BMW X6 M: елегантен и смелост "баварски" възхищение

Когато M-версия на BMW X5 и X6 автомобили за първи път се появи на пазара през 2009 г., те дойдоха заедно с необичайни данни за модела елементи. Те използват турбо-двигатели, те трябваше задвижване на четирите колела, както и най-важното - те са класифицирани като ванове. Оттогава BMW изтриват всички идеи за това какво трябва или не трябва да бъде в версия на колата на М. Поради тази причина новата М3 и М4 използва без никакви проблеми турбо двигатели - и също наследява модела M5 и M6. задвижване на четирите колела се предлага и в M6. И днес повече от 20 хиляди офроуд M-Series лудуват из необятния свят. Сега идва на втория тур на версията на M SUV на базата на X5 и X6,, която ще запази традиционните криви данни елегантни коли, но в същото време да ги конвертирате в един спорт. Мнозина вярват, че това е удар за здравия разум, но БМВ-то е, че е като удар към конвенцията, което потвърждава думите му продажби X6 от 2008 г. насам, които вече е бил 250 хиляди екземпляра. По този начин, на прегледа на новата версия на колата няма да се счита за концепция - единственият му ефект.

вид

Когато видите поредица от нови X6 M серия близост до центъра на услуга, е малко вероятно да бъде в състояние да се види веднага външните разлики от своя предшественик. BMW X6 M 2015 е по-дълъг от 1,8 инча, неговата ширина и височина са почти идентични с предишната версия, и кара колата на една и съща 115,5 инча междуосие. Най-съществените разлики са външни повдигнати задни крила, както и 21-цолови колела (вместо 20-инчов, които бяха по-рано). Тези джанти са уникални за версията M, както и специална предна броня с огромни въздухозаборници, както и за разлика от останалата част на задната броня с дифузьор и изпускателната тръба двойно. Друг отбележи страна всмукателните в предните калници и необичайно задния спойлер.

интериор

Вътре въздействие M Series се засилва от специални спортни седалки, блок от измервателни уреди и волан. Довършителни изпълнена на високо ниво и включва елементи от кожа и велур, е класическа. Някои версии разполагат и с напълно обвит в кожа седалки, елементи от въглеродни влакна, както и с високи облегалки места. В общи линии, материали и изпълнение на интериора е в пълно съответствие с класа, към който принадлежи на машината - луксозен SUV. И цената му е уместно - като се започне от 103050 долара.

технически характеристики

Веднага трябва да се каже, че техническото оборудване на второто поколение на BMW X6 M също замина далеч от оригинала. Двигателят и трансмисията са били повишени, но самият двигател е останал на същото място в същата конфигурация, както преди. осем-цилиндров 4,4-литров двигател е с две турбини, както и изпускателния колектор. Важно е да се отбележи, че актуализирана версия на двигателя за второто поколение на превозни средства, използващи специална технология променя Valvetronic променливи фази на вентила. BMW служители казват, че този подход ни позволи да подобрим някои характеристики, по-специално да се увеличи скоростта на реакция. Актуализираният двигателя позволява да остави след себе си дори и X6 xDrive50i, чийто двигател е в състояние да произвежда 445 конски сили. Новата версия на индекса може да достигне до 567 конски сили. Но тя не се притеснява от факта, че Porsche обяви пускането на автомобила оборудван с двигател, способен на още по-впечатляващи резултати - 570 и 577 конски сили. Но е необходимо да се разбере, че за тази категория купувачи допълнителен чифт конски сили - това не е причина за самохвалство. В допълнение, новата версия е много по-бързо от нула до 100 километра в час - само за 4 секунди (в сравнение с 4.5 секунди в сравнение с предишната версия). Но след това Porsche се похвали по-впечатляваща производителност - 3.8 секунди. Също така да се отбележи, че Porsche произвежда 176 мили в час, а на новия BMW X6 M, е способен 155 мили в час. Но отново - ако искате да постигнете невероятна скорост и сила в минимален период от време, и това ви притеснява най-много, като сте избрали грешен сегмент.

трансмисия

Вместо шест-степенна автоматична трансмисия, която се съдържа в този модел и преди, шофьорите вече са на разположение осем-степенна скоростна кутия. Това преносна система ще осигури плавен преход в движението, както и ускорява времето промяна, която може да бъде конфигуриран независимо. Изпускателната система е оборудвана с байпасен клапан не е твърде силен, той може да бъде щастлив. Комбинация от всички по-горе, включително и всички характеристики на двигателя и скоростната кутия, произвежда около 20% от разхода на гориво, въпреки че, най-вероятно, също така е от малко значение за тези, които могат да си позволят такава кола.

електроника

Един от най-съществените промени в новата версия върху предишното е преходът към електронни грижи система в управлението, което е в момента също е снабден с патентовани режими Comfort, Sport и Sport +. Управление вече не е прекалено стегнат, дори в начина на Sport +, както е било преди - съпротивлението на кормилната сега повече от естествено и нормално. Ти просто не очаквам пълно усещане на пътя, който е толкова обичан от много любители на автомобили и пътувания.

автобус

Миграция от предишна версия на новата гума също се превърна в много важен за подобряване на качеството на надпреварата. Значително е намалял скованост, която причинява дискомфорт по-рано. Сега процесът е станал много по-мек и приятен, въпреки че BMW X6 M е все още понякога произвежда твърди, резки движения, но подобрения в сравнение с това, което беше преди, забележим много забележим.