Регулиране на клапан ВАЗ 2106 със собствените си ръце

Всички шофьори знаят, че във всяка кола има малка разлика между клапаните. Често, тази стойност е 0,15 мм. Това клирънс е да се гарантира, че по време на механизми на работа на двигателя не се засече заедно поради топлината. Както е известно, температура на работа на двигателя е 85 градуса по Целзий. Не е трудно да си представим каква е разликата между пропуските ще се формира, ако машината се охлажда при минус 20 градуса, и това, което се случва, когато двигателят достигне работна температура. Ако карето е твърде малък, колата скоро загуби своята сила и в кабината ще бъде изслушан други звуци от под капака под формата на удари и "кадри". За такива проблеми да се случи, трябва да се следи честотата и процедурата за корекция на вентила. ВАЗ-2106 , днес е нашата "морско свинче". В неговия пример, ние ще разгледаме как да се направи клапани за регулиране на всички "класиците" на двигателя (ВАЗ 2104-2107).

Определяне на разстоянието между частите

Първо трябва да се определи точната пропастта между клапаните. За регулирането на клапаните на ВАЗ 2106 беше извършено успешно, махнете капака на блок и инсталиране на 4-цилиндров бутало да TDC - горната мъртва точка. По този начин, клапаните 6 и 8 са затворени, съответно, разликата между лост тласък и гърбицата е максимална. Освен това, сондата вмъква в процепа и се гарантира, че се провежда плавно между клапаните с умерено усилие. Ако смятате, че тази част заби в пропастта, ВАЗ за регулиране клапан 2106 Необходима е задължително. И това е, както следва:

1. С боб гаечен ключ разхлабете гайка, а вторият регулиращия болт се отдръпва.
2. На първо място, трябва да показва оптимално разстояние между третото и четвъртото вентила. Освен това се върти на коляновия вал от 180 °. След тази настройка клапани ВАЗ 2106 придружено проявяващи оптимално разстояние между втора и четвърта предавка. Следваща отново, ние се обръщаме на коляновия вал. Регулируема трети и първи клапан. След това се пристъпва към проявяващи пропуски Вежди шести и осми, четвърто и седмо, и първият, трето, пето и второ механизъм. Трябва да се отбележи, че всяка настройка клапани ВАЗ 2106 придружени от завъртане на коляновия вал от 180 градуса. Това означава, че след всяка двойка механизми се върти вала. За да бъде по-удобно да се разгледа степента на ротацията, следите го значение плъзгача дистрибутор на запалване. Предварително нужда да свали шапката си. Преди всеки ход отбелязваме позицията на плъзгача и повторете процеса. Важно е да се гарантира, че стойността на нашия "индикатор" не надвишава ¼ оборот. Тогава със сигурност ще бъдете сигурни, че коляновия вал превъртете 180 градуса.

заключение

Както можете да видите, ремонт на ВАЗ 2106 със собствените си ръце - това не е толкова трудно. Ти просто трябва да се следят отблизо етапите на честота, не забравяйте да преминете през коляновия вал до определена стойност и във времето, за да отпразнуват стойностите на плъзгача.