Смазочни масла и индустриални течности

За провеждане на механизмите и функциите на работни машини, използвани смазочни материали и технически течности. Те осигуряват надеждност и ефективност на работа на различни съоръжения.

Видове лубриканти

При работа движение на механизмите настъпва контакт повърхности и тяхното влошаване с топлина от триене. За да се намали минерални и се използват синтетични масла.

Смазочни материали и промишлени течности за по-голямата част като основа за продукти съдържат:

• Дестилатът - вакуумна дестилация на мазут (лека фракция);
• остатъчен - дестилация на катран, получен.

Един или друг вид минерално масло се получава чрез смесване на дестилатни и остатъчни компоненти в определени съотношения и добавяне към него добавки.

Синтетични масла, получени чрез синтез на някои въглеводороди с прибавяне към него подобрители експлоатационни условия.

Видове смазочни материали

• мотор;
• трансмисия;
• хидравлично;
• греси.

Добавки за смазочни

Изисквания за масла, работещи при различни условия, които постоянно се затягат. Основна рамка не е в състояние да осигури напълно необходимите качества, които могат да се създават само чрез добавяне на добавките в масла и технически течности. Тяхното количество е от фракции от процента до 15% и по-горе.

Видове добавки:

• Единична функция - предоставяне на един от свойства: анти-износване, крайно налягане, вискозен, антиоксидант, намаляващ триенето, антипенител, депресор, детергент диспергиращо и др.
• Мултифункционален - високо полимерни съединения, даващи маслени няколко оперативни характеристики;
• добавъчни пакети и състави - смесени и химически свързани добавки, които подобряват свойствата и създават ново качество (до 15 части).

Свойствата на масла и течности

За продукти като грес, работна течност, или спецификации ГОСТ осигури набор от различни параметри, определящи условията за тяхното прилагане.

1. Смазочност - комбинация от анти-триене, анти-износване и крайни свойства налягане. Основният параметър е вискозитетът, която характеризира съпротивлението на потока между течните слоеве (динамичен вискозитет, Pa ∙ и). Друга характеристика е кинематичен вискозитет, определен от скоростта на изтичане течност чрез гравитация през капилярен вискозиметър. Тя се измерва в m ² / сек. За масла особено важно зависимост от вискозитета на температура. Смята се, от вискозитетен индекс.
2. Термична стабилност - индикатор на антиоксидантните свойства на маслото, характеризиращ се с трансформация време на смазочния филм тънък филм в лак. Колкото по-висока е тя, толкова по-високо качество на продукта. Процесът на окисляване започва, когато се нагрява до 50-60 ° ^С интензитет значително увеличава, започвайки от ^около 250 ° С тъмно масло и промени своите физико-химични свойства.
3. Препарат-диспергиращи свойства на маслото в двигателя отразява способността му да се намали образуването на утайки и нагар вътре продуктите замърсяване на двигателя и поддържане в окачването.
4. Антикорозионни свойства на масла постепенно се влошават от натрупването на износване отломки. Корозивност се оценява чрез киселинна стойност, определя броя на мг КОН необходимо да се неутрализира киселината в 1 г масло. Съдържание на киселина по време на работа се увеличава 3-5 пъти и те са най-опасни за подробности. Информацията от масла се подобряват чрез въвеждане на добавки образуват защитни филми на метални повърхности или киселина неутрализиращи алкалоземни метали.

моторни масла

Бутални двигатели с вътрешно горене (ДВГ), най-вече се нуждаят от смазване. За тях се използва моторно масло, свойствата на които са избрани специално за всяка техника.

За дълго време, за двигателя с вътрешно горене се използват чисти минерално масло. Модерен подсилен двигатели изискват въвеждането на добавки. Преимуществено се използват всесезонни масла, отговарящи на изискванията на вискозитет в широк температурен диапазон.

За много единици, подходящи полу-синтетични - минерална вода с добавка на синтетични органични компоненти. закупуването, трябва да се обърне внимание на автентичността и качеството на продукта. Повечето от тях споделят препоръките на инструкциите за превозното средство. Тук е необходимо да се знае, че производителите препоръчват масло марка, от които те се възползват. Тези, които не са твърде задълбочени познания в производството на етикети, които трябва да следвате съветите им.

Класификация на моторни масла

По производителност моторни масла са класифицирани в групи за двигатели:

• А - neforsirovannom карбуратор (няколко добавки).
• Б - maloforsirovannye (3-5% добавки).
• Б - sredneforsirovannyh (до 8% добавки).
• F - силно ускорено (8-12% добавки).
• D - силно ускоряват тежко натоварени дизелови двигатели (18-25% добавки).

По степен на двигателя клас вискозитет масло са 7: 6, 8, 10, 12, 14, 16, 20. произвеждат всесезонно моторни масла минерални основи чрез сгъстяване нисък вискозитет MPF добавки. Тяхната има 10 класове, всеки от които е изобразен като фракция, например, 4Н / 8. Числителят на степента на вискозитет е посочено при -18 ^{° С,} и знаменателят - при ¹⁰⁰ ° С

Ако позната марка на маслото на двигателя, например М-6 _в / 10В _2, може да се дешифрира както следва: М - двигател 6 _часа - вискозитет клас с удебеляване добавка 10 - вискозитет при 100 ⁰ ° С, - sredneforsirovannyh двигател 2 - за дизелови двигатели ,

проверка на качеството на двигателното масло е направено в диагностичен център, който изисква определена цена. Има един лесен начин да се провери: със сондата трябва да се сложи една капка масло на повърхността на хартията. Ако е бързо тече, оставяйки на повърхността на няколко мастни кръгове, това означава качествен продукт.

Висока устойчивост капки характеризира загубата на полезни свойства. Такъв контрол е подходящ за оценка на качеството на пресни лубрикант.

трансмисионни масла

Структурата на предаването включва пренос и разпределение, оси, кормилен механизъм и др. Смазването се изисква за различни видове съоръжения. Трансмисионни масла са произведени от минерална или полусинтетичен база с функционални добавки, базирани на хлор, фосфор, сяра, дисулфид, създаване на защитен филм, обхващащ елементи от негативни влияния. Вискозитет агенти трябва да поддържат филма при високо натоварване и температура. В студено време, вискозитетът на маслото не трябва да се намесва с механизмите, които е избран състав, подходящ вискозитетен индекс.

Функции трансмисионни масла:

• намаляване на загубите от триене и износване;
• отвеждане на топлината от зоните на контакт;
• намаляване на ударните натоварвания;
• нетоксични и не-отпадъци.

Най-достъпни технически течности и греси на базата на минерално масло. Те имат добри характеристики, създаване на надежден защитен филм.

Синтетичните масла са значително по-високи в качеството, но те са най-скъпите продукти. Добро съотношение качество-цена е полу-синтетика.

Вътрешните трансмисионни масла съдържат вискозитет степен 4. Според характеристиките на работа те са разделени на 5 групи. Маркиране на различни състави обозначава основни характеристики, например, TM-5-9 _на - трансмисионно масло Група 5, вискозитетът на девети клас сгъстяване добавката. Пример външната Класификация - SAE 80W-90, където целта показва 80 - клас вискозитет, W - стандартна 90 - съответстващ на минимален вискозитет от 14 мм ² / сек при 99 ⁰ С

Течности за хидравлични системи

В gidromehanizmov системи и механизми за задействане на специални технически течности се използват. Това са изисквания:

• изпомпване и малка температурната зависимост на вискозитета;
• висока устойчивост на корозия и не подуване или разграждане на хидравлични уплътнители;
• висока мазилна;
• химическа и физическа стабилност при запазване на първоначалните свойства за дълго време на операцията;
• липса на примеси, вода и корозионни вещества, които причиняват корозия.

Хидравличното масло включва около 20 вида. Те се получават чрез смесване на нефтени дестилати и добавки. Най-често използваната вретенно масло AU. Известен масло MG-30, М-2IHP, AMG-10, MGE-10A.

Течности клапи и спирачни системи

Спирачни технически течности, предназначени за използване в хидравлични системи. Това са изисквания:

• ниска точка на замръзване;
• малък вискозитет;
• добър хлъзгавост;
• устойчивост на корозия;
• не вредят на гумени уплътнения.

Видове спирачни течности.

1. ESC - 60% рициново масло + 40% етанол.
2. SBR - 50% рициново масло + 50% бутил алкохол.
3. 35% глицерол + 65% алкохол.
4. "Нева" и редица малки стъпки-22M - гликол базирани добавки.
5. "Том" - смес от гликоли с естери на борната киселина.

Спирачната течност на техническа база рициново при температура под -20 ⁰ ° втвърди, но само алкохол остава в разтвор. В тази връзка, те се избират в зависимост от региона. Замяна на течности в двете зимата и лятото се прави рядко. Най-предпочитано всички сезона прилагат течни състави, които се основават на гликол. Най-добрите от тях е "Том", който има добри антикорозионни и противоизносни свойства.

Шок се прилагат форми AF-12T и IHP-10, състоящ се от смес от минерално масло с нисък вискозитет силиконов флуид и добавки.

Технически течности

система за охлаждане на течността е предназначена за поддържане на необходимата температура режим на ICE. Тя е затворена, като далеч топлина от работните механизми и минаваща през радиатор за околната среда.

Преди електроцентрали охлажда с вода, но е изоставени поради малки прагове замразяване и кипене. Освен това образува пяна, и източник на метал корозия.

В бъдеще, технически течности променени в състава, но основите остават във водата.

Най-големият прилагането получи антифриз - смес от вода с гликоли и специални добавки. Те имат следните предимства:

• ниска точка на замръзване;
• леко разширяване на замръзване;
• точка на кипене над 110 ^{° С;}
• добри смазващи свойства.

Антифриз на базата на етиленгликол евтин - той е отровен технически течности. Ниска токсичност имат състави, базирани на пропилей гликол, но цената им е много по-висока.

заключение

Масла и технически течности, въведени на пазара в широк диапазон. Автомобилист без опита на тяхното прилагане трябва да се съсредоточи върху композициите, препоръчаните инструкции за определена марка кола. Особено внимание следва да се обърне на зимния период на експлоатация. При съхраняване на колата в отопляем гараж е доста подходящ за всички сезони на течността. Важно е да се съсредоточи върху показателите за качество, а не на цена. В допълнение, трябва да се вземат предвид и други фактори, като например на живота на двигателя.