Производство на лодки от фибростъкло

В момента много фирми и корабостроителници на страната ни за установяване на производство на стъклопластови лодки. По принцип, това композитен материал се използва за направата на корпуси на плавателни съдове и интериорни елементи. Фибростъкло е изненадващо лесно и в същото време силата. Освен това, тя осигурява отлична устойчивост на температурни колебания, характерни за Русия. Обикновено ножове произведени чрез използване на непрекъсната технология, т.е. всеки корпус е монолитен интегрално.

Фибростъкло лодки са в голямо търсене сред рибари, ловци, туристи, туристи, спортисти (водни ски), водни спортове, спасители. Те се отличават с висока мореходност като фибростъкло корпуси технологията на производство позволява на контурите на всякаква сложност, включително тримарана. Освен това, от производствена гледна точка, методът е прост и има ниска цена. В резултат на това, производителите произвеждат високоскоростни лодки и доста евтини.

Производство на фибростъкло лодки е по-изгодно от производствените съдове от дърво или метал (алуминий, стомана). Те са практични, не гният, не ръждясва и се характеризират с отлична устойчивост на износване. Разбира се, тяхната сила не е толкова голяма, колкото тази на метала, но шанса да пробие на борда, обаче, не е толкова голяма (освен ако не го направи нарочно). Някои експерти ще тестват фибростъкло върху зрителя, той удря с чук: тя може да издържи.

В този случай, ако собственикът на лодката все още е "в състояние да" получи дупка, няма страх от наводнения. Обикновено, тези съдове, произведени от "черупки в черупка" технология, пълнене пространството между "черупки" малък отделение с двукомпонентна полиуретанова пяна. В резултат на това, дори и пронизаха корабът никога няма да потъне. Освен това, пътниците могат да използват част на лодката като спасителен пояс.

Днес тази рибарска лодка опитва да купи много от рибарите. Това е евтин, надежден и лесен за транспорт, не изисква специални условия за съхранение зимата (само трябва да прекратите връзката на двигателя и го поставете на топло място). Важно предимство на GRP на малки плавателни съдове е външния им вид. Той е забелязал, че те изглеждат по-ярки и цветни сравнение със същия алуминий. Дървени лодки трябва редовно оттенък, а като фибростъкло цветове не избледняват от слънцето, водата, солта и вятъра.

За GRP

Този композитен материал е нов полимер. Неговата структура е проста: е фибростъкло, който е импрегниран със смола (който може да се различава от качеството на крайния продукт зависи). Отделно замразени терен не е добро, то е крехко. Но това може да помогне за качествено "връзка" стъкло, което не се страхува от всякакви атаки, не компресиран, а не се протегна. В допълнение, той не изгаря и е хигроскопична. Имоти стъклопластови бъдеще да "настрои" в зависимост от случая, промяна на размера на стъклени влакна и смола.

Фибростъкло е по-лек от стоманата три и половина пъти, с една и съща издръжлив. Що се отнася до неговата топлопроводимост, е равна на топлопроводимост от дърво. Лесен за стъклопластови лодки да го носите в багажника на превозното средство или ремаркето. Всички допълнителни процедури под формата на боядисване и грундиране тези лодки не се нуждаят. Просто продължете чисто кораб! Що се отнася до обновения корпус, отнема малко време и не трябва да остане на него.