу по веригата на цилиндъра, и изпраща своя сигнал към електронен контролен блок. се изисква Вторият, който е монтиран по течението на катализатора за регулиране на първо четене.

Принципът на работа на сондата ламбда

Всички автомобилна електроника, която е отговорна за правилното формиране на сместа, участва в разпределението на горивни инжектори. Използване на сензора за кислород се определя от количеството въздух, необходим за получаване на висококачествена смес. Благодарение на фината настройка на датчика на ламбда може да се постигне висока степен на опазване на околната среда и икономиката.

Гориво се изгаря напълно, на изхода на почти чист въздух тръба - е плюс екологията. Прецизното дозиране на въздух и бензин - печалба в икономия на гориво. Разбира се, на каталитичен преобразувател , свързан към кислороден сензор осигурява стабилна работа на двигателя. Но това е поради факта, че е изработена от благородни метали, цената е изключително висока. И ако не успее замяна ще доведе до доста пари. Следователно, има една мисъл: "Но има и успявам да получа ламбда сонда, със собствените си ръце (ВАЗ-2107, дори изисква подмяна на кислород сензор), че няма да бъде трудно да се направи."

Конструктивна особеност на сензора за кислород

Поява на това устройство е проста - дълго електродно тяло от които се простират проводник. Platinum обшивка жилища (точно това благородни метали и обсъдени по-горе). Но вътрешната структура на "богатите":

1. Метални контакт, който свързва кабели за свързване на сензора с активен електрически елемент.
2. Печатът на диелектрика да се гарантира безопасността. Той има малък отвор, през които въздухът преминава в корпуса.
3. Цирконий скрит тип електрод, който се намира в рамките на керамични втулката. Когато потокът на ток при този електрод е неговата нагряване до температура в диапазона 300 ... 1000 ° С.
4. екран защита с отвор за изпускане на изгорелите газове.

видове сензори

Два основни типа кислородни сензори, които се използват в автомобилната промишленост днес:

1. Broadband.
2. Две точка.

Независимо от вида, те имат по същество идентичен вътрешния устройство. Външни прилики, както знаете, е също на разположение. Но принципът на работа е значително по-различна. Broadband кислород сензор - е обновена две точки.

Тя изпомпва компонент, който поради варирането на напрежението, осигурява сигнал към електронния блок за управление. Този елемент на текущия доставката може или да се засили или да станат по-слаби. Така малко количество въздух влиза разликата, и анализирани. На този етап, измерването на концентрацията на СО в отработените газове. Но понякога тя произвежда и монтира успявам да получа ламбда сонда с ръцете си. "Chevrolet Lanos", например, той е стабилен и не се дават лоши пълнители за грешки след бензин.

Определяне на неизправност на датчика кислород

Разбира се, този елемент не е вечен, въпреки високата си цена и платина в състава. Разбира се, сензора за кислород не е изключение, и в един момент може да бъде осъден да живее дълго. И там ще се появи някои симптоми:

1. Увеличава рязко в отработените газове на ниво CO. Ако колата ви е оборудван със сензор за кислород и нивото на CO е изключително високо, това означава, че устройството за управление е повреден. Определяне на съдържанието на вредни вещества е възможно само с помощта на газови анализатори. Но покупката му за лична употреба не е печеливша.
2. Много нарастващото потребление на гориво. Обърнете внимание на бордовия компютър. Вижте какво текущото потребление на бензин. Това е най-лесният начин. Както може да се съди по това, честотата на пълнителите.
3. И последната черта - това е запалена лампа на арматурното табло показва повреда в двигателя.

Ако не можете да се извърши анализ на изгорелите газове с помощта на специално устройство, то може да се направи визуално. Светлината дим - това е знак, че горивната смес е твърде много въздух. Черно също говори за много бензин. Поради това е възможно да се прецени неизправност на системата. Но ситуацията е различна, ако има успявам да получа ламбда сонда. С ръцете си ( "Фолксваген", ВАЗ, "Тойота" - за всяка кола) се прави, такова устройство е съвсем проста.

Причините за аварии

Струва си да се обръща внимание на факта, че сензора за кислород е в средата на горящото гориво. Следователно, съставът на бензин има значително влияние върху работата на ламбда сонда. Ако бензинът съдържа много примеси, не е в съответствие с ГОСТ, ниско качество, сензора за кислород ще доведе до грешка или неправилно сигнал към електронния блок за управление. В най-лошия случай устройството не успее. И това се случва, поради високото съдържание на олово, което се нанася върху сензора и нарушава функционирането му. Но може да има и други причини за повреда:

1. Механично въздействие - вибрация е твърде активна експлоатация на превозното средство, което се увреждат или прогаряне жилища. Ремонт или възстановяване не е възможно, на рационалния начин - е закупуването и инсталирането на новото.
2. Неправилната експлоатация на горивната система. Ако сместа от гориво-въздушната не е напълно изгаря, саждите започва да се депозира върху сондата за жилища ламбда и също попада в през отвора за приток на въздух. Разбира се, за първи път прави устройството за почистване. Но ако това се нуждае от тази процедура по-често, ще трябва да инсталирате ново устройство.

Опитайте от време на време, за да се диагностицира вашия автомобил. В този случай, вие няма да имате неочакван повреда на компонент.

отстраняване на проблеми

Разбира се, най-точен отговор на разбивки само диагностика на специализираното оборудване. Но за да се идентифицират счупване сензор може да бъде само по себе си, това е достатъчно, за да прочетете внимателно на сензора и неговите характеристики. Но на снимачната площадка е изключително рядко успявам да получа ламбда сонда. С ръцете си (VAZ-2114, или всяко друго превозно средство, ако имате), за да направи добавка хорнбленда може да се импровизира в буквалния смисъл на думата. алгоритъм за отстраняване на неизправности, както следва:

1. Отваряш предния капак и да намерят изпускателен колектор. Извършва необходимата работа на двигателя е изстинал, тъй като това може да доведе до сериозни наранявания. Дали на каталитичен конвертор ламбда сонда.
2. Извършване на външен преглед. Замърсяване, черен, светло патина - признаци на неправилна експлоатация на горивната система. В последните са знак, казва, че твърде много олово в газовете.
3. Подмяна на кислороден сензор, както и диагностика на цялата система на гориво отново. Ако не се наблюдава замърсяване, е необходимо да се продължи за отстраняване на неизправности.
4. Изключване щепсел сензор и я прикрепете към скалата за волтметър до 2 волта. Стартирайте двигателя и увеличаване на оборотите на двигателя, за да 2500 минути и след това намалява до празен ход на качеството. Промяната на напрежението трябва да бъдат малки - от порядъка 0,8..0,9 волта. Ако няма промяна, или напрежението е нула, можем да говорим за провал сензор.

Също така е възможно да се прецени ефективността на други повреди. изкуствено създаване на вакуум във вакуумна тръба. Напрежението трябва да бъде много ниска - по-малко от 0.2 волта.

Кислородът сензор Източник

За да се гарантира гладкото и стабилна работа на превозното средство, е необходимо да се провежда редовен технически преглед. Например, ламбда сонда трябва проверка на всеки 30 хиляди километра. А животът не е имал повече от сто хиляди - не е необходимо да се работи колата с един стар теглене - това само ще доведе до факта, че двигателят ще трябва да бъдат ремонтирани много по-рано. И въпросът - дали да се приближи колата си успявам да получа ламбда сонда? С ръцете си в "Калина", такова устройство може да бъде направено в рамките на няколко минути.

Но тук има една уговорка. Автомобилист не може да гарантира, че горивото, което изпълва качеството на автомобила. Разбира се, всеки е свикнал да запълни бензина, който се продава на любимия си бензиностанция. Но кой знае какво в състава на бензина, който се изля там? Така че се опитват да се доверят на бензиностанции "марката", които ценят своето име. Но ако има редица добри бензиностанции, ще трябва да се задоволи с това, че има под ръка. И горящи грешки лампа ICE - е често срещано явление, което ще помогне да се отървете от Trompe l'OEIL инсталацията.

Домашна устройство успявам да получа

Всичко зависи от това какви ресурси, които имате. Заслужава да се отбележи, че ламбда сонда закачам се с ръцете си в WHA може да е най-достъпен, той все още работи перфектно. Най-евтиният вариант - домашно. Изработен корпус от бронз. Този метал е по-добре да се избере, защото тя е с много висока устойчивост на топлина. Размерите на празните места трябва да са точно същите, както на самия сензор, за да не изтича изгорели газове. В действителност, това Spacer с малка дупка - не повече от три мм. Тази шайба е завинтен на мястото на сензора. И сензора за кислород е инсталиран и в пространството.

Между сензора и отвора на блок е слой от керамични чипове на които се прилага слой катализатор. С този отработен газ преминава през фино отвор и се окислява трохи. Резултати - значително намаляване на нивото на CO. Следователно стандартен сензор кислород се увлича. Но тези устройства могат да бъдат инсталирани на автомобили с ниски разходи. Колкото по-скъп от колата, не е необходимо да се направи, за да промени.

Електронен успявам да получа

Но ако имате умения в изграждането на електрически вериги може да се направи самостоятелно направени устройство. Вие ще трябва само един от тези два елемента - резистор или кондензатор. Но не всички се побере това успявам да получа ламбда сонда. Ръцете ( "Subaru Forester" или ВАЗ, няма значение) могат да бъдат произведени от една от опциите. Но бъдете внимателни, тъй като липсата на разбиране на процеса на работа Dummy влияние върху функционирането на целия блок за управление. И ако не сте сигурни, по-добре си купите готов микроконтролер. Това е добре, защото той може да извърши следните стъпки себе си:

1. Извърши оценка на концентрацията на газа в първия сензор.
2. Освен това е налице импулс оформяне, което съответства на сигнала, който е получен по-рано.
3. Дава за ECU средно четения, които позволяват на двигателя да работи правилно.

Firmware електронен блок за управление

Най-ефективният начин - е да се промени изцяло програмата, вграден в устройството за управление. Същността на процедурата е да се отървем от напълно или частично от реакция на промяната на указания, идващи от сензора за кислород. Но обърнете внимание на факта, че гаранцията е по този начин загуби от превозното средство. Ето защо, за нови автомобили по този начин, тъй като, наистина, всеки друг, не работи.

заключение

И най-важното - мисли за това дали си струва прах и удар? необходимо да се направи толкова подробно, че успявам да получа ламбда сонда ли е, със собствените си ръце? "Lancer 9", например, колата не е икономичен, но най-висок клас, така че той дори има смисъл да се наруши неговата структура различни домашно приготвени продукти? Това ли е разумно? Ако има пари за скъпа кола, тя трябва да бъде средство и да я поддържа в работно състояние. Ако не, тогава защо си купите такава кола?