Всяка кола с ръчна скоростна кутия е снабдена с механизъм, като например съединител главния спирачен цилиндър. УАЗ "хляб" - не е изключение. Как функционира главния спирачен цилиндър? За какво е в колата? Всичко това - по-късно в тази статия.
съединител Характеристики
В този случай, ние считаме, ръчна скоростна кутия. Колата не може да продължи да се движи на една и съща предавка. В съответствие с това е необходимо да изключите кутия включете маховика на двигателя. За да донесе на триене плочите на ангажимента, има един работник и съединител главния спирачен цилиндър. УАЗ "Патриот", те също са оборудвани с. На чуждестранни автомобили с автоматична скоростна кутия, няма такива елементи. По този начин, той прекъсва за кратко двигателя от предаването, а когато се освободи педала постепенно ги въвежда ангажирана. Колата продължава предаването вече повишени (или намалява).
хидравлично задвижване
На автомобили Уляновск производство на хидравлични съединителя. Това устройство съчетава няколко елемента, а именно:
- Съединител главния спирачен цилиндър УАЗ.
- Хидравлични тръби за циркулация на флуид.
- Разширяване резервоар пълнител.
- Съеденител цилиндър.
- пружината, която е и педала.
С помощта на най-новите и на целия комплекс се управлява възел.
Как става това?
Когато водачът натисне натиск върху педала, е създаден в системата, която се предава чрез пръта на съединителя главния спирачен цилиндър. УАЗ 469, докато все още се вози "на прехвърлянето." Освен това, за кратък период от време в цилиндъра възползва и от възможността и да ги предава на работата. В този случай течността преминава през метални тръби и гумени маркучи. В работния цилиндър е свързан с вилица. Когато елемент на буталото се движи нагоре, вилица се задейства и се движи на лагера освобождаване. По този начин, системата деактивира двигателя от трансмисията. Това ще продължи дотогава, докато водачът освобождава педала назад. За дълго време, не трябва да бъде да се запази толкова износен лагер освобождаване. С течение на времето тя започва да бръмчи. Ето защо, опитни шофьори, се препоръчва да се освободи педала, ако колата е на стойност повече от 10-15 секунди. Разбира се, ако той е на "neytralke".
приспособление
Какво е единица съединител главния спирачен цилиндър Oise на? Този елемент се състои от метален корпус, възвратната пружина, буталото и буталото. Последният е свързан с педала на съединителя.
уговорена среща
Този елемент служи за предаване на силите от педала на работен цилиндър чрез превръщане на налягането на хидравличната течност. Ако разгледаме структурата по-подробно, във вътрешността на активен елемент е разделен на две части. Външна служи за съхраняване и подаване на задвижка с хидравлична течност. С правилното регулиране на силата на звука му трябва да е 75% от общия работен обем. Що се отнася до долната част на главния спирачен цилиндър съединител, тя служи като работен кът. Когато педал не е натиснат, елемент на буталото е наклонено от пролетта до разделителната стена. Между се формира елемент тласкач и пролука, които при излагане на педала е изпълнен с хидравлична течност. Когато това се хранят от горната част се прекратява. Буталото предава сила от краката на шофьора да цилиндъра роб, а след това - на разклона на съединителя освобождаване. Нивото на налягането в системата се увеличава значително. По този начин, съединителят се управлява от разликата в диаметъра на буталото и увеличаване на своите изпускателни отвори. За разлика от механично, този тип задвижване е по-лесно за използване, тъй като педала трябва минимална сила за задействане вилица. Когато водачът освобождава подножието активира възвратна пружина, която се движи буталото с тласкател елемент в първоначалното си положение. Циркулацията на течността между двете камери се възстановява отново.
Описание вина
Дизайнът на даден елемент, като например съединител главния спирачен цилиндър (включително УАЗ) и неговите компоненти, не е много надежден. Но той също така може да бъде източник на сериозни проблеми. Един от най-честите причини за неуспех - ниско ниво на хидравличната течност в разширителния съд. Необходимо е да се контролира при всяка служба, в противен случай съществува риск да останат "без съединител." При ниско буталото е в състояние да произвежда нормално натискане и експлоатация на разклона освободете съединителя. Автомобилът ще бъде пуснат в същата предавка. Което може да доведе до липса на ниво? Това снижаване на налягането на системата. Проверете всички тръби и маркучи, които се изпълняват от главния спирачен цилиндър към работата. Миналата също трябва да бъдат проверени за течове. Това се случва, който разгражда по-долу. Той просто frays от честото движение на пръта. Знайте, че може да бъде тъмните мазни отпечатъци. Същите марки се намират на самите пътя магистрали (особено ако тя минава през калника). Ако имате нестандартни колела, което е много често важи и за УАЗ, те могат да търка при включване на маркуча. И това се отнася не само тяга, но и тръбите за спирачните. В местата, където те се огъват гума. Не можем да позволим да ги незапечатан. При наличие на пукнатини трябва да се подновява спешно.
проветряване
Друга причина да не работят капитанът съединител цилиндър УАЗ "и е наличието на въздух в системата. Дори малки мехурчета може да доведе до повреда на съединителя. Тази аномалия е тясно свързан с предишния. Въздухът може да "изсмукват" на повредени тръби и маркучи.
Подмяна УАЗ съединител главен спирачен цилиндър
Ако колата не реагира на натискане на педала, а нивото на течността е нормално и няма увреждане на тръбата, най-вероятно е проблем с пръчката или бутало. В резултат на това, че не може да се развива на желания за системата налягане. С цел да се замени съединител главния спирачен цилиндър, УАЗ, което трябва да се постави върху плоска повърхност и със спринцовка се изпомпва течността. На следващо място, изключете главния спирачен цилиндър от педала и уплътняване на всички дупки, от които течността изтича. Това важи и за тръби. Уверете се, че от вътрешната страна не мръсотия и влага. Тази течност е много хигроскопичен. След това развийте гайките цилиндъра и го извадете. След като инсталирате нов елемент, за да добавите течност и помпата чрез системата.
Тъй като помпата?
За това ние трябва маркуч и пластмасова бутилка, която ще излязат zavozdushennaya на течност. Ще се изпомпва през клапана на работния цилиндър. Той отвинти ключа от 10. премахване на фуражката си, постави на маркуча и се обадете на втори асистент. Той ще натиснете педала на съединителя. По това време, трябва да следвате течащата течност. Трябва да натиснете нагоре, докато тя е гладка, т.е., без мехурчета. След това отново се провери нивото на резервоара за съединител течност. Ако той падна, пълни до максималния марката. Важно е да не се смесват течностите от различни производители. Ако не знаете коя марка е наводнен и преди, да направи цялостна подмяна. Тя ще бъде вярна. Още повече, че, тъй като животът на течността в спирачната система на съединителя и е не повече от две години. След това го абсорбира влагата и става неефективна.
Така че, ние открихме, главен спирачен цилиндър какво коли съединителя, как работи и как да го замени със собствените си ръце.