Руските леки хеликоптери. Производство на леки хеликоптери в Русия

Създаване и изработка на роторкрафтната в Русия започва през двадесетте години на двадесети век и е фокусирана върху задоволяване на интересите на държавата и нейните органи на изпълнителната власт. По време на периода на Съветския съюз бе основна серийно производство на средно тежки и тежки хеликоптери, които са в служба на въоръжените сили и са били използвани в някои сектори на икономиката. Леки хеликоптери са били произведени в съветската епоха много ограничена серия и значително по-ниско от техническите им характеристики и качество на чуждестранни аналози. Ситуацията сега е променена драстично. Сега леки хеликоптери на Руската производството имат завидна конкурентни и са готови да завладеят световните пазари.

В тази статия ще разгледаме някои модели на малки хеликоптери, които се произвеждат в Русия.

Кой използва леки хеликоптери?

В момента руските леки хеликоптери, използвани при изпълнение на следните задачи:

• патрулират на разширени тръбопроводи, електропроводи за високо напрежение, магистрали и пътища;
• провеждане на работи по мониторинг на околната среда;
• доставка на малки товари и поща;
• предоставяне на бизнес полети и полети на граждански характер;
• пилотно обучение в полет училища.

Това не е изчерпателен списък на секторите, в които използването на хеликоптери е подходящо, тъй като броят на областите на приложение всеки ден става все по-.

Днес, леки хеликоптери Русия постепенно се изцеди от тези области на тяхното използване тежки и средни въздушния транспорт. Това се дължи на факта, че работата му в сравнение с малки машини е нерентабилна.

"Ми-34" - първият руски леки хеликоптери

Производство на малки хеликоптери "Ми-34" е с произход от 1993 г., когато тя е била създадена OAO PO "Леки хеликоптери Mi". Инициаторите на са водещите руски компании, които участват в изграждането на въздушния транспорт, като Mil Москва Хеликоптер на растенията, растението "Прогрес" Arsenyev Aviation Company, Киров машиностроене завод "Avitek" дружество "единица" и други организации. Целта на компанията е да се развие и по-нататъшно масово производство на леки хеликоптери "Ми-34" и техните модификации, търсенето на потенциални купувачи, установи услуга, процедура за ремонт на автомобили, организация на учебния процес за пилоти и технически персонал, развитие на нов малък хеликоптери.

Резултатът от дейността на това дружество бе създаването на руската първият сертифициран ALH "Ми-34В". Този хеликоптер се използва за транспортиране на пътници и товари, въздушни патрули, образованието и обучението на пилоти да се направи оценка на последиците от аварии и оперативни задачи комунални услуги и общинските служби на града.

"Ми-34В" първи леки хеликоптери Русия дори и днес са конкурентноспособни както на вътрешния пазар и в чужбина.

Леки хеликоптери "ANSAT"

Light хеликоптер "ANSAT", създаден от инженерите на бюрото дизайн на АД "Казан Хеликоптер на растенията". За развитието на този модел хеликоптер служители на дружеството взеха в момента 1994 година. Първата кола скочиха до небето, през 1999 г. и е оборудван с електронна система за дистанционно управление. Масовото производство "Ansat" започва през 2004 година.

В зависимост от версията на хеликоптера може да се използва за решаване на задачи на аварийните, здравето, патрулни и обучение.

Хеликоптерът е в състояние да транспортира товари до 1300 кг и може да превозва до девет пътници. Хеликоптер има достатъчно добро изпълнение на полета: полет разстояние може да бъде 520 км крейсерска скорост достига 240 km / h, максималната височина - 6 хиляди метра.

Руските леки хеликоптери "ANSAT" са в експлоатация с армията и Министерството на извънредните ситуации на Руската федерация.

"КА-226" - на базата на флота на хеликоптер на Руската федерация

Хеликоптер "KA-226" е продукт на дълбока хеликоптери тип белодробен модернизация "KA-26" и "KA-126". Това въздушния транспорт е запазил най-добрите черти на своите "родители" и са придобили по-високи резултати в областта на икономията на гориво и качеството на транспорта.

В момента, "KA-226" може да се нарича "работен кон" в линията на леки хеликоптери Русия. В края на краищата, той е с нов тип фюзелажа греда, състояща се от алуминиеви сплави и фибростъкло. Кокпитът е станал по-комфортен. Той разполага с нова техника, която позволява на полети ден и нощ, независимо от метеорологичните условия. кабината Камион е сменяем елемент. Това споразумение дава възможност да се инсталират допълнителни пътнически места за общо 9 единици, хеликоптер, оборудван с медицински пункт, да се организира специално отделение за превоз на стоки.

Хеликоптери "KA-226" могат да се използват за много цели. Например, руски извънредните ситуации Министерство използва тези хеликоптери за спасителни операции, както и санитарни и противопожарни автомобила. Общинските власти на градския транспорт да използват това като линейка, за прилагането на закона и за превоз на пътници. В продължение на много технически параметри на леки хеликоптери "KA-226" надминава аналози на чуждестранна продукция.

Следваща ще се счита за леки хеликоптери на Руската производството "Беркут".

"Беркут" - нов етап в индустрията на хеликоптер

Light хеликоптер "Беркут" е разработен от частна фирма "Беркут Aero" и е пряк конкурент на малките западните хеликоптерите. Основната разлика между руските автомобили от чуждестранните им конкуренти е да се използва коаксиален схема, която включва използването на два ротора вместо един.

Филтърът за кръг от хеликоптера може да бъде 600 км крейсерска скорост достига 170 km / h, максималната височина на полета - до 3500 метра.

Леки хеликоптери Русия "Златен орел" за днес са силно конкурентни на пазара, тъй като те имат по-ниска цена на придобиване, не изискват големи разходи за поддръжка и може да се превърне основни и универсални помощници в различни сектори на икономиката и бизнеса.

"Афалина" - най-новият ултра-леки високоскоростен хеликоптер

През 2015 г. най-новия хеликоптер "афала" е създаден от руски инженери. Това изобретение се отнася до леки два предпазни един двигател хеликоптери, които използват двойни схема ротор коаксиален и тандемни пилоти. "Афалина" може да покрие разстоянието от 750 км, а максималната скорост от 250 км / ч.

На уверения на разработчика, такива леки хеликоптери имат повече аналози нито в Русия, нито в чужбина. "Афала" могат да се зареждат конвенционален моторно гориво и е универсален помощник Министерството на извънредните ситуации, Министерство на вътрешните работи и други руски правителствени агенции.

Руските леки хеликоптери към арсенала на армията

Руските леки хеликоптери могат да се видят в армиите на Русия и Близкия изток, Африка, Азия и Латинска Америка. Военната стойност на тези машини за тяхната гъвкавост, достъпност, ефективност, възможност за използване в тесни пространства. Леки хеликоптери, също са в услуга с Военноморските сили като бойни единици по време на спасителните операции и евакуация на ранените, болните и ранени.

заключение

В Русия днес има няколко десетки занаятчии, които са ангажирани в събранието на малки хеликоптери у дома. Тези хора измислят и конструират такива машини, разпределени в интернет чертежи леки хеликоптери и да споделят своя опит по конкретни форуми. Например, един от тези майстори е Дмитрий Дмитриев от град Толиати.

В момента, леки хеликоптери Русия набира популярност и стават универсални помощници в различни области. Само с ниски експлоатационни разходи на разходите, те са успешно заменя със средно тежки и тежки машини, които не винаги са ефективни при решаването на различни задачи. Благодарение на богатия опит на хеликоптер индустрия, руските леки хеликоптери имат високи нива на конкурентоспособност на вътрешния пазар и в чужбина.